Nach meinen Informationen ist der personenbediente Verkauf von NV-Tickets auch an Transdev gegangen. Mal schauen welches Reisezentrum dann noch schließen wird.

Ah, das erklärt die Ankündigung der Schließung der zahlreichen RZ in RLP. Konnte das mit GoRheinland nicht in Verbindung bringen. Aber es sind also zwei verschiedene Ausschreibungen.

Nur das Los über die Online-Tickets wie z.B. App oder Abos ist an DB Vertrieb gegangen.

Freundliche Grüße aus meinem Heimatort am Rhein, wo ebenso wie an meinem Bahnhof in Westerburg einer steh.

Daraus lese ich heraus, dass du dich wohl auf den Verkehrsverbund Rhein-Mosel bzw. den SPNV Nord beziehst. In der Präsentation der letzten Verbandversammlung vom 05.06. habe ich Folgendes gefunden, dass, falls ich es nicht falsch verstehe, wohl bedeutet, dass die Automaten hier bei uns in der Gegend von der DB zu Transdev wechseln sollen:

Quelle: https://www.spnv-nord.de/fileadmin/user_upload/75._VBVS_SPNV-NORD_Charts_oeT.pdf

In Norddeutschland steht z. B. die Schließung des DB-Reisezentrums in der Ortschaft Norden (Landkreis Aurich) zum Jahresende fest. Dort soll Videoverkauf aufgebaut werden. Ebenfalls bedroht sind wohl aktuell Nienburg (Weser), Emden und Leer. In Nienburg (Weser) sollen bereits Fahrgäste von den dortigen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern gesagt bekommen haben, dass im Dezember 2024 Schluss ist. Das deckt sich mit einem NDR-Bericht.

Huch, 2023 hat DB Vertrieb die Ausschreibung doch noch gewonnen? Ist da die Laufzeit schon wieder zu Ende?

Ich las davon, dass der Vertrag mit DB Vertrieb 2025 enden würde. Oder ging es da nur um pbV?

Mmh, keine Ahnung. Die erste Runde lief ja 2013 bis 2023, den Folgeauftrag hat DB Vertrieb gewonnen, ich weiß aber nicht bis wann der läuft - und habe spontan auch nichts dazu gefunden.

Die Bemerkung fiel so, dass es um den Abbau aller DB-Automaten gehen sollte.

Ich dachte an ein eventuelles Missverständnis im Sinne von "alle Automaten im Verbund xy" vs. alle Automaten bundesweit. Letzteres kann auf jeden Fall nicht sein, da die DB mancherorts vertraglich gebunden ist welche zu betreiben. In Bayern hat man gerade nahezu überall neue aufgestellt.

Zudem wäre es im Nahverkehr ohne Gesetzesänderung ein Freibrief zum Graufahren, weil man derzeit ohne Kaufmöglichkeit vor Ort oder im Zug bekanntlich umsonst fährt.

Was durchaus sein kann, ist, dass die DB überall dort abbaut, wo sie nichts vorhalten muss. Vereinzelt gibt es ja noch solche "eigenwirtschaftlichen" Automaten.

Huch, 2023 hat DB Vertrieb die Ausschreibung doch noch gewonnen? Ist da die Laufzeit schon wieder zu Ende?

Ich las davon, dass der Vertrag mit DB Vertrieb 2025 enden würde. Oder ging es da nur um pbV?

Gewiss kann man in Bahnhöfen mit mehreren Automaten einzelne abbauen, ohne dass es den Fahrgästen schadet. Aber alle? Und an den DB-Automaten kann man nicht nur FahrkVerbundautomaten) auch Fahrplanauskünfte erhalten

Gruß vom Rhein

Könnte es sein, dass es um einen Bahnhof ging, der im Gebiet von Geh(=go)-Rheinland liegt? Dort hat die DB die Vertriebsausschreibung wohl mal wieder verloren und weil Transdev so einen tollen Job macht, dürfen die dann neue aufstellen.

Huch, 2023 hat DB Vertrieb die Ausschreibung doch noch gewonnen? Ist da die Laufzeit schon wieder zu Ende?

Wer weiß mehr?

Freundliche Grüße aus meinem Heimatort am Rhein, wo ebenso wie an meinem Bahnhof in Westerburg einer steh.