der Metronom hatte gestern auch enorm zu kämpfen und geriet am Hamburger Hbf an seine Kapazitätsgrenzen:
- Eingleisigkeit und La zwischen Eschede und Unterlüß
- Krankheitsbedingte Zugausfälle
- Kaum FV von Celle, Uelzen, Lüneburg nach Hamburg
- Kein S-Bahn-Verkehr Harburg —> HH-Hbf, dadurch nochmal zusätzliches Reisendenaufkommen
- Zusätzlich Bauarbeiten Harburg —> HH-Hbf

Durch die verhältnismäßig kurzen Wendezeiten in Hamburg und Bremen konnten einmal entstandene Verspätungen über den Tag hinweg kaum ausgeglichen werden. Auf dem Bahnsteig Gleis 13/14 in HH-Hbf war zeitweise kein Durchkommen mehr möglich, da sich Fahrgäste der verspäteten RB 31, des RE 3 und des Fernverkehrs stapelten. Als dann noch spontaner Gleiswechsel des RE 3 von Gleis 13 auf 11 war, war das Chaos perfekt. Defekte Türen verzögerten den Fahrgastwechsel zusätzlich.

Gruß, Ludo

Selbstredend, dass knapp 2h später der ICE der Linie 26 auch Ausfall ist.

DB Fernverkehr ist leider nur noch ein Schatten seiner selbst.

Schleift das beim völligen Blockieren nicht eher ab, so wie bei einer Flachstelle, nur noch stärker?

Bei der Hitzeentwicklung wird Material von der Schiene auf die Räder " aufgeschweißt"

Materialauftrag auf den Laufflächen der Räder. Passiert üblicherweise wenn ein Fahrzeug mit angelegter Bremse bewegt wird.

Schleift das beim völligen Blockieren nicht eher ab, so wie bei einer Flachstelle, nur noch stärker?

Was kann man sich darunter vorstellen, wie genau und warum ist das passiert?

Materialauftrag auf den Laufflächen der Räder. Passiert üblicherweise wenn ein Fahrzeug mit angelegter Bremse bewegt wird.

KRM weiterhin Probleme wegen dem seit Tagen liegengebliebenen ICE

Beim DSO gibts einen interessanten Bildbericht vom Abschleppvorgang:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?112,10818706

Was ist denn da passiert? Bei DSO steht:

"Wie sicherlich die halbe Republik mitbekommen hat, ist vorgestern auf der SFS Köln Rhein/Main eine ICE 4 Leerfahrt mit massiven Aufschweißungen liegengeblieben."

Was kann man sich darunter vorstellen, wie genau und warum ist das passiert?

KRM weiterhin Probleme wegen dem seit Tagen liegengebliebenen ICE

Beim DSO gibts einen interessanten Bildbericht vom Abschleppvorgang:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?112,10818706

Bye. Flo.

das Problem sind eher die aktuellen vielen Störungen auf den Hauptfernverkehrsstrecken.

KRM weiterhin Probleme wegen dem seit Tagen liegengebliebenen ICE
Hamburg - Hannover weiterhin Thema Dammrutsch
Nürnberg - Würzburg weiterhin nach Unwetter gesperrt.

Dieses Wochenende dazu die Bauarbeiten bedingte Sperrung bei Breitengüßbach, so dass alle ICE über Fulda fahren.

Aber auch die Umleitungsstrecken sind nicht ohne Einschränkungen.
Ich glaube sowohl Würzburg - Ansbach als auch Ansbach - Nürnberg gibt es Bauarbeiten mit teilweise Eingleisigkeiten.

Diese multiplen Störungen führen zu sehr großen Verspätungen.
Dazu brauch man sich ja nur die aktuelle Ankunftstafel für Nürnberg anschauen, Verspätungen bis zu 160 Minuten.
Dadurch gibt es viele Komplettausfälle oder vorzeitige Wenden.

Viele Grüße

Hallo,
siehe auch die Frage in den Ausfällen heute.
Auch morgen fallen für mich in Nürnberg zu Hause sehr viele Züge aus.
- Nach München entfallen Züge
- Linie 39 unregelmäßig

Liegt das noch an den Nachwirkungen vom Hochwasser bei Ingolstadt, Personalausfall oder eingeschränkte Kapazität zwischen Nürnberg und Würzburg, da ja auch die Berliner Züge noch Richtung Würzburg fahren.
Eine zuverlässige Planung für Reisende sieht anders aus!

könnte evt. der kleine Fahrplanwechsel auch ein Grund sein ?

das glaube ich nicht, denn ein großer Fahrplanwechsel bei DB Fernverkehr ist an dem Tag wo die Riedbahn gesperrt wird, denn die Fahrpläne sind schon im Jahresfahrplan erstellt.

Aber inzwischen fehlen auch bei DB Fernverkehr Tf und ZUB, so dass nicht mehr alle angedachten Züge gefahren werden können.

Die fehlen nicht erst seit gestern und wenn neue rein kommen gehen andere auf der anderen Seite wieder…

Hallo,
siehe auch die Frage in den Ausfällen heute.
Auch morgen fallen für mich in Nürnberg zu Hause sehr viele Züge aus.
- Nach München entfallen Züge
- Linie 39 unregelmäßig

Liegt das noch an den Nachwirkungen vom Hochwasser bei Ingolstadt, Personalausfall oder eingeschränkte Kapazität zwischen Nürnberg und Würzburg, da ja auch die Berliner Züge noch Richtung Würzburg fahren.
Eine zuverlässige Planung für Reisende sieht anders aus!

könnte evt. der kleine Fahrplanwechsel auch ein Grund sein ?

das glaube ich nicht, denn ein großer Fahrplanwechsel bei DB Fernverkehr ist an dem Tag wo die Riedbahn gesperrt wird, denn die Fahrpläne sind schon im Jahresfahrplan erstellt.

Aber inzwischen fehlen auch bei DB Fernverkehr Tf und ZUB, so dass nicht mehr alle angedachten Züge gefahren werden können.

Hallo,
siehe auch die Frage in den Ausfällen heute.
Auch morgen fallen für mich in Nürnberg zu Hause sehr viele Züge aus.
- Nach München entfallen Züge
- Linie 39 unregelmäßig

Liegt das noch an den Nachwirkungen vom Hochwasser bei Ingolstadt, Personalausfall oder eingeschränkte Kapazität zwischen Nürnberg und Würzburg, da ja auch die Berliner Züge noch Richtung Würzburg fahren.
Eine zuverlässige Planung für Reisende sieht anders aus!

könnte evt. der kleine Fahrplanwechsel auch ein Grund sein ?

Liegt das noch an den Nachwirkungen vom Hochwasser bei Ingolstadt, Personalausfall oder eingeschränkte Kapazität zwischen Nürnberg und Würzburg, da ja auch die Berliner Züge noch Richtung Würzburg fahren.
Eine zuverlässige Planung für Reisende sieht anders aus!

Schönes Wochenende