schnell von der Randstad nach Groningen und möglichst auch über die Grenze, das soll die Lelylijn ermöglichen. Das Europarlament hat die Strecke offiziell zu Bestandteil des europäischen Bahnnetzes erklärt. Die europäische Kommission hatte schon eher damit geeinigt.
Dies bedeutet auch, dass die Strecke auf Dauer (ich zitiere Artikel) "nach Bremen, Hamburg und Kopenhagen verlängert wird, mit der Bedingung dass die Strecke in Mischverkehr betrieben wird".
Ich schätze eher, dass die Strecke bestenfalls in Bremen endet, da HB-HH-HL-Kopenhagen entweder schon gut ausgebaut oder bereits in Bau sind.

Die genaue Streckenführung steht noch unter Diskussion. Fest steht aber, dass Emmeloord, Heerenveen und Drachten Haltestellen werden. Ich schätze allerdings dass nicht alle Züge der Strecke dort halten werden.

Bis es soweit ist, fliesst aber noch ordentlich Wasser durch IJssel, Ems, Weser und Elbe. Erst 2050 dürfen wir vermutlich den ersten ICE International Amsterdam-Groningen-Bremen-Hamburg-Kopenhagen begrüssen.

gruß,

Oscar (NL).