Bei der DB sollte eine Bahncard in der Regel als offizielles Ausweisdokument ausreichen.

Seit dem es auf der BahnCard 100 kein Foto mehr gibt werde ich in der Regel nur im Fernverkehr nach einem Ausweis dazu gefragt. Im Nahverkehr (egal ob DB Regio oder Dritt EVU) genügt in der Regel die BahnCard 100.

Im VRR wurde ich bei der Ruhrbahn und der DVG beim D-Ticket im DB Navigator tatsächlich mal nach einem Personalausweis gefragt.

Mag aber auch daran liegen, dass in verspäteten Zügen oft nicht mehr kontrolliert wird (mein subjektiver Eindruck), das senkt natürlich die Kontrolle-Quote. In verspäteten Zügen werde ich extrem selten kontrolliert,

BahnCard (ggf. in Verbindung mit einem Lichtbildausweis)

Jo, und die Bahncard gilt - seit kein Bild drauf ist - nur noch in Verbindung mit einem Lichtbildausweis.

Das steht wo?

Um die Diskussion abzukürzen: Auf deiner Bahncard.

BahnCard (ggf. in Verbindung mit einem Lichtbildausweis)

Jo, und die Bahncard gilt - seit kein Bild drauf ist - nur noch in Verbindung mit einem Lichtbildausweis.

Das steht wo?

Zumindest bei Regio, agilis Süd, Waldbahn, OPB, BRB ex Meridian gibt es doch sehr regelmäßig bis immer (OPB) eine Kontrolle.

Zu GABY und den anderen BRB-Netzen kann ich wenig sagen.

Wenig Kontrollen habe ich bei der SOB (außer München - Mühldorf quasi nie), DLB Alex, und GABW beim RE 90. Bei agilis Nord gibt es insgesamt weniger Begleitpersonal, aber wenn vorhanden wird meist recht oft kontrolliert.

In BW habe ich zum Beispiel sehr häufig den Fall, dass ich nur in jedem vierten oder fünften Zug mal kontrolliert werde. Selbst wenn Begleitpersonal vorhanden ist, wird immer mal wieder die ganze Fahrt über nicht kotrolliert.

Auch in Hessen und wie schon erwähnt NRW scheinen eher wenig Kontrollen statt zu finden.

Als besonders akribisch sind mir die Kontrollen im vlexx während meiner dortigen Zeit 2017-20 in Erinnerung geblieben. Manche Personale da waren wirklich engagiert, manche sind dabei aber auch etwas übers Ziel hinaus geschossen. Ich wurde da zwei Mal als Schwarzfahrer bezichtigt und das endete jeweils in einer ewigen Diskussion im Zug. Beide Male waren die Vorwürfe nicht begründet und die tariflichen Kenntnisse der Zugbegleiterinnen mangelhaft.

BahnCard (ggf. in Verbindung mit einem Lichtbildausweis)

Jo, und die Bahncard gilt - seit kein Bild drauf ist - nur noch in Verbindung mit einem Lichtbildausweis.

Bei der DB sollte eine Bahncard in der Regel als offizielles Ausweisdokument ausreichen.

Seit kein Foto mehr drauf ist: nein.

Doch, wird so noch kommuniziert (was bedeutet ggf.?):

Muss ich bei der Kontrolle im Zug außer dem Ticket noch etwas vorzeigen?

Da das Ticket auf die bei der Buchung angegebene Person ausgestellt ist, muss diese Person bei der Kontrolle im Zug ein offizielles Ausweisdokument vorzeigen.

Folgende Ausweisdokumente sind bei der Kontrolle im Zug zugelassen:

europ. oder deutscher Personalausweis
deutscher oder internat. Reisepass
Kinderreisepass
elektronischer Aufenthaltstitel
Bescheinigung über die Meldung Asylsuchender (BüMa)
BahnCard (ggf. in Verbindung mit einem Lichtbildausweis)

Es gelten nicht: Führerschein, Schülerausweis, Truppenausweis, Geburtsurkunde und Schwerbehindertenausweis.

https://www.bahn.de/faq/muss-ich-bei-der-kontrolle-im-zug-ausser-dem-ticket-noch-etwas-...

Hallo, das ist aber stark abhängig wo du unterwegs bist. In Bayern habe ich regelmäßige Kontrollen im NV erlebt, in NRW vielleicht 2 bei 50 Fahrten.

Aber die Kontrolldichte hat ja nichts damit zu tun, wie scharf kontrolliert wird.

Vielleicht ist das regional unterschiedlich, aber gerade gezangt wird im NV bei mir nur noch selten. Welches EVU meinst du?

Ich meine kein spezielles EVU, meine Erfahrungen beruhen auf eine Zeit, als es noch en vogue war, mit Papierfahrscheinen unterwegs zu sein. Heute habe ich ein D-Ticket, das wird natürlich nicht gezangt und ich kann mich auch nicht daran entsinnen, wann ich das letzte Mal mit einem Papierfahrschein gefahren bin.

