heute stolperte ich bei YouTube auf dieses Video.
Ersteller "CityNerd" ist ein Befürworter für Rennbahnen in den USA und hat 56 Stadtpaare entdeckt, wo echter HGV Sinn machen würde. Das heisst: wie die Shinkansen Japans; die NEC mit dem Acela ist keine Rennbahn.

Zentralpunkt ist die Berechnung p1*p2/d^2.
Also Produkt der Bevölkerung beider Städt (*1000), geteilt durch das Quadrat der Entfernung (obwohl Quadrat der Zeit in Minuten besser wäre).
Für den Vergleich der drei Modalitäten:

Flieger:  t = 55 + 0,11x
Auto:     t = 30 + 1,00x
Rennbahn: t = 25 + 0,36x

mit t in Minuten und x in Meilen.

Hinzu kommen Zeitaufschläge die beim Auto null sind und beim Flieger hoch (Vor-/Nachtransport, Zeitpuffer, usw.). Diese sind von der Situation abhängig; nicht jeder hat den Luxus, neben einem von einem Flughafen weit entfernten Rennbahnhof zu wohnen.

Die drei Linien bilden einen Dreieck; der Wirkungsbereich der Rennbahn beginnt beim Kreuzpunkt Auto/Rennbahn (80 km) und endet beim Kreuzpunkt Rennbahn/Flieger (1200 km). Die maximale Wirkung ist beim Kreuzpunkt Auto/Flieger (400 km).
Die Anfangsformel wird mit einer Kreditquote korrigiert; dies ist 0 unter 80 km und overhalb 1200 km, 1 bei 400 km und verhält sich dazwischen lineär.

Bei einer Grenzwert von 500 fand der Ersteller insgesamt 56 Stadtpaare in den USA, zwischen denen echter HGV Sinn machen würde. Es entstünden 4 Netzwerke Nordost (inkl. Toronto und Montreal), Florida, das Texas-A und Kalifornien. In Mexiko würde HGV übrigens auch Sinn machen.

Interessant wäre zu erfahren, wie das ganze in Europa aussehen würde.
Weil Paris und Madrid sehr gross sind, ergeben sich Sternnetze, während in Deutschland eher ein Web entsteht (B-HH-K-M, Querlinien kreuzend bei H).

Viel Spass beim Anschauen.

gruß,

Oscar (NL).