Jung bin ich leider als Jahrgang 1951 nicht mehr. Aber als ich jung war, hatte ich keine Zeit und kein Geld für Interrail. Drum finde ich das interrail-Angebot für Senioren Spitze.

ok, dann kennt man das wie es war als man sich in Deutschland auch noch auf die Eisenbahn verlassen konnte, und nicht heute bei der Bahn.
Das Angebot Interrail ist ein sehr schönes Angebot, wie ich jung war gab es das Tramper Monats Ticket in Deutschland, aber das ist dann auch schon nach dir gewesen, denn das gab es erst ab 1978.

...(und fand jeden Tag funktionierende Verbindungen bis in die Nacht zurück zum Hotel). Es war unglaublich!

Wenn man aus Deutschland kommt, und jung ist, kennt man so was eben nicht mehr.

Wie trostlos und traurig ist da z. B. das Schweizer Eisenbahnwesen, wo ganz profan und stinklangweilig die Dinge wie geplant vor sich hin funktionieren ...

Schöne Grüße von jörg

Höre dir mal das ÖPNV-Abenteuer "The Bus Story" von Herrn Ignatzek aus Oldenburg auf dem Tonträger "Live in Switzerland" an.

https://www.discogs.com/de/release/1240066-Klaus-Ignatzek-Group-Live-In-Switzerland

Der deutsche Gesetzgeber sieht ein erhöhtes Beförderungsentgeld nur bei fehlendem oder ungültigen Fahrausweis vor - eine fehlende Reservierung wird da nicht als Grund benannt.

Die hier diskutierte Regel sieht ja auch kein erhöhtes Beförderungentgelt vor, insofern ist das alles gar nicht einschlägig.

Vertragsstrafen kann es bei Eisenbahnen durchaus geben, ohne dass die in der EVO verankert sind, insoweit haben die Tarifgeber und (E)VU Vertragsfreiheit. Ich habe deinen Betreff mal korrigiert.

Was ist denn der Unterschied zu einer Fahrt ohne Ticket? Fuer diesen Zug gilt als Nutzungsvoraussetzung eben Ticket + Reservierung. Eines von beiden reicht nicht. So wie du ohne Ticket dann neben dem Ticketkosten noch eine Strafe entrichten musst, so ist das dann halt auch bei der Reservierung.

Der deutsche Gesetzgeber sieht ein erhöhtes Beförderungsentgeld nur bei fehlendem oder ungültigen Fahrausweis vor - eine fehlende Reservierung wird da nicht als Grund benannt.
https://www.gesetze-im-internet.de/evo_2023/__6.html

In §7 werden Reservierungen als "sonstige Karten" und nicht als Fahrausweise bezeichnet:
https://www.gesetze-im-internet.de/evo_2023/__7.html

Die Nachzahlung nach §8 EVO dürfte wohl auch schwierig sein, da laut BB die Reservierung bei Fahrkartenkauf kostenlos abgegeben werden sollte.
https://www.gesetze-im-internet.de/evo_2023/__8.html

Der wesentliche Punkt für die Unterscheidung zwischen fehlendem Fahrausweis und fehlender Reservierung ist schlicht, dass bei fehlendem Fahrausweis dem Verkehrsunternehmen ein finanzieller Schaden entsteht - bei fehlender Reservierung, insbesondere wenn diese kostenfrei auszugeben sei, hingegen nicht.

Der Zug über Hannover ist nicht reservierbar und über Frankfurt verlangt man 11,80€ anstatt der beworbenen 5,90€ (vermutlich weil der ICE in FFM Flughafen Regio ankommt und der ICE International ab FFM Flughafen Fern abfährt).

Auf eine Anfrage hin gab es bisher keine Reaktion vom Kundenservice.

Für mich ist das ganze eigentlich ein Fall für einen auf Verbraucherrecht spezialisierten Anwalt.

Ich sehe das genauso. Einen Fahrtausschluss oder eine Einstiegsverweigerung kann ich gut nachvollziehen. Aber dass man im Nachgang eine 30-Euro-Strafe zivilrechtlich erfolgreich eintreibt, obwohl der Reisende über eine gültige Fahrkarte verfügte, kann ich mir schwerlich vorstellen.

Bye. Flo.

Was mir aber nicht gefällt, das ist die Bezeichnung "Wichtigtuer" für Schaffner, die die Ideen und Vorstellungen der obersten Etage durchsetzen sollen. Selbstverständlich kann man jeden Zugbegleiter nett ansprechen. Aus so einer Ansprache allein leitet sich aber nicht automatisch ein Anspruch ab, daß dann grundsätzlich keine Regeln mehr gelten, man nun auf jeden Fall in den Zug einsteigen darf.

