- Fahrkartenbuchung wurde zwischenzeitlich freigeschaltet, mit dem Hinweis, dass Fahrpläne sich ändern können. Fahrkarte für die ganze Gruppe ist für den 22. März gebucht.
- Aktuelle Informationen zur baubedingten Umleitung gibt es 17 Tage vor Abfahrt für die Nachtzugverbindung immer noch nicht
- Dafür eine Streikankündigung, von der offenbar auch die ÖBB-Züge betroffen sind (NightJet-Verbindung morgen, Mittwoch, entfällt)

Die ÖBB schreibt auf ihrer Website, die NightJet-Tickets seien bei streikbedingtem Ausfall anderweitig nutzbar. Nun die praktische Frage: Angenommen, am Freitag, dem 22. März kündigen die Lokführer ohne große Vorwarnung einen Streik an. Weiterfahrt ist für Samstag, den 23. März, 16.50 Uhr in Paris-Montparnasse geplant. Alternative Möglichkeiten wie Flug, Mietwagen, Bus etc. scheiden aus. Reservierungspflichtige Züge sind ausgebucht. Gibt es eine praktikable Möglichkeit, sich mit der gebuchten Karte und unter Streikbedingungen in 24-30 Stunden von Berlin nach Paris durchzuschlagen? Freue mich über alle praktischen Tipps.

auch jetzt findet man in der Reiseauskunft für Fahrten im April immer noch die Fahrzeit Fulda-Frankfurt von ca. 55 Minuten.
Da könnte man glatt n Sparticket zum Flexticket machen.

Die Fahrpläne sind eben noch nicht bearbeitet, weil zu wenig Personal bzw. zu viele Baustellenänderungen.

Für die, die sparen wollen und flexible sind sicher gut, aber für die die eine sicher Verbindung such en eben schlecht.

Oje, was für eine elende Heidenei. Also wenn die Planer und Macher bei den Eisenbahnen mir als Kunden wenige Wochen vor dem Fahrttermin immer noch nicht sagen können, ob wann und wie mein Zug überhaupt fährt, ob ich überhaupt buchen darf, dann kann mir das ganze System echt gestohlen bleiben.

Aber nicht doch. Ist doch völlig normal heutzutage. Das sind moderne Managementmethoden. Je mehr die höheren Etagen durchsetzt sind von Studenten - Koryphäen in ihren Fachgebieten, aber ansonsten ahnungslos und/oder nicht zuständig -, desto irrer wird das.

Hier beim Pillenausfahren hat die Tankstelle im Verkaufsraum ein neues Kartenleseterminal bekommen. Seitdem geht die Diensttankkarte nicht mehr; ungültig, heißt es. Nach einigen Wochen ist man soweit, dass man weiß: Softwareproblem. Irgendwer muss diese Art der Karte einpflegen oder irgendwo ein Sperr-Häkchen entfernen. Nur fühlt sich niemand zuständig. Also fahr ich jetzt alle 2 Tage entweder einen Umweg von 25 Minuten oder ich setze mich 25 Min in die Tankstelle und warte, dass sie schließt. Dann nämlich öffnet draußen der Tankautomat. Der wurde nicht erneuert und da funktioniert die Tankkarte wie eh und je. Ich lasse mir die 25 Min alle 2 Tage bezahlen; Cheffe ist brummelig - mir aber egal. Der muss ja jeden Abend beten, dass ich morgen wieder so blöd bin und wiederkomme. Schade nur um die sinnlos verplemperte Zeit.

So ist das heutzutage überall. Bei DHL gebe ich online morgens um 3 Uhr an, dass mein Paket umgeleitet werden soll an einen Shop. 'Machen wir; klappt' schreibt die Post zurück. Um 10 Uhr klingelt mich dann der Paketeauslieferer aus dem Bett.

Usw usw usw.

Neulich war ich allerdings in Bremen; Ebay-Kauf abholen. Die Straßenbahn war pünktlich auf die Minute; der 2-Min-Umstieg am Sielwall klappte auch. Auf dem Rückweg genauso. Ich bekam sogar noch einen früheren RE nach Hause als erwartet. Mit sowas rechnet man ja heutzutage schon gar nicht mehr. Ein schockierendes Ausnahmeerlebnis mittlerweile. In dem Laden ist der Studentenanteil wohl noch nicht hoch genug. Allerdings - wenn ich da so die neuesten Straßenbahnbimmeln nutze ... Schlimm.

