Integration ist aber auch eine Holpflicht der Zugewanderten, da stehen deutscher Staat und Bürger nicht allein in einer dauernden Bringschuld.

Besonders scheitert bei einem bestimmten Anteil von Zuwanderern die Integration beim Thema Sprache: wenn ich Menschen sehe, die seit mehreren Jahrzehnten in Deutschland leben und kein Wort Deutsch sprechen und Hilfe bei jedem Behördengang von Familienmitglieder brauchen, die deutsch sprechen. Wie kann das sein? Wenn ich als Deutscher auswandere, muss ich auch nach einer bestimmten Zeit die Sprache des Auswandererziels annehmen, um dort zu bestehen.
Das das vornehmlich Zuwanderer sind, die aus dem muslimischen Raum stammen (vorrangig aus der Türkei [1. und 2. Generation von Gastarbeitern]) ist dabei schon sehr auffällig. Wobei es auch viele "Spätaussiedler" aus der ehem. SU, gibt, die zwar auf Grund ihrer deutschen Vorfahren die Bezeichnung "Deutscher" für sich reklamieren, aber sich in ihren Communities auch ausschließlich auf russisch unterhalten. Da frage ich mich, wenn man darauf besteht "Deutscher" zu sein, warum spricht man da auch nicht die deutsche Sprache konsequent?

Das sind keine Leute, die hier unseren Schutz brauchen. Und ich bin mir sicher wir sahen auf der Demo nur eine Gruppe oberhalb einer größeren Dunkelziffer. Wie Erdogan seinen Landsleuten vor Jahren in Köln zugerufen hatte sich hier in Deutschland nicht assimilieren zu lassen. Das sei ein Verbrechen. Was ist das denn bitte für ein mitschwingender Tenor? Würde Scholz sowas zu Deutschen in der Türkei sagen?

Migranten fahren aber nicht weit,nur bis zum Ausländeramt,da müssen Sie ja oft hin.

Der "Erfolg " ist der Ramschpreis,den ein großer Teil der Abonnement Kunden ist darauf umgestiegen.....statt 184 € im Monat nur noch 49 € ist ja auch zu verlockend....

Das Deutschlandticket ist ja nicht der eine Grund, wieso Leute mehr zusammenkommen.

Ach, nein? Was machen denn Leute, wenn sie einen Zug betreten?

Dasselbe wie wenn sie in ein Restaurant gehen, ins Büro, ins Geschäft, zu einer Veranstaltung, sie treffen auf andere Menschen.

Vor allem, es gibt meines Wissens nach gar keine Maßnahmen mehr, die in irgendeiner Weise gegen die Ausbreitung des Coronavirus ausgerichtet sind.

Na, dann freu Dich schon mal auf die versorgungsrechtlichen Prozesse, die ex. Erwerbstätige aufgrund Invalidität demnächst gegen den Staat führen.

Wieso sollte ich mich darauf freuen? Schadenfreude versuche ich zu meiden.

Es ist einfach beeindruckend, wie hier für mehr und mehr Krankheit und Tote gerungen wird.

Auch eine Grippe kann zum Tod führen. War ja auch mal ein Argument der Maßnahmengegner. Jetzt ist man in einer Situation, wo die Politik (vielleicht etwas zu früh, wohl weil man mit Restriktionen auf Dauer nicht so gut Wählerstimmen kriegt) die Pandemie defacto für beendet erklärt. Dass da auch Fehler gemacht wurden, keine Frage. Das Virus existiert ebenso weiterhin, nur macht es eben nicht so arge Probleme. Man kann mit dem Virus umgehen, an Corona denke ich nur im Bezug auf Vergangenheit… oder wenn halt jemand wie du es aus heiterem Himmel wieder auf dem Tisch serviert.

Der Körper bzw. das Immunsystem hat es geschafft, die Viren zu eliminieren", zeigte sich der Top-Experte erfreut.

Schwurblerquatsche.

Dieses Urteil, welches du ohne weitere Argumentation fällst, ohne irgendwie ein Gegenargument zu führen, bringt halt auch nichts.

Du bist gegen ein Deutschlandticket aus Gründen, die einfach kaum mehr wen interessieren, weilan kriegt halt beim Zusammenkommen auch andere lustige Sachen und trotzdem wird man es nicht vermeiden können.

