2 Brötchen (eher trocken)

1 gerollte Scheibe Schinken
1 Salamischeibe
1 Käseeckchen

Tasse Kaffee
Flasche Osaft
Sahnejoghurt

Grüße

[...] das Bett eindeutig zu hart.

Moin!
Bett zu hart ist doch gar nicht möglich! Lieber eine Waschbetonplatte, als eine Matratze, auf der ich fast bis zum Fußboden einsinke.

Was ich damit sagen will: Gerade beim Thema weiche/harte Betten kann man es nie allen recht machen, denn jeder hat ein anderes Empfinden.

Am letzten SA gab es im CNL 1287 keinen Speisewagen, jedoch eine Durchsage mit dem Hinweis auf Wg.28, wo kleine Speisen durch den Schlafwagenschaffner angeboten worden sind.

OT: Fahrt war sehr angenehm, sehr aufmerksamer CNL-Mitarbeiter, Dusche funktionierte, AC-Lüftungsgeräusch war jedoch zu laut und das Bett eindeutig zu hart.

Der Übergang auf den RJ hat geklappt ;)

War blöd von mir gefragt, sorry, natürlich hat er die NBS benutzt. Aber die Frage ist: Benutzt er sie planmäßig auch? Dann wäre er ja viel zu früh in Hannover, also denke ich mal - hier heißt die Antort

NEIN

Bingo, normalerweise komplett Altbau zwischen Fulda und Hannover.

OT: Fahrt war sehr angenehm, sehr aufmerksamer CNL-Mitarbeiter, Dusche funktionierte, AC-Lüftungsgeräusch war jedoch zu laut und das Bett eindeutig zu hart.

Jetzt mal ganz "dumm" gefragt: Welche CNL haben noch Speisewagen?

Im Teil von Paris nach Berlin, der in Hannover abgehängt wird, gab es keinen Speisewagen, dabei dachte ich immer, da wäre auch einer vertreten.

Also fallen mir nur noch ein:

Hamburg-Zürich und zurück

München-Rom und zurück

Dresden-Zürich und zurück.

Kopenhagen-München und zurück

Wenn ich es korrekt vernomen habe, gibt es zwischen München und Hamburg/Berlin auch keine Restauration mehr, seit der TALGo nicht mehr fährt - oder?

Nein, der Zug München-Hamburg/Berlin muss leider ohne jeglichen Speisewagen auskommen. Auch an Fahrradwagen fehlt es derzeit. Schade.

Berlin-Paris führt eigentlich immer einen Bistrowagen, vielleicht ist der gerade in Revision...

Der Loungewagen im Zug Prag-Dresden-Zürich verkehrt im Berliner Zugteil. Und Speisewagen gibts natürlich auch auf den Streckenabschnitten, auf dem im Verband mit den oben genannnten Zügen gefahren wird.

Gruß
BenjaRa

Es kommt halt auf den/die Betreuer/Betreuerin an.

Heute morgen hat sogar der Lokführer - die haben in Köln gewechselt - einer jugendlichen (dem Anschein nach) Interrailreisegruppe mit dem Gepäck aus dem Sitzwagen geholfen - weiter hinten waren die Schlafwagenbetreuer auch fleissig am Werk.

Bei mir gehts im August (am Streetparade Samstag) wieder von Zürich nach Hamburg, dann aber mal wieder 1.klassig. Das Upgrade muss mal sinnvoll eingesetzt werden ;-) Mal sehen, was mich dann als Frühstück erwartet.

NEIN

Jepp, ich habe gestern noch den CNL nach Dresden gesehen, da erschien mir auch das meiste in Weiß-Rot zu sein.

Es sieht ja so aus, als habe die CNL zum Beginn der Sommerferien Hochglanz verordnet.

Jetzt mal ganz "dumm" gefragt: Welche CNL haben noch Speisewagen?

Im Teil von Paris nach Berlin, der in Hannover abgehängt wird, gab es keinen Speisewagen, dabei dachte ich immer, da wäre auch einer vertreten.

Also fallen mir nur noch ein:

Hamburg-Zürich und zurück

München-Rom und zurück

Dresden-Zürich und zurück.

Kopenhagen-München und zurück

Wenn ich es korrekt vernomen habe, gibt es zwischen München und Hamburg/Berlin auch keine Restauration mehr, seit der TALGo nicht mehr fährt - oder?

Kopenhagen-München würde ich nicht mehr dazu zählen, leider ist da viel zu oft ein Bistro drin...

Es sieht ja so aus, als habe die CNL zum Beginn der Sommerferien Hochglanz verordnet.

Jetzt mal ganz "dumm" gefragt: Welche CNL haben noch Speisewagen?

Im Teil von Paris nach Berlin, der in Hannover abgehängt wird, gab es keinen Speisewagen, dabei dachte ich immer, da wäre auch einer vertreten.

Also fallen mir nur noch ein:

Hamburg-Zürich und zurück

München-Rom und zurück

Dresden-Zürich und zurück.