Schöne Grüße von jörg

(haste ja auch schon gesehen)

Dann bleibt als eine Umleitung noch übrig:
Hanau - Adscheburch - Abzw. Gemünden - Burgsinn - SFS - Fulda.

Könnte was sein für Züge nach Erfurt - Leipzig,
nach Kassel - Hannover geht es sicher eher über Gießen.

Wo dafür die Trassenslots herkommen sollen?
InfraGO wird's wissen...

Ach und, in diesem Dingsnet empfehle ich openrailwaymap.org
das gibt gute Übersicht...

Die SFS (1733) ist nicht betroffen, wenn der Zug aber über die alte Strecke (3600) fährt, dann ist er betroffen.

...so lese ich das.

Irre, nie zuvor was davon gehört.

Ich sehe tatsächlich auch bei jedem (von mir mal hingeklickten) ICE Frankfurt-Hamburg einen Hinweis auf "Bauarbeiten. 120 Minuten Verspätung." Seeehr hilfreich.

Ach, und:
Wenn Du nicht firm in Geographie bist, wie wäre es mal mit dem Blick auf eine Karte?!? Gar in diesem Internet? scnr.

Nein, Würzburg-Fulda ist *davon* nicht betroffen. Wer weiß, was da wieder los ist...

Brauchst nicht direkt herablassend zu werden. Zum Datum, an dem ich geschaut habe, ist in der PDF die Rede von Bauarbeiten zwischen Fulda und Neuhof (Nord). Das Neuhof, was mir die Karte in diesem komischen Internet ausgibt, ist südlich von Fulda und die Züge Würzburg-Fulda befahren über ein ganzes Stück die Strecke Neuhof-Fulda. Deswegen frage ich.

Irre, nie zuvor was davon gehört.

Ich sehe tatsächlich auch bei jedem (von mir mal hingeklickten) ICE Frankfurt-Hamburg einen Hinweis auf "Bauarbeiten. 120 Minuten Verspätung." Seeehr hilfreich.

Ach, und:
Wenn Du nicht firm in Geographie bist, wie wäre es mal mit dem Blick auf eine Karte?!? Gar in diesem Internet? scnr.

Nein, Würzburg-Fulda ist *davon* nicht betroffen. Wer weiß, was da wieder los ist...

Ich sehe bei einzelnen Zügen Würzburg-Fulda auch einen Hinweis auf Komplettausfall und bei vielen Zügen einen Hinweis auf bis zu 40 Minuten Verzögerung. Oder ist damit eine ganz andere Baustelle gemeint?

Schöne Grüße
ICE920

aber nicht, warum die Buchung nach wie vor so tut, als sei alles bestens. Wie viele Kunden will man denn noch veräppeln, bevor der Fahrplan ehrlich wird?

danke für den Link!
Ist ja gar nicht mehr so lange hin!
Und ich habe noch gar keine "Reisebenachrichtigungen" erhalten.

Ein ICE72 bspw. erhält in der Auskunft für den Zeitraum lapidar die Meldung
"Bauarbeiten. Die Züge erhalten eine zusätzliche Verspätung von etwa 120 Minuten."

LG bushcamper

Berlin Hbf ab 22.56 Uhr
Brüssel Süd an 9.27 Uhr

So kann die Weiterreise bereits am Vormittag in Brüssel starten.

https://www.europeansleeper.eu/

Wenn die ÖBB und die DB hier vorgeben, nichts zu wissen, gibt es überhaupt einen Ansprechpartner, der Auskunft zur Stand der (Fahrplan-)Planung geben könnte?

Ja, DB (Netz)InfraGO der Baufahrplan, die hängen nur eben wegen Personalmangel und zu vieler Baustellen eben weit hinter der Zeit.
Die Fahrpläne müssen nur 4 Wochen vorher bei den EVU ankommen, und die werden es auch wissen.

Ist eben das System der Franzosen, buchen erst wenn der Fahrplan steht.

Es ist daher mit einer Umleitung zu rechnen, und geänderten Abfahrts-/Ankunftszeiten in Berlin.