Danke für die vielen Antworten.

Im Online-Ticket der DB App ist jetzt vermerkt "Zugbindung aufgehoben" sowie "Ihr Reiseplan hat sich geändert, Ihr ursprünglichen Reiseplan finden Sie am Ende dieser Seite"

Muss ich den geänderten Reiseplan akzeptieren oder kann ich auch andere Züge auf der gleichen Strecke nutzen am selben Reisetag?

Herzlichen Glückwunsch, damit ist dein Sparpreis-Ticket ganz offiziell in einen de-facto-Flexpreis umgewandelt worden. Du kannst am angegebenen Tag mit Zügen deiner Wahl (inklusive IC und ICE) fahren, dass kann auch irgendwann früher oder später als ursprünglich gebucht sein. Der Reiseplan ist (wie bei Flexpreisen üblich) nur ein unverbindlicher Vorschlag – ohne Verpflichtung, genau diese Züge zu nutzen.

Gilt m.E. auch bei den noch existierenden Bustarifpunkten auf ehemaligen Bahnstrecken, die von DB Regio Bus oder einer regionalen Tochergesellschaft betrieben werden.

Oder bei Verspätung der Bodenseefähre ;-)

Oder einer Fähre oder eines Busses im Nordseeinseltarif ;-)

Das stimmt so nicht. Beim Cityticket sind es in der Tat getrennte Beförderungsverträge, wenn Bus oder Tram im Deutschlandtarif enthalten sind (zum Beispiel von Bonn nach Siegburg oder von Oberhof nach Zella-Mehlis), gilt das als Durchgangsfahrkarte. Daraus folgt, dass es zwar keine Entschädigung gibt, aber Zugbindungen aufgehoben werden.

Gilt m.E. auch bei den noch existierenden Bustarifpunkten auf ehemaligen Bahnstrecken, die von DB Regio Bus oder einer regionalen Tochergesellschaft betrieben werden.

Oder bei Verspätung der Bodenseefähre ;-)

Problem 1: Der Nachweis der Verspätung kann teils schwer sein
Problem 2: Dem Zugpersonal muss bei der Kontrolle der Unterschied Cityticket - Durchgangsfahrkarte bewusst sein.

Wie in den vorigen Beiträgen schon dargelegt, ist die Zugbindung natürlich aufgehoben, wenn die auf dem Ticket angegebene Reisekette nicht mehr fahrbar ist. Das gilt allerdings nur für den Eisenbahnverkehr, also alles von S-Bahn bis ICE. Verspätungen von Tram, U-Bahn oder Stadtbus, auch wenn sie z.B. im Rahmen der City-Option im Ticket eingschlossen sind, heben die Zugbindung nicht auf.

Das stimmt so nicht. Beim Cityticket sind es in der Tat getrennte Beförderungsverträge, wenn Bus oder Tram im Deutschlandtarif enthalten sind (zum Beispiel von Bonn nach Siegburg oder von Oberhof nach Zella-Mehlis), gilt das als Durchgangsfahrkarte. Daraus folgt, dass es zwar keine Entschädigung gibt, aber Zugbindungen aufgehoben werden.

Hallo Zusammen,

auf meinem Sparpreis Ticket ist ein RE und IC eingetragen mit Zugbindung für die Fahrt. Da ich bei der Verbindung jetzt durch Bauarbeiten die Regionalbahn ausfällt und durch SEV ersetzt wird, schaffe ich an diesem Morgen den Anschluss zu dem IC nicht mehr. Kann ich eine Entschädigung beantragen oder einen IC für die gleiche Verbindung an dem Tag später nutzen?

Vielen Dank für die Antworten und ein schönes Wochenende

Frank

Wie in den vorigen Beiträgen schon dargelegt, ist die Zugbindung natürlich aufgehoben, wenn die auf dem Ticket angegebene Reisekette nicht mehr fahrbar ist. Das gilt allerdings nur für den Eisenbahnverkehr, also alles von S-Bahn bis ICE. Verspätungen von Tram, U-Bahn oder Stadtbus, auch wenn sie z.B. im Rahmen der City-Option im Ticket eingschlossen sind, heben die Zugbindung nicht auf. Hier eine Info dazu von der Schlichtungstelle:
https://www.schlichtungsstelle-nahverkehr.de/kurzinfo-fahrgastrechte

... Ich bin daher weiter der Meinung, dass ... eine mögliche frühere Fahrt zumutbar ist und das nicht zu FGR oder Aufhebung führt.

Deine These ist schon deswegen nicht haltbar, weil sie nur unter der Voraussetzung stimmen könnte, dass der Reisende nicht nur eine Pflicht hat, sich vorab über mögliche Änderungen zu informieren, sondern auch: seinen Reiseplan anzupassen. Eine solche Pflicht gibt es aber nicht.

Die kürzlich eingeführte Forderung der Angabe einer E-Mail-Adresse bei (Super-)Sparpreisen bedeutet nicht, dass man weitere Mails der DB zur Kenntnis nehmen muss. (Im Gegensatz zum Flugverkehr, wo dies generell so funktioniert und ggf. eine "zumutbare" Änderung der Flugzeit in Kauf genommen werden muss.) Selbst bei Tickets, die im Navigator gebucht wurden, besteht keine grundsätzliche Notwendigkeit, den Navigator anschließend weiter für Informationen und die Reise selbst zu nutzen, denn das Ticket kommt auch als PDF per Mail und kann ausgedruckt werden.

