Die in Paris haben Baustellen vielleicht bis März 2024 geplant und dann überall Baustellenstop. Würde "ich" auch so machen, allein schon deswegen, damit keine falschen Bauarbeiter schnell noch was unter die Gleise praktizieren.

Donnerstag geht's los: die Olympischen Spielen 2024. Zwar ist die offizielle Eröffnung erst am Freitag, aber die ersten Wettbewerbe finden bereits einen Tag zuvor statt, z.B. Frauenfussball Deutschland-Australien.

Inzwischen gibt es auf YouTube etliche Anreisevideos und egal ob BE/NL/DE/CH/EN, die Anreise findet mit der Bahn statt. Das war bei der Fussball-EM in Deutschland wesentlich weniger der Fall.
Die unvermeidliche Frage: wie haben die Franzosen das so hingekriegt? Was haben die Franzosen, was die Deutschen nicht haben?

Man könnte gleich anfangen mit dem Diskussionskiller "unfairer Vergleich".
Denn die EM fand in 10 Städten über DE verteilt statt, die OS vor allem in und rund Paris.
Das ist aber nur teilweise richtig, denn z.B. Fussball findet auch in anderen Städten statt, z.B. Nantes, Bordeaux, Lyon, Marseille. Und eine S-Bahn (RER = Reseau Express Régional) sucht man in Bordeaux oder Marseille vergeblich.
Auch die Zeitspanne der OS ist kürzer, als wenn etwas schief geht, dann ist man nicht so lange davon behinert.

Man könnte auf das HGV-Netz hinweisen. Dies ermöglicht es auch vom Ausland aus die Lichtstadt in 3-4 Stunden per Bahn zu erreichen. Das monozentrisches Land macht es möglich.

Man könnte auf Transilien hinweisen: das Sammelsurium von RATP, RER und RegionalExpresse über das RER-Gebiet hinaus. Dazu auch RE200-Züge, einige von denen sogar doppelstöckig. Man vergleicht also die vielseitige deutsche Bahn mit eine hochfrequentierte S-Bahn rundum Paris plus HGV-Zubringer.

Und so ganz Bronze, Silber und Gold war es in Paris auch nicht. Etliche Projekte waren 2024 noch Baustelle, z.B. der grosse Ausbau der Pariser Métro mit 5 fahrerlosen Expresslinien.

Wie seht Ihr das?

gruß,

Oscar (NL).