ICE-Treff - Fahrt am 5. 3.24

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

JanZ — Fri, 16 Feb 2024 08:42:41 +0000

Nachtrag: Das mit der Pönalebefreiung bei baubedingten Verspätungen kenne ich zumindest aus einem Verkehrsvertrag, mit dem ich früher beruflich zu tun hatte, und zwar auch bei länger angekündigten Baumaßnahmen. Fände ich sonst auch ziemlich unfair. Aber mag sein, dass es trotzdem in anderen Verträgen anders geregelt ist.

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

JanZ — Thu, 15 Feb 2024 15:58:34 +0000

Da hast du wahrscheinlich recht. Ich muss zugeben, dass ich mich da auch nicht im Detail auskenne. Und vermutlich ist es auch noch mal was anderes, ob eine nicht gefahrene Leistung einfach nicht bezahlt wird oder ob noch Extra-Zahlungen fällig werden.

Rauhebergtunnel (Antwort)

markman — Thu, 15 Feb 2024 15:42:19 +0000

ja, aber vor ein paar Wochen war im System noch die Verspätung für Märt integriert. Ende Januar habe ich dann gesehen, dass schon "vorzeitig" der Tunnel fertig sein müsste. Die Meldung natürlich widerspricht dem. Wäre dann aber sehr merkwürdig,

Grüße,
Markman

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

JeDi — Thu, 15 Feb 2024 15:39:51 +0000

Strafzahlungen wegen verletzter Pünktlichkeitsfristen hat natürlich auch InfroGo zu tragen.

Falls du Pönalen wegen verspäteter/ausgefallener Züge meinst, die gehen in solchen Fällen selbstverständlich nicht zu Lasten der EVU.

Doch sicher. Oder auch: kommt natürlich auf den Verkehrsvertrag an.

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

JanZ — Thu, 15 Feb 2024 15:26:04 +0000

Strafzahlungen wegen verletzter Pünktlichkeitsfristen hat natürlich auch InfroGo zu tragen.

Falls du Pönalen wegen verspäteter/ausgefallener Züge meinst, die gehen in solchen Fällen selbstverständlich nicht zu Lasten der EVU. Ebenso gibt es meines Wissens durchaus eine Kostenübernahme seitens InfraGO, wenn Maßnahmen länger als geplant dauern.

Rauhebergtunnel (Antwort)

Sören Heise — Thu, 15 Feb 2024 15:16:18 +0000

Danke!
Wie erwähnt, dort liegen die Daten nicht vor.

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

gnampf — Thu, 15 Feb 2024 15:16:18 +0000

Jein. Es handelt sich um eine Flickmaßnahme der Flickmaßnahme der Flickmaßnahme, die man irgendwann in ferner Zukunft mal haltbarer flicken möchte.
Und wenn sich bei der Flickmaßnahme herausstellt das sie plötzlich min. 2 Monate länger dauert, dann fragt man sich auch wieso man das nicht schon bei der Planung der Flickmaßnahme (oder der davor) hat erkennen können. Eigentlich sollte ja schon die aktuelle Baustelle gar nicht nötig sein, nach der Flickerei davor. Jetzt ist sie nicht nur nötig, sondern muss spontan auch noch ausgeweitet werden. Und das ließ sich nicht vorher erkennen und planen? Oder womöglich doch Folge davon das die Maßnahme davor schon wieder nicht korrekt ausgeführt wurde?

Und ja, es ist sicherlich sinnvoll eine Baustelle zu lang zu planen, mit der Option sie vorzeitig zu beenden, als sie zu kurz zu planen und dann auf einmal blöd da zu stehen und sich Notfallmaßnahmen einfallen lassen zu müssen. Die Strecke Augsburg-Treuchtlingen ist wohl auch so ein Paradebeispiel, wo die letzten Monate ständig Baustellen kurzfristig rein geworfen werden, dann ständig kurzfristig verlängert werden, etc. Weder EVUs noch Fahrgäste können sich drauf einstellen, teils erfolgt die Info das man es nicht hin bekommt anscheinend keine Woche vorher. Und die Informationslage ist dazu passend dann natürlich erstrecht chaotisch, denn da fordert man dann umgekehrt ja wohl wiederum min. 1 Woche Vorlauf um den Fahrplan ordentlich in die Auskunftssysteme zu bekommen.