Besonders grotesk: Für zahlreiche reservierungspflichtige Verbindungen bekommt man gar nicht so einfach "nur eine Reservierung".

Genau das meine ich eben auch. Irgendwelche Tricks mit ÖBB und CD mag es geben, die kennt aber ein normaler Fahrgast nicht. Und personenbedient ist die Wartezeit an Knotenbahnhöfen meist viel zu lange. Dazu kommt die Sache dass im ausgebuchten Zug eigentlich immer noch Plätze frei sind, die man dann eigentlich nur unter Gefahr einer 30-Euro-Bordpreisreservierung nutzen könnte. Oder soll man froh sein, dass man überhaupt mitfahren darf, und kein Fahrtausschluss wie in Frankreich erfolgt?

Für mich ist das ganze eigentlich ein Fall für einen auf Verbraucherrecht spezialisierten Anwalt.

Wenn es 15 Minuten später eine Regionalverbindung gibt, unter deren Nutzung man in weniger als 60 Minuten Verspätung am Zielort ankommt, dürfte es weder Übernachtungskosten noch Taxi-Gutscheine geben.

Selbst dann ist es eigentlich relativ schwachsinnig, sich auf den eventuell deutlich langsameren NV verweisen zu lassen, sofern im Fernzug noch freie Plätze - notfalls Stehplätze im zulässigen Rahmen - vorhanden sind. Schließlich habe ich ja eine FV-Fahrtberechtigung und bekomme nicht mal was erstattet, wenn ich stattdessen im NV fahre.

wer nur eine Reservierung benötigte musste ins Reisezentrum, dort wartet man am Wochenende mal gerne eine Stunde bis man bedient wird.

Du meinst also, man war schon bedient, bevor man bedient wurde!?!!

Toll! Die Eisenbahn in Deutschland kann es - sie sorgt für die unnachahmlichen Momente des Lebens.

Wie trostlos und traurig ist da z. B. das Schweizer Eisenbahnwesen, wo ganz profan und stinklangweilig die Dinge wie geplant vor sich hin funktionieren ...

Schöne Grüße von jörg

Welches Vorgehen haltet ihr da für richtig?

Formal: Sich vor dem Einstieg in den Alternativzug eine Reservierung für diesen besorgen...

Ich denke, wenn es diese Möglichkeit gibt, und es auch tatsächlich klappt, stellt sich die Frage nicht.

Nur ist es ja nicht so ganz abwegig, dass diese Lösungsmöglichkeit immer verfügbar ist...

Was wäre wenn eine Aufgehobene Zugbindung vorliegt, der letzte Zug ausgebucht ist und keine Reservierung Buchbar ist.

Theoretisch gäbe es dann einen Hotelgutschein und weiterfahrt am nächsten Tag mit einem Buchbaren Zug ob die DB das am Ende so umsetzt bleibt abzuwarten.

Das kommt wohl drauf an, ob es noch eine zumutbare Alternativverbindung mit Nahverkehr in dem von der Reservierungspflicht belegten Streckenabschnitt gibt.

Wenn es 15 Minuten später eine Regionalverbindung gibt, unter deren Nutzung man in weniger als 60 Minuten Verspätung am Zielort ankommt, dürfte es weder Übernachtungskosten noch Taxi-Gutscheine geben.

Das ICE-Treff-Team.

Welches Vorgehen haltet ihr da für richtig?

Formal: Sich vor dem Einstieg in den Alternativzug eine Reservierung für diesen besorgen...

Ich denke, wenn es diese Möglichkeit gibt, und es auch tatsächlich klappt, stellt sich die Frage nicht.

Nur ist es ja nicht so ganz abwegig, dass diese Lösungsmöglichkeit immer verfügbar ist...

Was wäre wenn eine Aufgehobene Zugbindung vorliegt, der letzte Zug ausgebucht ist und keine Reservierung Buchbar ist.

Theoretisch gäbe es dann einen Hotelgutschein und weiterfahrt am nächsten Tag mit einem Buchbaren Zug ob die DB das am Ende so umsetzt bleibt abzuwarten.

Welches Vorgehen haltet ihr da für richtig?

Formal: Sich vor dem Einstieg in den Alternativzug eine Reservierung für diesen besorgen...

Ich denke, wenn es diese Möglichkeit gibt, und es auch tatsächlich klappt, stellt sich die Frage nicht.

Nur ist es ja nicht so ganz abwegig, dass diese Lösungsmöglichkeit immer verfügbar ist...