"Zu den 1.Klasse-Bereichen der DB Lounges Berlin Hbf, und Hamburg Hbf und München Hbf haben ausschließlich Reisende mit einer gültigen DB Fernverkehrsfahrkarte 1. Klasse (ausgenommen sind Fahrkarten mit Start und Ziel innerhalb der Gebiete der jeweiligen Verkehrsverbünde) Zutritt."

wörtlich nimmt, kann man mit einer Berliner (Spandau-Hbf) 1.Klasse-Fahrkarte durchaus in die Münchener Lounge. Und umgekehrt. Senkt den Eintrittspreis für Nichtberechtigte allerdings wohl nur geringfügig - denn 11,50 Euro sind etwas über 10, und wer 'ne Firstbahncard hat, wird die wohl auch versilbern...

... gut, dass sich Regelaufsteller mit sowas beschäftigen und nicht den Bahnverkehr behindern
fjk (mit dem Rad gegen die Einbahnstraße)

PS: Okokok, 25er Bahncards kommen in meinem Spontandenken nicht vor.

Flipflops, kurze Hose, buntes Shirt, Sonnenbrille, Kaugummi oder Flaschebier, BahnCard 100.
Die meisten Anzugsträge im Berufsverkehr klotzen nicht schlecht, wenn ich bei der Fahrkartenkontrolle die BC100 auspacke und nicht wie von ihnen wohl gewünscht "Ich hab keine Fahrkarte" sage. :)

Somit werden die Bürgerrechte von Tausenden Reisenden aufgrund einer kleinen Sachbeschädigung aufs Spiel gesetzt. Nach dem Motto: Ein paar Sitzkissen sind wichtiger als Bürgerrechte.

Es geht nicht um "ein paar Sitzkissen". Alleine die Berliner Verkehrsbetriebe mussten im Jahr 2007 8,9 Millionen Euro für die Beseitigung von Sachbeschädigungen aufwenden. Die dauernd verschmierten Züge der Berliner S-Bahn nicht mit eingerechnet. Die Aufzeichnungsdaten werden weder dem Fahrzeugführer direkt angezeigt noch später systematisch ausgewertet. Nach 24 Stunden (i.R.) werden die Daten automatisch gelöscht.

Im Falle einer Sachbeschädigung gibt es so aber ein probates Mittel um die Verursacher zu stellen. Auch im Fall der sog. Münchner "U-Bahn-Schläger" hat schließlich die Videoüberwachung die Täter gestellt.

Ein schönes Wochenende,
Fabian

da ich vor einigen Wochen ein bitterböses Schreiben zum Thema Videoüberwachung/Grundrechte S-Bahn München geschrieben habe...

Inwiefern? Sage bitte nicht, dass du dies als unzulässigen Eingriff in die Privatsphäre siehst...

Da Du fragst: Der Überwachungsstaat geht immer weiter. Erst wurde die Videoüberwachung mit Hinweis auf schwere Straftaten wie Körperverletzun usw. der Bevölkerung schmackhaft gemacht. Nunmehr steht in der aktuellen Ausgabe der S-Bahn-München Zeitung, dass man diese auch bei Beschädigungen und Vandalismus einsetzen will.

Somit werden die Bürgerrechte von Tausenden Reisenden aufgrund einer kleinen Sachbeschädigung aufs Spiel gesetzt. Nach dem Motto: Ein paar Sitzkissen sind wichtiger als Bürgerrechte.

Und so geht das Thema immer weiter: Steuernummer, verpflichtende Peilsender in allen Automobilen ab 2009, Fingerabdrücke in Reisepässen usw. . Und perverse Selbstmordattentäter oder auch durchgedrehte Vandalen kann man mit so etwas sowieso weder einschüchtern noch beeindrucken, weil die erstgenannten ihr Leben sowieso wegwerfen und die zweitgenannten im Zustand von Alkohol, Frustration und vielem mehr sowieso nicht mehr 100% selbstverantwortlich sind.

Die richtige Strategie sind Schulbücher, ein neues Gesellschaftsbild (wie wir es bei allen drei kleinen Parteien im Bundestag finden, die sog. Freiheitskoalition) und vieles mehr. Einschüchtern ist keine Lösung, zudem uns niemand vor den Bewachern bewacht.

Ob der Eingriff unzulässig ist, kann ich Dir nicht sagen, da die Gerichte auch durch die andauernden Kampagnen weichgekocht wurden. Ich kann nur sagen, dass es innerhalb der demokratischen Ordnung 3 Parteien gibt, die ein anderes Menschenbild als Schäuble 2.0 haben.

Diese Meinung habe ich etwas krasser und deutlicher ausgedrückt.

Zumal das weitere Problem bleibt: Auch in London war die Videoüberwachung relativ nutzlos. Und die Vandalen haben sich neue Objekte verteilt außerhalb der "Videozonen" gesucht. Kann man übrigens in München auch beobachten. Anstatt relativ konzentriert an einem Platz in der Nähe des Ostbahnhofs sich aufzuhalten, wurden Personenkreise verdrängt und treiben querverteilt über die Stadt ihr Unwesen und sind gerade dabei, eine ganze Straße zu zerstören, deren Läden nicht mehr vermietbar sind.