Wenn die DB aber per Info im Navigator die ZB aufhebt, ist das ganze Thema obsolet, aber das ist augenscheinlich noch nicht passiert.

Schön, wenn man einen solchen "elektronischen Stempel" heutzutage sogar ungefragt bekommen kann. Der Umkehrschluss, eine solche "Aufhebungs-Info" wäre zwingend notwendig, stimmt keineswegs.

Wie sich die Zeiten doch nicht ändern: Früher meinten viele, ein Stempel vom "Service Point" sei zwingend einzuholen, heute heißt das Ding nur anders. Früher wurde gefragt, ob der (manchmal angebrachte) handschriftliche Zusatz "gültig im ICE 1234" wirklich einzuhalten ist, heute beziehen sich die Fragen auf den "geänderten Reiseplan".

Danke für die vielen Antworten.

Im Online-Ticket der DB App ist jetzt vermerkt "Zugbindung aufgehoben" sowie "Ihr Reiseplan hat sich geändert, Ihr ursprünglichen Reiseplan finden Sie am Ende dieser Seite"

Muss ich den geänderten Reiseplan akzeptieren oder kann ich auch andere Züge auf der gleichen Strecke nutzen am selben Reisetag?

Am Tag der Fahrt darfst du fahren wann du möchtest.

Im Online-Ticket der DB App ist jetzt vermerkt "Zugbindung aufgehoben" sowie "Ihr Reiseplan hat sich geändert, Ihr ursprünglichen Reiseplan finden Sie am Ende dieser Seite"

Muss ich den geänderten Reiseplan akzeptieren oder kann ich auch andere Züge auf der gleichen Strecke nutzen am selben Reisetag?

Da steht Ankunftsverspätung am Zielort mehr als 20min Verspätung. Soweit ist mir das klar. Da steht aber nicht, dass die ZB automatisch aufgehoben ist,

Doch, da steht, sogar ausdrücklich, dass das auch bei einer zugegebundenen Fahrkarte gilt. Dass das nicht gilt, wenn der Verursacherzug selbst keiner Zugbindung unterliegt, ist deine hahnebüchene Theorie.

Eben, die Grundlage dafür ist die gebuchte Verbindung. Und dabei ist es egal ob nun FV oder NV.

Da steht Ankunftsverspätung am Zielort mehr als 20min Verspätung. Soweit ist mir das klar. Da steht aber nicht, dass die ZB automatisch aufgehoben ist,

Doch, da steht, sogar ausdrücklich, dass das auch bei einer zugegebundenen Fahrkarte gilt. Dass das nicht gilt, wenn der Verursacherzug selbst keiner Zugbindung unterliegt, ist deine hahnebüchene Theorie.

Ich bin daher weiter der Meinung,

Deine Meinung bleibt dir unbenommen, auch wenn sie (wie hier) nichts mit der Rechtslage zu tun hat – in diesem Fall: zum Glück.

Weiterhin schönes Wochenende!

Da steht Ankunftsverspätung am Zielort mehr als 20min Verspätung. Soweit ist mir das klar. Da steht aber nicht, dass die ZB automatisch aufgehoben ist, wenn der Zubringer zum eigentlich pünktlichen Zug (wovon erst einmal auszugehen ist) ausfällt oder verspätet ist. Ich bin daher weiter der Meinung, dass (wenn hier nicht anders vom TO [die möglichen Termrin/Geschäftsgründe sind hier hier nicht relevant weil nicht vom TO genannt und auch nicht erwähnt wird, dass es die erste Tagesverbindung im NV ist) geschildert eine mögliche frühere Fahrt zumutbar ist und das nicht zu FGR oder Aufhebung führt.

Wenn die DB aber per Info im Navigator die ZB aufhebt, ist das ganze Thema obsolet, aber das ist augenscheinlich noch nicht passiert.

Und was ist damit:

Zug verpasst - was nun?

Sie haben Ihren Anschlusszug wegen einer vorangegangenen Verspätung Ihres Zuges verpasst? Kein Problem. Nehmen Sie einfach den nächsten Zug zu Ihrem Reiseziel. Die Zugbindung müssen Sie nicht mehr vorher vom Zugpersonal, im DB Reisezentrum oder an der DB Information aufheben lassen.

Wenn kein Verschulden seitens der Deutschen Bahn vorliegt, erlischt die Gültigkeit Ihres Tickets. Damit Sie trotzdem an Ihr Ziel kommen, müssen Sie sich ein neues Ticket für Ihre Reise kaufen.

https://www.bahn.de/service/ueber-uns/inside-bahn/tipps-tricks/zugbindung-sparpreis

Wenn die DB aber per Info im Navigator die ZB aufhebt, ist das ganze Thema obsolet, aber das ist augenscheinlich noch nicht passiert.

Wenn du auf Seriosität aus bist. Die hier verlinkten Seiten geben das meiner Meinung nach nicht her. Und auch du bleibst eine Quelle schuldig...

9.1.1.
Da steht nichts davon, dass diese Rechte erlöschen, sollte ein nicht-zeuggebundener Nahverkehr den Umstieg auf zugegebundenen Fernverkehr verunmöglichen.