Kopenhagen-München und zurück

Wenn ich es korrekt vernomen habe, gibt es zwischen München und Hamburg/Berlin auch keine Restauration mehr, seit der TALGo nicht mehr fährt - oder?

3) CNL darf auch manchmal über Schnellfahrstrecken. Heute morgen hieß es erst, der CNL sei 40 min. verspätet (das war gegen 6 Uhr), in Hannover hatten wir aber nur noch etwa plus 10. Geh ich recht in der Annahme, dass das daran lag, dass der CNL ab Kassel die NBS benutzt hat?

Ja.

Meine letzte Nachfahrt Ddorf-Zürich am Mo/Di sowie Zürich-Hannover am Di/Mi zeigte mir ja Erstaunliches:

Hast du jetzt ein schlechtes Gewissen bekommen und willst deine negativen Postings der vergangenen Wochen revidieren??

1) Amsterdam-Zürich: Nun verkehren neuestens WLABmz und keine DoStos mehr.

Das ist interessant. Danke!

2) Es hilft auch Niemand mehr beim Einsteigen/Aussteigen.

Na, das kommt auf den Schlafwagenbetreuer drauf an.

3) CNL darf auch manchmal über Schnellfahrstrecken. Heute morgen hieß es erst, der CNL sei 40 min. verspätet (das war gegen 6 Uhr), in Hannover hatten wir aber nur noch etwa plus 10. Geh ich recht in der Annahme, dass das daran lag, dass der CNL ab Kassel die NBS benutzt hat?

Ist das unbedingt was Neues? Berlin-Hannover fahren doch auch CNL, oder täusche ich mich da?

4) Man macht im Zug keine Reklame mehr für den Speisewagen. Allerdings war das Essen samt Aktionsrotwein gestern Abend passend zum Sonnenuntergang über der Schweiz perfekt und einfach nur 5 Sterne wert.

Mir wurde letztens erst wieder der Loungewagen empfohlen. Allerdings nicht per Durchsage, sondern persönlich ;)

5) Die DoSto Schlafwagen nach Hamburg waren ganz frisch gepinselt von aussen und drinnen hatte aber wirklich jemand einmal richtig gut sauber gemacht. Es war zwar immer noch der gleiche Teppich, aber ansonsten war alles bestens und selbst in Bettplatz 62 war die Laufruhe des Wagens beachtlich.

Ich hatte bei der letzten Fahrt einen Wagen, der erst 1 woche vorher Revision hatte. Und lackiert sind jetzt fast alle neu, oder?

So kann es also auch mal sein.

Da haben wir ja noch mal Glück gehabt. ;)

Meine letzte Nachfahrt Ddorf-Zürich am Mo/Di sowie Zürich-Hannover am Di/Mi zeigte mir ja Erstaunliches:

1) Amsterdam-Zürich: Nun verkehren neuestens WLABmz und keine DoStos mehr.

S.i.w. haben die Doppelstock-Schlafwagen irgendwann ihre Zulassung verloren.

2) Es hilft auch Niemand mehr beim Einsteigen/Aussteigen.

Das ist bei uns schon einige Jahren nicht mehr der Fall.

4) Man macht im Zug keine Reklame mehr für den Speisewagen.

Warum Werbung machen für etwas das es nicht mehr gibt?
Zumindest bei uns fahren die CNL/EN alle ohne Resto/Bistro.

5) Die DoSto Schlafwagen nach Hamburg waren ganz frisch gepinselt von aussen und drinnen hatte aber wirklich jemand einmal richtig gut sauber gemacht. Es war zwar immer noch der gleiche Teppich, aber ansonsten war alles bestens und selbst in Bettplatz 62 war die Laufruhe des Wagens beachtlich.

Hört sich an, als ob man normalerweise Platz 62 am besten vermeiden sollte...?

gruß,

Oscar (NL).

1) Amsterdam-Zürich: Nun verkehren neuestens WLABmz und keine DoStos mehr.
2) Es hilft auch Niemand mehr beim Einsteigen/Aussteigen.
3) CNL darf auch manchmal über Schnellfahrstrecken. Heute morgen hieß es erst, der CNL sei 40 min. verspätet (das war gegen 6 Uhr), in Hannover hatten wir aber nur noch etwa plus 10. Geh ich recht in der Annahme, dass das daran lag, dass der CNL ab Kassel die NBS benutzt hat?
4) Man macht im Zug keine Reklame mehr für den Speisewagen. Allerdings war das Essen samt Aktionsrotwein gestern Abend passend zum Sonnenuntergang über der Schweiz perfekt und einfach nur 5 Sterne wert.
5) Die DoSto Schlafwagen nach Hamburg waren ganz frisch gepinselt von aussen und drinnen hatte aber wirklich jemand einmal richtig gut sauber gemacht. Es war zwar immer noch der gleiche Teppich, aber ansonsten war alles bestens und selbst in Bettplatz 62 war die Laufruhe des Wagens beachtlich.

So kann es also auch mal sein.