Deshalb Freiheit und Schulbücher sowie eine aktive Wirtschaftspolitik.

ABER EINE BITTE: Wer schreibt denn jetzt diese 100km mail ??

Das mit der 100 Kilometer Regelugn scheint irgendwie eine Besonderheit zu sein.

Eine solche Regelung könnte man genauso für die Hamburger Lounge einführen und zwar für die Fahrgäste die nach Neumünster oder Kiel unterwegs sind. Die Streckenlänge beträgt auch weniger als 100 km.

Gruß

Tobias

da ich vor einigen Wochen ein bitterböses Schreiben zum Thema Videoüberwachung/Grundrechte S-Bahn München geschrieben habe...

Inwiefern? Sage bitte nicht, dass du dies als unzulässigen Eingriff in die Privatsphäre siehst...

Mit der 100 km-Regel hat doch die Lounge ihr eigenes Süppchen gekocht. Auf bahn.de kann ich jedenfalls nichts darüber finden...

Gruß

Tobias

Könnte jemand mal die Frage an den Kundendialog schicken. Ich möchte mich erst einmal für einige Wochen nicht beschweren, da ich vor einigen Wochen ein bitterböses Schreiben zum Thema Videoüberwachung/Grundrechte S-Bahn München geschrieben habe...

Also darf man wenn man von Nürnberg nach Ingolstadt reist nicht in der 1.Klasse fahren oder wie!?

mfg Patrick

1. Klasse fahren ja, aber nicht in die Münchner Lounge. Das mit der 100 Kilometer Regelugn scheint irgendwie eine Besonderheit zu sein.

Okay, aber im Prinzip sollte die allgemeine Richtung klar sein - nämlich, dass bahn.comfort-Kunden einen höheren Status genießen sollten [...] <

Das ist nur verständlich ! Denn gerade die Vielfahrer sind es, die das System Bahn erhalten und ausbauen helfen.

Deshalb habe ich selbst auch die relativ neue Trennung in zwei Lounges nicht wirklich verstanden. Zumal auch das helle, freundliche lichte Design der Stammkundenlounge freundich wirkt.

Wenn wir schon dabei sind: Eigentlich sollte man auch MVV-Monatstickets auf den bahn.comfort Status anrechnen lassen können. Wäre schön....

Gibt es so eine Regelung? Habe da bisher nur was von Monatskarten gehört.

Dies scheint eine "Münchner Spezialität" zu sein. Und ich finde, wenn ein Kunde nach Ausgburg / Ingolstadt den Produktfaktor 150% und den Klassenfaktor 160% bezahlt, dann sollte eine Tasse Kaffee und eine Süßspeise schon drin sein, oder ?

Zumal die Miete und die Mitarbeitereinkommen im Gegensatz zu den Materialkosten einer weiteren Tasse Kafee/Schokolade/Mineralwasser relativ gering sind. Zudem kann man damit bei Kurzstreckenreisenden Werbung machen.

Und die Fälle, dass jemand München Hbf ==> München-Pasing kauft, würde ich in der Realität mal ausschließen. Und wenn sich ein Eisenbahnfan vielleicht dann doch einmal "in die Lounge einkauft", so würde mich das als Unternehmen überhaupt nicht stören. Irgendwann fährt er dann mal "echte" 1. Klasse.

Interessant finde ich in dem Posting aber den Hinweis mit kostenlosen Getränken im Zug. Das wöre ab einer Fahrzeit von vielleicht 3 Stunden wirklich toll und klasse.

http://www.bahn.de/p/view/mobilitaet/bahnhof/db_lounge.shtml

Gruß

Tobias

EDIT: Martin war schneller, habs aber erst jetzt gesehen.

-> Also kann ich mir ne Fahrkarte z.B. Berlin-Spandau -> Berlin Hbf in der 1. Klasse kaufen und in die Lounge am Hbf gehen...

Sehe ich das richtig?

Heeni

Gruß

Tobias

Genau aus diesem Grund SOLLTEN MEINER MEINUNG NACH ALLE 1. KLASSE GÄSTE ZUTRITT haben. Egal welches Ticket und auch egal wie weit. Ich finde es z. B. kindisch, wenn ein 1. Klasse Reisender nach Ingolstadt (ca. 80 Kilometer wenn ich mich recht erinnere) nicht eingelassen wird, weil es die neue 100 Kilometer Regel gibt.

Also darf man wenn man von Nürnberg nach Ingolstadt reist nicht in der 1.Klasse fahren oder wie!?

mfg Patrick

Eigentlich kauft man sich doch ein paar Quadratzentimeter mehr Platz im Zug, die höhere Wahrscheinlichkeit für einen Fensterplatz und noch etwas Service. Und da sollte und muß der Reiseanlass vollkommen egal sein.

