Oder dass die MÁV Cargo mal durch die Rail Cargo Group der ÖBB akquiriert wurde und nun als Rail Cargo Hungaria Zrt fungiert.

Was genau ist an der RCG "privat"?

Aber so richtig erfolgreich sind die Briten ja nicht damit, wenn man so der Bevölkerung glauben darf. Wenn ich es richtig weiß, gibt es Rufe, die eine Rückverstaatlichung möchten. Ich meine auch irgendwo im WWW gelesen zu haben, das bereits eine Gesellschaft wieder zurück in staatliche Hand kam. Oder wars die Infrastrukturgesellschaft? Ich weiß es nicht genau...

Was die Infrastruktur betrifft, so hat man schon vor Jahren die Gewinnorientierung abgeschafft, nachdem diese buchstäblich krachend gescheitert war. Eine komplette Verstaatlichung ist in Planung. Beim Betrieb hat man ebenfalls die Franchises (bei denen ich nie so ganz verstanden habe, wie die funktionieren) abgeschafft, weil die sich spätestens mit Corona für die EVU nicht mehr gerechnet haben.

Auf der anderen Seite (der irischen See) hatte just das Vereinigte Königreich die letzte, vollintegrierte Staatsbahn der EU: NIR nämlich.

Naja, das rein zufällig der Finanzminister laut drüber nachdenkt,die CD zu privatisieren halte ich persönlich für keinen Zufall. Aber gut, das Leben spielt manchmal seltsame Karten-warum auch nicht gerade hier? ;)
Gibt es denn überhaupt bisher eine erfolgreiche Privatisierung einer Eisenbahngesellschaft in letzter Zeit? Die Insel hats ja probiert. Aber so richtig erfolgreich sind die Briten ja nicht damit, wenn man so der Bevölkerung glauben darf. Wenn ich es richtig weiß, gibt es Rufe, die eine Rückverstaatlichung möchten. Ich meine auch irgendwo im WWW gelesen zu haben, das bereits eine Gesellschaft wieder zurück in staatliche Hand kam. Oder wars die Infrastrukturgesellschaft? Ich weiß es nicht genau...

Was die Infrastruktur betrifft, so hat man schon vor Jahren die Gewinnorientierung abgeschafft, nachdem diese buchstäblich krachend gescheitert war. Eine komplette Verstaatlichung ist in Planung. Beim Betrieb hat man ebenfalls die Franchises (bei denen ich nie so ganz verstanden habe, wie die funktionieren) abgeschafft, weil die sich spätestens mit Corona für die EVU nicht mehr gerechnet haben.

Was ist denn im Land der unbegrenzten Möglichkeiten?

Gab es da je eine Staatsbahn?

49 % der SZ gehören einem tschechischen Stromkonzern, allerdings erfolgte kein Börsengang. War auch nie vorgesehen.

Ist das nicht nur die Cargo-Tochter?

Oh, du hast recht, das hatte ich falsch in Erinnerung.

Im Cargobereich gibt es noch andere, die RENFE Cargosparte ist glaube ich auch zum Teil in privater Hand.

49 % der SZ gehören einem tschechischen Stromkonzern, allerdings erfolgte kein Börsengang. War auch nie vorgesehen.

Ist das nicht nur die Cargo-Tochter?

Gibt es denn überhaupt bisher eine erfolgreiche Privatisierung einer Eisenbahngesellschaft in letzter Zeit?

49 % der SZ gehören einem tschechischen Stromkonzern, allerdings erfolgte kein Börsengang. War auch nie vorgesehen. Dennoch wohl nahezu die einzige noch existierende "Staatsbahn" außer der leidlichen TrainOSE, die nicht mehr vollständig im Staatsbesitz ist?

Das bedeutet jedoch nicht, dass es eine Regierungslinie wäre, eher eine Parteilinie der ODS

Finanzminister Zbyněk Stanjura (ODS) würde einen Teil der Tschechischen Eisenbahnen privatisieren. Das gab er auf dem laufenden 31. ODS-Kongress in Ostrava bekannt. Seiner Meinung nach wird es nicht einfach sein, diesen Plan durchzusetzen, aber er sollte verfolgt werden.

"Es geht um das nächste Wahlprogramm, um den Wahlkampf. Ich kann mir vorstellen, dass wir einen Teil der Aktien der ČD, zum Beispiel in Form einer Börse, dem privaten Kapital anbieten könnten", sagte Stanjura der Tageszeitung Zdopravy.cz.

Verkehrsminister Martin Kupka antwortete auf eine entsprechende Frage, dass die vollständige Privatisierung der Tschechischen Bahnen nicht im Plan der Regierung stehe. "Wenn ich die Veränderungen auf dem tschechischen Eisenbahnmarkt beobachtet habe, würden die potenziellen Bieter, wenn wir nur spekulieren würden, wahrscheinlich aus den Reihen anderer nationaler Fluggesellschaften kommen. In Wirklichkeit wäre es sowieso keine Privatisierung", sagte Kupka und fügte hinzu, dass der Verkauf von überschüssigen Vermögenswerten mit dem Ziel, die Qualität der ČD zu verbessern, diskutiert wird.

Diese Ideen sind jetzt nichts neues…

Stanjura hatte zuvor eine Teilprivatisierung der staatlichen Fluggesellschaft vorgeschlagen. In einem Interview mit der Tageszeitung E15 aus dem Jahr 2021 sagte er, dass die ČD in Zukunft ein Unternehmen mit Aktien an der Börse sein könnte, aber immer noch mit einer Mehrheitsbeteiligung am Staat. "Nach dem Beginn des Wettbewerbsumfelds auf der Schiene wurde klar, dass sich auch die ČD verbessern können", sagte er damals.

Überlegungen zur Privatisierung der Tschechischen Eisenbahn oder einer ihrer Tochtergesellschaften tauchen seit 30 Jahren immer wieder in der Politik auf.

Eine Privatisierung hätte natürlich andere Folgen als in Deutschland, schließlich betreibt die ČD die Infrastruktur gar nicht und eine Privatisierung der Správa Železnic steht gar nicht zur Debatte. Seit seiner Herauslösung 2007 ist auch die Güterverkehrssparte ČD Cargo auch kein Teil mehr des ČD Konzerns.

Es gibt keinen Grund, sich konkret Sorgen zu machen, dass die ČD sehr bald privatisiert wird, es zeigt einfach nur, dass es eben diese Stimmen gibt und das zufälligerweise auch seitens eines Politikers der derzeitigen Regierungskoalition artikuliert wurde. Und es ist nicht einmal eine neue Idee…