Bei der DB sollte eine Bahncard in der Regel als offizielles Ausweisdokument ausreichen.

Seit kein Foto mehr drauf ist: nein.

Gefühlt kontrolliert max. 1 von 15 Schaffnern im FV sehr genau und fragt in solchen Fällen nach / überprüft die Angaben im Gerät.

Meiner Erfahrung nach sind die strengeren Schaffner eher im Nahverkehr anzutreffen. Selbst bei Vorlage eines ausgedruckten, bereits gezangtem Ticket, mit dem man im FV stets durchgewunken wird, muß im NV nochmal die BC vorgezeigt werden und es wird auch noch ein weiterer Zangenabdruck angebracht. Auch bei der Vorlage eines Handy-Tickets wird stets nach der BC, manchmal sogar nach dem Ausweis gefragt, was ich mit dieser Vehemenz im FV noch nicht erlebt habe.

Hallo, das ist aber stark abhängig wo du unterwegs bist. In Bayern habe ich regelmäßige Kontrollen im NV erlebt, in NRW vielleicht 2 bei 50 Fahrten.

Meiner Erfahrung nach sind die strengeren Schaffner eher im Nahverkehr anzutreffen. Selbst bei Vorlage eines ausgedruckten, bereits gezangtem Ticket, mit dem man im FV stets durchgewunken wird, muß im NV nochmal die BC vorgezeigt werden und es wird auch noch ein weiterer Zangenabdruck angebracht. Auch bei der Vorlage eines Handy-Tickets wird stets nach der BC, manchmal sogar nach dem Ausweis gefragt, was ich mit dieser Vehemenz im FV noch nicht erlebt habe.

Das ist auch meine Erfahrung.

Bei der DB sollte eine Bahncard in der Regel als offizielles Ausweisdokument ausreichen.

Meiner Erfahrung nach sind die strengeren Schaffner eher im Nahverkehr anzutreffen. Selbst bei Vorlage eines ausgedruckten, bereits gezangtem Ticket, mit dem man im FV stets durchgewunken wird, muß im NV nochmal die BC vorgezeigt werden und es wird auch noch ein weiterer Zangenabdruck angebracht.

Strenge Kontrolleure im NV habe ich zwar auch schon häufiger erlebt, als im FV, aber gefühlt wird seit dem 49€T alles andere was auch nach Fahrkarte aussieht einfach abgenickt.

Vielleicht ist das regional unterschiedlich, aber gerade gezangt wird im NV bei mir nur noch selten. Welches EVU meinst du?

Personalwechsel ist übrigens schon länger keine Garantie auf Vollkontrolle mehr das machen einige so und andere so.

Das beobachte ich auch so. Häufig gar keine Kontrolle bei Wechsel, ansonsten "hier noch zugestiegen". Echte Vollkontrolle sehr selten.

Noch 2019 erinnere ich mich beim 929 bzw damals dessen IC-Vorgänger an eine 100%-Kontrollquote nach dem Personalwechsel in Frankfurt. Bei Zustieg in Mainz wurde ich somit meist direkt zwei Mal hintereinander kontrolliert. Kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen.

Ich nutze nie den KCI und mir ist schon aufgefallen, dass ich in den letzten Monaten weniger kontrolliert wurde als noch vor paar Jahren.
ZuBs sind meistens durchgegangen aber lange nicht alle haben auch tatsächlich kontrolliert.

Hat unter Umständen auch mit der gefahrenen Strecke zu tun.

Grob gesagt: Ab Startbahnhöfen wie Hamburg, Berlin, München ist die Kontrollqute deutlich höher, in NRW bei durchlaufenden Zügen wegen vieler ein und Aussteiger eher geringer, ebenso am späten Abend - und bei bald endenden Zügen.

Personalwechsel ist übrigens schon länger keine Garantie auf Vollkontrolle mehr das machen einige so und andere so.

Natürlich gibts auch hier Ausnahmen das ist nur meine durchschnittliche Beobachtung.

Auch bei der Vorlage eines Handy-Tickets wird stets nach der BC, manchmal sogar nach dem Ausweis gefragt, was ich mit dieser Vehemenz im FV noch nicht erlebt habe.

Das erlebe ich in diesem Jahr im FV definitiv anders. Bei fast jeder Fahrt wird nach dem Handy Ticket auch die BahnCard zur Kontrolle gescannt. Unabhängig ob es sich um die erste Kontrolle oder eine weitere Kontrolle im zweiten/dritten Zug handelt. Fühlt sich als Fahrgastsicht auch etwas so an als ob man sich im Kollegenkreis keine korrekte Arbeit mehr zutraut.

Fehlt nur noch, dass Blaschke mit seinem unfehlbaren Gespür entweder in dieselbe Kerbe schlägt oder aber die Paniker-Karte zieht und meint, man solle einfach fahren und/oder mit dem Personal sprechen.

Danke für's Arbeit abnehmen. ;-)

Schöne Grüße von jörg

dessen Kollege fröhlich verschlafen hat weswegen meine Arbeit ausfällt und ich Zeit für dich habe.