Die Schäden, die dadurch entstünden, die Leute am Zusammenkommen zu hindern bzw. auf‘s Auto zu zwingen, wären größer.

Das Deutschlandticket ist ja nicht der eine Grund, wieso Leute mehr zusammenkommen.

Ach, nein? Was machen denn Leute, wenn sie einen Zug betreten?

Vor allem, es gibt meines Wissens nach gar keine Maßnahmen mehr, die in irgendeiner Weise gegen die Ausbreitung des Coronavirus ausgerichtet sind.

Na, dann freu Dich schon mal auf die versorgungsrechtlichen Prozesse, die ex. Erwerbstätige aufgrund Invalidität demnächst gegen den Staat führen.

Es ist einfach beeindruckend, wie hier für mehr und mehr Krankheit und Tote gerungen wird.

Der Körper bzw. das Immunsystem hat es geschafft, die Viren zu eliminieren", zeigte sich der Top-Experte erfreut.

Schwurblerquatsche.

es fällt mir im Raum NRW - wo ich seit 20 Jahren fast täglich mit dem Bus und Zug unterwegs bin - extrem auf, dass in den letzten Monaten vor allem Bevölkerungsgruppen in den NV-Zügen und Bussen sitzen, die man zuvor eher seltener sah: augenscheinlich Zuwanderer, ob nun aus dem Osten, Balkan, arabischen Raum, Afrika etc. Wirklich extrem.
Somit kommt es mir schon so vor, dass das Ticket vor allem für diese Klientel, die sich zuvor Reisen entweder gar nicht oder nur eingeschränkt leisten konnte, neu interessant ist und auch reichlich in Anspruch genommen wird.

Völlig richtig alles. So schrieb ich auch:

https://www.ice-treff.de/index.php?id=698459

Andererseits: ob damit werbend neue Kunden aus allen Kreisen der Bevölkerung in die öffentlichen Verkehrsmittel gelockt werden, wage ich zu bezweifeln, aber das ist nur mein persönliches Empfinden.

Gelebter Alltagsrassismus. Schön gegen die AfD protestieren, ist ja ekelig die Partei; man wählt hip, woke, was auch immer, die Grünen. Und spendet 0,0005% des Einkommens für was Gutes. Aber das neue Publikum im Zug ist unangenehm. Warum genau, fragt man besser gar nicht nach, da kommt nur Sinnbefreites heraus.

Und so scheitert Integration schon da an jedem Einzelnen, der die Neubürger anders betrachtet und vor allem behandelt als die Alt-Einheimischen.

Ich sehe da keine Unterschiede: hüben wie drüben gibt es viele Gute, einige sehr angenehme Zeitgenossen und auch einige, von denen man weiß: da hilft alles nichts.

Schöne Grüße von jörg

Die Innsbrucker Universitätsklinik lässt mit einer offenbar äußerst positiven Erkenntnis in Sachen Long Covid aufhorchen: Unter der Federführung von Herbert Tilg, Direktor für Innere Medizin I, wurde im Rahmen einer Folgestudie festgestellt, dass sämtliche untersuchten Patienten nach spätestens zwei Jahren keine Virusbestandteile im Darm und auch keine Long-Covid-Symptome mehr aufweisen. "Das bedeutet Hoffnung für viele. Die Zeit heilt auch", sagte Tilg im APA-Interview.

Insgesamt handelte es sich bei der Studie um 21 Patientinnen und Patienten, die an einer Grunderkrankung - einer chronisch entzündlichen Darmerkrankung - litten und leichte bis moderate Long-Covid-Symptome aufwiesen. "Dabei sind die Betroffenen zwar nicht schwer krank, aber stark beeinträchtigt. Schwäche, Müdigkeit, Erschöpfung. Sie können sich zu nichts richtig aufraffen. Solche Fälle machen den Großteil der an Long Covid Erkrankten aus. Schwere Long-Covid-Fälle hingegen treten deutlich seltener auf", veranschaulichte Tilg die große Bedeutung der neuen Erkenntnisse.
Die wesentlichsten dieser Erkenntnisse im Detail: Von den 21 klinisch untersuchten Patienten waren "alle nach zwei Jahren zu hundert Prozent beschwerdefrei", berichtete der renommierte Internist und Gastroenterologe Tilg. Bei neun dieser Patienten sei eine Darmspiegelung bzw. eine Endoskopie durchgeführt worden. "Alle negativ. Nach zwei Jahren fanden sich keine Virusbestandteile mehr. Der Körper bzw. das Immunsystem hat es geschafft, die Viren zu eliminieren", zeigte sich der Top-Experte erfreut.

