der S-103, die Spanienversion des ICE3, könnte 350km/h fahren, wenn er denn dürfte. Derzeit läuft in Spanien nichts schneller als 300km/h. Nach Wiki wird die Anhebung der Geschwindigkeit auf bis zu 350km/h derzeit geprüft.

Grüße, bendo

Spanien sollte sich lieber um andere Sachen kümmern, als um dem Luxus HGV! Viele EU-Bürger wollen dafür auch nicht mehr zahlen!

In Ländern wie Spanien ist der HGV sinnvoll weil große Distanzen gefahren werden. Die Menschen fordern mobilität, was also ist langfristig die Alternative zum HGV?

Das Auto mit subventionierten Autobahnen? Oder das Flugzeug mit katastrophalen Umweltschäden?

Damit die Eisenbahn konkurenzfähig bleibt, geht das auf langen Distanzen nur mit dem HGV.

Und langfristig sind Flugverkehr und Straßenverkehr teurer als der Eisenbahnverkehr mit HGV. Spanien investiert sinnvoll in die Zukunft.

Aber im Ernst, fuer die (vermeintlichen) Probleme Spaniens ist der explosive HGV Ausbau am wenigsten verantwortlich. Die Milliarden dafuer sind im Vergleich zum Immobiliensektor Peanuts, um es mit einem beruehmten deutschen Banker auszudruecken...

Wobei man sich fragen kann, in wiefern Javier Normalspanier und Zhao Zegang Normalchinese sich das Angebot leisten können.

Naja, Bahnfahen in ESP ist nicht unbedingt teurer als in GER!

m b g aus meiner neuen Heimat Wien,
Anoj

Naja, die Optik haut mich nicht vom Hocker, aber das ist ja sekundär. Viel erstaunlicher finde ich mit welchem Tempo derzeit Spanien und China ihr Streckennetz und Fahrzeugmaterial ausbauen.

Wobei man sich fragen kann, in wiefern Javier Normalspanier und Zhao Zegang Normalchinese sich das Angebot leisten können.

gruß,

Oscar (NL).

und bald ist Spanien schon wieder eine neue AVE-Baureihe reicher: die AVE S-112.
Es handelt sich um eine Weiterentwicklung der AVE S-102 (Talgo350). Bei gleicher Wagenzahl (12) sollen 361 Fahrgäste Platz haben. Der Zug wird nur zweiklassig sein: Turista und Club (also kein Preferente wie im Velaro E).

gruß,

Oscar (NL).