Und ja, auch klar, zu lang angesetzte Bauarbeiten kosten mehr Geld, da natürlich für den ganzen Zeitraum z.B. Verträge mit Busunternehmen gemacht und bezahlt werden müssen, auch wenn vorzeitig die Züge schon wieder übernehmen können.

Vielleicht sollte man einfach InfraGo mal in die Pflicht nehmen sich um den Ersatz zu kümmern? Das heisst zukünfitg müssen die Ersatzverkehr per Bus & LKW organisieren und aus den Trassengebühren bezahlen. Dann würde vielleicht auch so manche Maßnahme anders laufen. Strafzahlungen wegen verletzter Pünktlichkeitsfristen hat natürlich auch InfroGo zu tragen. Im eigenen Interesse würden sie dann wohl schauen das sie keine Trassen vergeben die dann plötzlich nicht zur Verfügung stehen. Aktuell kanns ihnen ja eigentlich alles ziemlich Wurscht sein, solange sie das Gemecker einfach an sich abprellen lassen.

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

JanZ — Thu, 15 Feb 2024 14:58:03 +0000

Ja, natürlich wäre das alles besser, aber das war eigentlich auch nicht mein Punkt. Es ging mir nur darum zu zeigen, warum Vergleiche mit der Vorbuchungsfrist im Flugverkehr hinken. Abgesehen davon handelt es sich ja hier gerade um eine Maßnahme, die wegen unvorhergesehener Umstände verlängert wurde. Man kann natürlich für solche Fälle immer viel mehr Zeit einplanen, aber dann ist das Geschrei wieder groß, warum das so lange dauert. Oder wenn man es dann doch kurzfristig zurückdreht, weil man weniger Zeit braucht.

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

gnampf — Thu, 15 Feb 2024 14:33:38 +0000

Bei Ryanair sind die Änderungen aber wohl wesentlich seltener, natürlich auch deshalb weil dort die Infrastruktur eine viel kleinere Rolle spielt. Die Luft geht halt nicht spontan kaputt nur weil man jahrelang alles auf Verschleiß gefahren hat.

Bei der Bahn ist aber eine Verkürzung der Vorbuchzeit auf.. ja was eigentlich? Nichts? Gehen sie zum Bahnhof wenn sie irgendwo hin wollen und schauen sie ob was fährt? ... ja auch keine Lösung. Immerhin hängt von der Bahnreise auch so manches drumherum ab, wie z.B. der nachfolgende Flieger bei Ryanair. Die Lösung wäre es, keine kurzfristigen Massnahmen mehr zu brauchen, solange sie nicht durch einen Unfall entstanden sind. Ergo das Netz mal so in einen Zustand zu versetzen und dann in diesem zu halten, dass eben nicht ständig Notfalleingriffe erforderlich sind. Arbeiten daran dann weit genug im Voraus bei allen Beteiligten einzutakten und realistsich zu planen.
Natürlich ergibt auch das keine 100%iger Sicherheit, nachdem immer mal wieder durch eine Entgleisung, Zusammenprall mit einem PKW, einen LKW der die Durchfahrtshöhe der Brücke ignoriert hat, etc. kurzfristige Sperrungen und Bauarbeiten entstehen können. Aber um die gehts ja auch nicht.

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

JanZ — Thu, 15 Feb 2024 14:21:27 +0000

Das ist eben das Problem, wenn man es schon 6 Monate vorher buchen kann.

