Mich regen Züge schon auf, wenn ich sie sehe oder damit fahren muss. Da werd ich mich nicht auch noch an den Gleisrand stellen, um Fotos zu knipsen.

Dafür regen dich Paragraphen und Verordnungen zum Thema Bahn offensichtlich gerade zu an. So oft wie du damit um dich wirfst.

Mich regen Züge schon auf, wenn ich sie sehe oder damit fahren muss.

Wie kannst du dann deine Aktivität hier im Forum mit deinem Seelenfrieden vereinbaren?

Na ja, er redet uns ja immer ein, dass wir wegbleiben mögen. Auch in unserem eigenen Interesse, da wir sonst an Covid oder sowas sterben werden.

Schöne Grüße von jörg

Mich regen Züge schon auf, wenn ich sie sehe oder damit fahren muss. Da werd ich mich nicht auch noch an den Gleisrand stellen, um Fotos zu knipsen.

Wie kannst du dann deine Aktivität hier im Forum mit deinem Seelenfrieden vereinbaren?

Ich habe zumindest gerade in der Schweiz mit meinem GA eine schöne Zeit und definitiv nicht das Gefühl dass die Bahn irgendwie ihren Zenit überschritten hätte.

Es wird allerdings hart wenn ich wieder nach Deutschland musss :(

Viele Grüße von einem, der letzten Samstag mit seinem DT im Elsass war. Schade, dass das nur zwei Monate möglich ist.

In Frankreich hat man eben zu Recht erkannt, dass die Barzahlung ihren Zenit dauerhaft überschritten hat. Eine Entwicklung, die Deutschland erst bevorsteht, weil man dort der Realität noch nicht ins Auge sehen will.

Ich habe das mal für dich korrigiert - passend zu deinem Username.

Möchtest du deine Aussage denn differenziert belegen oder genauer erklären, was Deutschland noch nicht sieht im Bezug auf die Eisenbahn?

Was soll mir dein Kommentar sagen?

Ich hab auch nicht verstanden, worauf er hinaus will. :D

Auf die Netzgröße vielleicht?

Das Schienennetz der Eisenbahnen in Deutschland hat derzeit eine Streckenlänge von rund 39.200 km – im Bahnreform-Jahr 1994 waren es noch 44.600 km.

https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Netz#Netzentwicklung

Bye. Flo.

In Frankreich hat man eben zu Recht erkannt, dass die Eisenbahn ihren Zenit dauerhaft überschritten hat. Eine Entwicklung, die Deutschland erst bevorsteht, weil man dort der Realität noch nicht ins Auge sehen will.

Entschuldige bitte, ich war erst etwas verwirrt, weil ich dachte, dies hier sei ein Forum für Bahnenthusiasten.
Was soll mir dein Kommentar sagen? Bahn komplett einstellen und den Verkehr verlagern auf noch mehr LFZ-Verkehr, Magnetschwebebahnen, Flugtaxis? Ich war eben wieder mit der Bahn unterwegs und beide Züge waren sehr gut genutzt.

"Die Regierung hatte im Februar 2023 einen Plan in Höhe von 100 Milliarden Euro zur Finanzierung des Schienenverkehrs bis 2040 angekündigt.
Eine der wichtigsten Maßnahmen betrifft die Einrichtung regionaler Expressdienste in Metropolregionen (SERM) in einem Dutzend Städten, ein Pendant zur deutschen S-Bahn. Laut dem Conseil d'Orientation des Infrastructures (COI) würde ein Ausbau des Bahnangebots in Kombination mit dem Ausbau des intermodalen Angebots mit Buslinien, Radwegen oder Park-and-Ride-Anlagen insgesamt zwischen 10 und 12 Milliarden Euro kosten.
Der Staat hat mit Blick auf die aktuelle Finanzlage jedoch nur Finanzzusagen in Höhe von 800 Millionen Euro über einen Zeitraum von etwa 15 Jahren gemacht.
...
Zu allem Überfluss könnte die kürzlich erfolgte Herabstufung der Kreditwürdigkeit Frankreichs durch die Ratingagentur Standard & Poor's die Zurückhaltung der französischen Regierung in Bezug auf das Projekt noch verstärken."

Auch an anderer Stelle schwächt Frankreich seine Pläne für den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs ab – und riskiert damit, dass die Kluft zwischen Stadt und Land wächst.

In Frankreich hat man eben zu Recht erkannt, dass die Eisenbahn ihren Zenit dauerhaft überschritten hat. Eine Entwicklung, die Deutschland erst bevorsteht, weil man dort der Realität noch nicht ins Auge sehen will.

seit zwei Wochen hat Frankreich den Pass-Rail, der als Pendant zum Deutschlandticket gedacht war.
Allerdings bleibt der Fahrschein deutlich hinter den ursprünglichen Zielen zurück.

Auch an anderer Stelle schwächt Frankreich seine Pläne für den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs ab – und riskiert damit, dass die Kluft zwischen Stadt und Land wächst.

https://background.tagesspiegel.de/verkehr-und-smart-mobility/briefing/deutschlandticke...