Genau aus diesem Grund SOLLTEN MEINER MEINUNG NACH ALLE 1. KLASSE GÄSTE ZUTRITT haben. Egal welches Ticket und auch egal wie weit. Ich finde es z. B. kindisch, wenn ein 1. Klasse Reisender nach Ingolstadt (ca. 80 Kilometer wenn ich mich recht erinnere) nicht eingelassen wird, weil es die neue 100 Kilometer Regel gibt.

Bei uns reicht das nicht. Eindhoven-Amsterdam 122 km und ich komme nicht rein. Nur, wenn ich für diese Strecke ein Monatsabo 1. Klasse habe.
Die Alternative ist eine 1. Klasse Fahrt Eindhoven-Amsterdam via Düsseldorf. Dann ist man über die Grenze gewesen und darf man aufgrund "internationaler 1. Klasse Fahrkarte" rein.

gruß,

Oscar (NL).

Ich finde es z. B. kindisch, wenn ein 1. Klasse Reisender nach Ingolstadt (ca. 80 Kilometer wenn ich mich recht erinnere) nicht eingelassen wird, weil es die neue 100 Kilometer Regel gibt.

Gibt es so eine Regelung? Habe da bisher nur was von Monatskarten gehört.
Trotzdem würde ich eine solche Regelung begrüßen: Es kann ja irgendwie nicht sein, dass jemand von Bln Südkreuz bis Berlin Hbf 1. Klasse im ICE fährt (und sonst kaum Zug/1. Klasse fährt), der sich dann aber in der Lounge im 1. Klasse-Bereich verwöhnen lassen kann. Der Bahncard100-Inhaber oder der Status-Kunde schaut hier aber in die Röhre, trotz 2000 Euro Jahresumsatz und mehr.
Nach meinem Dafürhalten sollten die 1. Klasse-Bereiche alle zu bahn.comfort-Bereichen umgemünzt werden, ohne wenn und aber.

Ähnlich sehe ich es beim Zug-Service: Wieso bekommt der Reisende von Südkreuz bis Hbf theoretisch Zeitungen und Pralinen, der Bahncard100-Inhbaber von München nach Berlin Hbf nicht mal einen Schluck Wasser?

An Körperhaltung merkt man übrigens auch manchmal Eisenbahner. Grad neulich kamen 3 Männer in zivil in mein Abteil und liessen sich nieder. Sie hatten keine DB-Rucksäcke dabei und ihr Gespräch ging auch erstmal nicht um die Bahn. Trotzdem merkte ich sofort "Sind wohl Eisenbahner". An der Selbstverständlichkeit, wie sie sich im Zug bewegten (liefen erst bei mir vorbei und kamen dann wieder zurück, hatte sie also bisserl gesehen).

Mich, und auch Kollegen geht es so, die werden gezielt am Bstg. angesprochen, obwohl man in Zivil ist... weiß nicht, steht uns wohl doch auffer Stirn geschrieben....

da stimme ich Dir völlig zu, genauso habe ich es auch gehandhabt. Obgleich ich mich dabei immer etwas merkwürdig "deplaziert" fühlte (wie ich persönlich diese Lounges für überflüssig halte). Besonders negativ ist mir das in HH aufgefallen, wo ich den Eindruck hatte, dass ich ständig von einer Angestellten beobachtet wurde (der Student mit Rucksack und Hoodie, der sich dank Tchibo-Ticket dorthin "verirrt").

Unprofessionell von ihr. Dann starre nächstes Mal halt zurück. Frag sie, ob irgendwas los ist oder sie nix zu tun hat. Es offensiv ansprechen, was da unsichtbar in der Luft liegt. ;-)

Ich war im Winter dort öfter mit "Hoodie" und Rucksack und hatte zum Glück keine Probleme. Und auch nicht woanders. Die einzigen Male, wo Leute erstmal schief schauten, wo ich sass, waren die Kontrolleure in der S-Bahn Rhein-Main: "Kapuzenshirt und Rucksack in der 1. Klasse, alles klar." ;-)

Ich glaube, das von Dir beschriebene hat viel mit Körperhaltung und Auftreten zu tun. Es gibt auch Orte, an denen ich mich deplatziert fühle und wo man mir dann auch als Reaktion anders begegnet als den anderen. Das hat aber IMO eher mit der Körperhaltung bzw. der inneren Haltung als der Kleidung zu tun.

Du hast eine gültige "Eintrittskarte" für die Lounge, also gehörst Du da rein, wenn Du das willst und fertig. Und die Anzugträger interessieren mich eh nicht - die kriegen ihre auch noch steuerlich abgesetzten Fahrkarten ja vom Arbeitgeber gestellt. Ich hab meine brav selber bezahlt. ;-)

An Körperhaltung merkt man übrigens auch manchmal Eisenbahner. Grad neulich kamen 3 Männer in zivil in mein Abteil und liessen sich nieder. Sie hatten keine DB-Rucksäcke dabei und ihr Gespräch ging auch erstmal nicht um die Bahn. Trotzdem merkte ich sofort "Sind wohl Eisenbahner". An der Selbstverständlichkeit, wie sie sich im Zug bewegten (liefen erst bei mir vorbei und kamen dann wieder zurück, hatte sie also bisserl gesehen).