Naja, nicht wirklich. RyanAir kann ich derzeit bis Ende März 2025 (!) buchen, und das ist die Konkurrenz auf einer solchen Strecke...

Auch da sind aber Änderungen möglich, über die dich Ryanair selbstverständlich von sich aus informiert, weil du ohne Mailadresse gar nicht buchen kannst. Nur bei der DB gibt es wegen beidem ein Riesengeschrei.

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

Dr. Bahn — Thu, 15 Feb 2024 14:09:42 +0000

Das ist eben das Problem, wenn man es schon 6 Monate vorher buchen kann.

Naja, nicht wirklich. RyanAir kann ich derzeit bis Ende März 2025 (!) buchen, und das ist die Konkurrenz auf einer solchen Strecke...

Die Probleme der Bahn sind hausgemacht - billige Preise gibt es nur bei sehr weiter Vorausbuchung, daher macht man das dann auch. Und da InfraNoGo es ja teilweise gerade so eben schafft, eine Woche vorher zu informieren (Sprerrung KRM im November), tja, da ist dann halt alles Makulatur.

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

EK-Wagendienst — Thu, 15 Feb 2024 13:56:54 +0000

Die Sperrung der Strecke Kassel W - Göttingen verlängert sich erst mal bis Ende Mai.

Vermutlich werden die Züge so gefahren wie, sie bis zum 29.02. fahren.

Ich hoffe nicht, denn ab Ende März sollte die Weddeler Schleife ja wieder befahrbar sein und ich hoffe, die Linien 12 und 13 verkehren dann wieder und zwar beide und zwar via Hildesheim - Braunschweig.
Ich vermute aber, wie auch bei früheren Sperrungen wird dann nur eine der beiden verkehren, vermutlich die 13?

Es sollte also totzdem Änderungen auf dem Abschnitt Kassel - Göttingen geben.

(Meine 6 Monate im Voraus gebuchte Reise von Norditalien nach Norddeutschland Mitte Mai war schon 10 Tage nach Buchung im Eimer & Zugbindung aufgehoben... Gotthard-Tunnel, Rauheberg-Tunnel, Weddeler Schleife, Sperrung Hanau - Fulda zusätzlich zum Rauheberg-Tunnel... Ich lass mich mal überraschen, wie viele Stunden die Fahrt länger dauern wird als gebucht.)

Das ist eben das Problem, wenn man es schon 6 Monate vorher buchen kann.

Rauhebergtunnel (Antwort)

EK-Wagendienst — Thu, 15 Feb 2024 13:54:10 +0000

das ist für mich als Vielfahrer der Strecke bahn.de

Die wissen es eben noch nicht bzw. es gibt eben noch keine neuen Fahrpläne, aber es ist ja noch mehr als 2 Wochen hin.

Rauhebergtunnel (Antwort)

markman — Thu, 15 Feb 2024 11:45:25 +0000

das ist für mich als Vielfahrer der Strecke bahn.de

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

Dr. Bahn — Thu, 15 Feb 2024 11:44:31 +0000

Die Sperrung der Strecke Kassel W - Göttingen verlängert sich erst mal bis Ende Mai.

Vermutlich werden die Züge so gefahren wie, sie bis zum 29.02. fahren.

Ich hoffe nicht, denn ab Ende März sollte die Weddeler Schleife ja wieder befahrbar sein und ich hoffe, die Linien 12 und 13 verkehren dann wieder und zwar beide und zwar via Hildesheim - Braunschweig.
Ich vermute aber, wie auch bei früheren Sperrungen wird dann nur eine der beiden verkehren, vermutlich die 13?

Es sollte also totzdem Änderungen auf dem Abschnitt Kassel - Göttingen geben.