Und zu guter Letzt: Das Glückshormon Serotonin, von dem man weiß, dass es bei Long Covid vermindert sei, war wieder "normalisiert". "Wenn die Viren verschwinden, geht im Vergleich zu früher der Serotonin-Spiegel im Blut wieder rauf", erklärte Tilg.

Die "kleine und feine Studie" sei derzeit weltweit die einzige dieser Art und jedenfalls repräsentativ. Sie wurde vor kurzem in der renommierten Fachzeitschrift "Gastroenterology" veröffentlicht, schilderte Tilg: "Niemand auf der Welt hat eine solche Verlaufsstudie. Der Vorteil daran: Wir haben die Patienten von Beginn an begleitet."

es fällt mir im Raum NRW - wo ich seit 20 Jahren fast täglich mit dem Bus und Zug unterwegs bin - extrem auf, dass in den letzten Monaten vor allem Bevölkerungsgruppen in den NV-Zügen und Bussen sitzen, die man zuvor eher seltener sah: augenscheinlich Zuwanderer, ob nun aus dem Osten, Balkan, arabischen Raum, Afrika etc. Wirklich extrem.
Somit kommt es mir schon so vor, dass das Ticket vor allem für diese Klientel, die sich zuvor Reisen entweder gar nicht oder nur eingeschränkt leisten konnte, neu interessant ist und auch reichlich in Anspruch genommen wird.
Andererseits: ob damit werbend neue Kunden aus allen Kreisen der Bevölkerung in die öffentlichen Verkehrsmittel gelockt werden, wage ich zu bezweifeln, aber das ist nur mein persönliches Empfinden.

So scheint es mir auch, dass die besser situierten Leute mit Auto, die auch seit Jahren gerne Auto fahren, kaum auf dieses Ticket umsteigen und vor allem die unbestreitbaren Nachteile erwähnen: längere Reisezeit, Anschlussverluste, schmutzige Stationen, als (zunehmend) unangenehm empfundenes Publikum in den Zügen, Zugausfälle etc. und sich sagen: das Auto steht eh da.. und wenn ich halt z.B. 200 Euro vertanke im Monat - das ist mir der Komfort wert.

Von der ausgelösten Corona-Welle sowie den Steuergeld-Milliarden, die uns der Spaß gekostet hat, abgesehen war es das dann auch aber schon mit den "Effekten".

Wer jetzt immer noch am Erfolg des Tickets zweifelt, dem kann ich auch nicht mehr weiterhelfen. ;-)

Konkurrenzfähig bleibt die MFG zB zwischen

Frankfurt-Freiburg
Frankfurt-Köln
Freiburg-München
Ruhrgebiet-Berlin

Bin dieses Jahr mal mit der Straßenbahn von Halle (Saale) Hbf. nach Bad Dürrenberg gefahren, ständig kamen Ansagen, wie: "Sie verlassen jetzt Tarifzone ???", Zahlung eines Aufpreises für die nächste Tarifzone ist fällig; für nicht D-Ticket Nutzer muss so etwas unglaublich ätzend sein.
Ich bin mit dem D-Ticket ganz entspannt die Strecke durchgefahren und habe die Fahrt genossen.

Ja ich arbeite neben dem Studium tatsächlich. Und ja ich nutze das Ticket auch für den Weg zur Uni oder Arbeit.
Und ja ich finde es auch gut, dass die täglichen Wege günstiger werden, denn genau dafür war das D-Ticket auch gedacht. Es war jedoch niemals dafür gedacht Freizeitfahrten für alle zu subventionieren.

Wer sagt das? Tatsächlich wird das doch auch von den Betreibern so beworben, dass das geht. Und seien wir uns mal ehrlich, in der Realität fährt man trotzdem lieber ICE, weil es ja auch um Zeit geht (und ehrlich, ICE-Fahrkarten sind doch günstig)

(siehe dazu die Aussagen von Christian Lindner)

Christian Lindner ist Christian Lindner, das ist letztlich ein Ding, wo die Länder, die Betreiber das mittragen und wenn die von Ausflüglern profitieren, die vielleicht auch mal was vor Ort einkaufen, ins Restaurant gehen etc. oder einfach generell einen Ort eher ansteuern, weil man ja das Ticket dafür schon hat, dann finde ich nichts verwerfliches dran.