(Meine 6 Monate im Voraus gebuchte Reise von Norditalien nach Norddeutschland Mitte Mai war schon 10 Tage nach Buchung im Eimer & Zugbindung aufgehoben... Gotthard-Tunnel, Rauheberg-Tunnel, Weddeler Schleife, Sperrung Hanau - Fulda zusätzlich zum Rauheberg-Tunnel... Ich lass mich mal überraschen, wie viele Stunden die Fahrt länger dauern wird als gebucht.)

Genau, da kommt dann noch Sperre Hanau-Fulda dazu... (Antwort)

loco_mo — Thu, 15 Feb 2024 10:50:13 +0000

... hatten wir gerade gestern herausgefunden:

ICE-Treff

Die Reiseauskunft äußert sich hierzu bislang eben nur mit diesem wenig hilfreichen Text. "120 Minuten".

Es gibt wohl schlicht noch keinen Fahrplan.

Mittlerweile fehlt mir jedes Verständnis für so etwas. Dass solche Baustellen mit solchen Auswirkungen irgendwie vier Wochen vorher befahrplant werden - was soll dann dieser Wir-planen-strategisch-Hochleistungskorridore-bis-2029-Marketing-Popanz?

für 29.3. neue Zugnummer, alte Zeiten, vrsl. +120 (Antwort)

HH-Ole — Thu, 15 Feb 2024 09:49:26 +0000

Bin auch betroffen, also zuätzlich auch von Umfahrung Fulda-Frankfurt - mit einer Familienreservierung für ICE 77 am 29.03. - gestern kam die Mail der Reisebegleitung "anderer Zug" - ICE 2577, noch mit den Original-Zeiten, aber ohne Kiel-Hamburg und dem dezenten klickbaren Hinweis auf "zusätzliche Verspätung von etwa 120 Minuten". Reservierungen sind vorerst verschwunden aus dem Navigator (also auch an der ursprünglichen Verbindung stehen sie nicht mehr dran). Da aber ICE 2577 bisher nicht reservierbar, hoffe ich, dass sie die noch übertragen. Wenn das Vertriebssystem wenigstens mal differenzieren könnte, da steht natürlich wieder "Sitzplätze nicht mehr verfügbar", was höchstwahrscheinlich nicht zutreffend ist. Naja, immerhin muss man sich in dieser schrägen Lage um die Zugbindung / Stornierbarkeit der Fahrkarten für diese Tage keine Gedanken machen...

Rauhebergtunnel (Antwort)

Sören Heise — Thu, 15 Feb 2024 09:27:10 +0000

Moin.

Wo hast Du das denn her? Laut System ist die Sperrung ab ca. Mitte März aufgehoben

Welches System? Die InfraGO spricht in ihrer Meldung vom 25. Januar von "vsl. Ende Mai" ohne Jahreszahl: Klick.

Viele Grüße
Sören

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

markman — Thu, 15 Feb 2024 08:39:31 +0000

Die Sperrung der Strecke Kassel W - Göttingen verlängert sich erst mal bis Ende Mai.

Wo hast Du das denn her? Laut System ist die Sperrung ab ca. Mitte März aufgehoben

Fahrt am 5. 3.24 (Antwort)

EK-Wagendienst — Thu, 15 Feb 2024 08:27:48 +0000

Hallo ich habe eine Fahrkarte für den 5.3.24 von München nach Hamburg.
Heute die Mail Zug fällt aus zugbindung aufgehoben.
Zum Teil werden Verbindungen über Berlin angezeigt aber das ist nix für mich da ich ein Besuch in Lüneburg vorhabe.
Verbindung habe ich schon was in Aussicht

Jetzt die Frage

Ist da eine größere Baustelle oder irdenwas anderes?

Die Sperrung der Strecke Kassel W - Göttingen verlängert sich erst mal bis Ende Mai.

Vermutlich werden die Züge so gefahren wie, sie bis zum 29.02. fahren.
Tipp: Einfach mal unverbindlich sich eine Zugverbindung im Februar anschauen, und vergleichen.
Auch jetzt läuft da einiges über Berlin, da es eben schneller ist.