Denn wer in der Freizeit Ausflüge machen will, kann doch ruhig auch (extra) etwas bezahlen, denn das Geld braucht das System ja dringend.

...oder man schaut drauf, dass die Betreiber entsprechend entschädigt werden. Das dafür bezahlen tut man doch eh schon durch Steuern.

Ich hatte damals auch mehrfach eine alternative Lösung vorgeschlagen: Pendlerticket für 49€/Monat für die täglichen Wege für eine beliebige, feste Strecke bis z.B. 100km. Sozusagen eine Streckenzeitkarte. Die deutschlandweite Gültigkeit wurde ja damit begründet, dass sonst Pendler die an Landesgrenzen wohnen und arbeiten Nachteile hätten. Die hätte man damit gelöst.

Nein. Einfach nur nein, schau doch einfach deine Alltagswege an. Also keine Spaßfahrten, großen Urlaube... ich bin mir sicher, dass sich da dein Weg nicht nur auf einer einzigen Relation beschränkt. Das wäre so ein zahnloses Ding, dass das einfach niemand ernstnehmen kann und klar ist, dass dieses Ticket eben auch ein politischer Erfolg war, der jetzt auch nachhaltig wirkt. Diese Streckenzeite wäre in der Realität nicht so effektiv, würde oft nicht praktikabel sein für den Alltag, der eben nicht immer so linear verläuft, es würde die Entlastungswirkung hemmen und man hätte politisch weniger Erfolg damit.

Auf die damals bereits berechtigt hingewiesenen möglichen Überfüllungen, war immer nur die Antwort, dass nur wenige das Ticket als FV-Ersatz nutzen und das vernachlässigbar sei. Aber genau das ist ja nun eingetreten.

...weil du jeden einzelnen befragt hast, welchen Zweck seine Reise erfüllt und weil du ganz genau weißt, wieso die Leute das Ticket nutzen? Hui... also vielleicht liegt es daran, dass ich derzeit einfach zu viele Sachen in der Uni hab, dass ich nicht so viele Freizeitreisen unternehmen mag, aber dir ist schon klar, dass der Preis nicht das einzige Kriterium bei der Verbindungswahl ist und eben auch die Reisezeit eine Rolle spielt? Blaschke hat es ja ausgeführt und er muss es ja als Fahrgasterheber auch wissen.

Es war jedoch niemals dafür gedacht Freizeitfahrten für alle zu subventionieren.

Warum hat dann das BMDV mit Volker Wissing vorneweg auf einer monatlichen Kündbarkeit des D-Tickets bestanden? In der Branche wollte das keiner.

(siehe dazu die Aussagen von Christian Lindner)

Nungut, wer Lindner ernst nimmt glaubt auch dass Zitronenfalter Zitrusfrüchte falten. Wenn ein Angebot bestimmungsgemäß genutzt wird, sollte man sich nicht über die Nutzer sondern die Bestimmungen beschweren. Womit wir wieder bei Wissing und seinem Haus wären.

Denn wer in der Freizeit Ausflüge machen will, kann doch ruhig auch (extra) etwas bezahlen, denn das Geld braucht das System ja dringend.

Lindner könnte auch einfach seine verfehlte Geldpolitik korrigieren, selbst der IWF kritisiert Deutschland öffentlich über zu geringe Investitionen. Nutzerfinanzierung und Staatszuschüsse schließen einander nicht aus.
Übrigens: Warum sollen Ausflügler mehr bezahlen müssen? Aus meiner Sicht erhöht das D-Ticket die soziale Teilhabe gewaltig, und das relativ preiswert.

Hast du in deinem bisherigen Leben je sozialversicherungspflichtig gearbeitet (min 2 Jahre und 40h die) und das vielleicht auch nicht in deiner Heimatstadt? So wie du hier durch die Lande fährst, scheinbar nicht.

Die Antwort kann ich dir geben:
NEIN.

Früher, vor nicht allzu langer Zeit hat er den 611 in Baden Württemberg nachgeweint, er kommt aus der Freiburger Ecke.

Seine Lebensgeschichte kann man sich bei DSO zusammen suchen.