Aber es soll wohl auch schon Diskussionen gegeben hab mit unwissenden Zugbegleitern

Hast du zufällig einen Link der DB wo ersichtlich ist, das Fahrkarten 12 Monate lang genutzt werden können wenn der Zug ausgefallen ist? Danke

Link nicht, aber diverse schriftliche Auskünfte der Bahn. Wenn du beispielsweise auf Twitter eine entsprechende Anfrage stellst, wird sie innerhalb von 60 Minuten entsprechend eindeutig beantwortet. Kannst ja explizit für deine Situation dort anfragen und hast fix die explizite Bestätigung des DB Kundenservice.

Edit: Geht übrigens genauso per Mail mit demselben Ergebnis, nur ist die Bearbeitungszeit meist deutlich länger als über Twitter.

Dazu kann ich etwas beitragen:

ČD und HZPP haben es bestätigt.

SNCF, SBB, BLS und ZSSK haben es dementiert und halten daran auch fest.

In Österreich lässt die Kommunikation der ÖBB "von Streckensperrung betroffene Fahrgäste dürfen aus Kulanz bis 9. Oktober fahren" darauf schließen, dass es nicht umgesetzt wird. Die Montafonerbahn und die Graz-Köflacher-Bahn haben hier allerdings ein Umdenken signalisiert.

Der Rest (MAV, SZ etc.) hat auf meine Fragen bisher nicht reagiert.

Das ist spannend, danke!

Mich interessiert vor allem NS (Niederlande), hast du da auch schon Erfahrungswerte oder Auskünfte?

Dies sei angeblich auch im Ausland möglich (bei Internationalen Fahrkarten), habe mich das aber noch nicht auszuprobieren getraut. Innerhalb Deutschlands funktioniert es aber, das Zugpersonal weiß darüber inzwischen auch Bescheid (manchmal mit etwas Stirnrunzeln).

Wichtig in der Praxis: Man sollte nachweisen können, dass die damalige Verspätung voraussichtlich mehr als 20 Minuten betrug.

Für Fahrten ins Ausland: 60. Und nein, das Personal kann das trotzdem nachvollziehen, zumindest in DB-Zügen und bei einigen NE-Bahnen.

Dies sei angeblich auch im Ausland möglich (bei Internationalen Fahrkarten), habe mich das aber noch nicht auszuprobieren getraut.

Dazu kann ich etwas beitragen:

ČD und HZPP haben es bestätigt.

SNCF, SBB, BLS und ZSSK haben es dementiert und halten daran auch fest.

In Österreich lässt die Kommunikation der ÖBB "von Streckensperrung betroffene Fahrgäste dürfen aus Kulanz bis 9. Oktober fahren" darauf schließen, dass es nicht umgesetzt wird. Die Montafonerbahn und die Graz-Köflacher-Bahn haben hier allerdings ein Umdenken signalisiert.

Der Rest (MAV, SZ etc.) hat auf meine Fragen bisher nicht reagiert.

Wichtig in der Praxis: Man sollte nachweisen können, dass die damalige Verspätung voraussichtlich mehr als 20 Minuten betrug. Das kann das Zugpersonal nämlich gar nicht mehr sehen, wenn die Verbindung mehr als ein paar Tage in der Vergangenheit liegt, und aus dem DB Navigator verschwinden die Ankunftszeiten inzwischen schon wenige Stunden nach Zugankunft.

Nein, die DB-ler können es (mittlerweile) bis ein Jahr zurückverfolgen.

Ich werde berichten....

Hi,
konntest du deine Fahrkarte vom Streik im Dezember nachträglich im Januar nutzen?
Ich habe ein ähnliches Problem und möchte mein Ticket für einen ausgefallenen Zug von vor 2 Wochen morgen nutzen. Bei der Bahn finde ich keine genauere Definition zu "zu einem späteren Zeitpunkt".

Die Bahn kommuniziert im Kundendialog ganz klar, dass die Fahrkarten 12 Monate lang genutzt werden können. Beliebig, sogar auf einer anderen Streckenführung. Also quasi ein Flexpreis Plus...

Dies sei angeblich auch im Ausland möglich (bei Internationalen Fahrkarten), habe mich das aber noch nicht auszuprobieren getraut. Innerhalb Deutschlands funktioniert es aber, das Zugpersonal weiß darüber inzwischen auch Bescheid (manchmal mit etwas Stirnrunzeln).

Wichtig in der Praxis: Man sollte nachweisen können, dass die damalige Verspätung voraussichtlich mehr als 20 Minuten betrug. Das kann das Zugpersonal nämlich gar nicht mehr sehen, wenn die Verbindung mehr als ein paar Tage in der Vergangenheit liegt, und aus dem DB Navigator verschwinden die Ankunftszeiten inzwischen schon wenige Stunden nach Zugankunft.

Der Dienst « Hop on the next available train » (HOTNAT – Nehmen Sie den nächsten verfügbaren Zug) ermöglicht es Reisenden, von demselben Umsteigebahnhof wie ursprünglich geplant den nächsten verfügbaren Hochgeschwindigkeitszug eines Railteam-Mitglieds zu nehmen,

Sobald eine Streckenführung sich komplett ändert, wie zum Beispiel über Brüssel statt Frankfurt/Karlsruhe, dürfte das auch nicht klappen, weil es nicht mehr derselbe Umstiegsbahnhof ist. Der Anwendungsfall dürfte eher sowas sein, wo mehrere Betreiber auf der gleichen Strecke fahren. Also Thalys/ICE auf Köln-Brüssel zum Beispiel. Ich habe den Eindruck, ganz andere Streckenführungen sind so nicht vorgesehen.

Dazu kommt ja die Sache, wenn an einem Tag alle Verbindungen Paris-Stasbourg/-Metz/-Luxemburg oder umgekehrt ausgebucht sind, wie wahrscheinlich ist es dann, dass man kurzfristig passende Plätze im Thalys und/oder Brüssel-ICE bekommt? Wohl eher gering.

Mit Thalys ist natürlich Eurostern rot gemeint.

Ja. Und? Was würde die DB deines erachtens im gleichen Fall (Zug fällt aus, alle weiteren Züge des Tages sind reservierungspflichtig und ausgebucht) machen? Spontan einen Zusatzzug stellen?

Zumindest sollte versucht werden, den Fahrgast in einen Zug Richtung Ziel (Forbach, Strasbourg, Metz oder Mulhouse) "zu buchen", und dann ggf. mit dem NV über die Grenze. Was ist denn mit Railteam? Eurostar/ICE via Bruxelles nach Aachen/Köln?

Wir reden ja über einen Zugausfall, da gilt HOTNAT eh nicht.

Sorry, das was mir - in der Deutlichkeit - unbekannt. Nur, dass ich es jetzt (endlich) richtig verstehe: Kein HOTNAT, weil der erste Zug der Reisekette ausgefallen ist, richtig?

"Der Dienst « Hop on the next available train » (HOTNAT – Nehmen Sie den nächsten verfügbaren Zug) ermöglicht es Reisenden, von demselben Umsteigebahnhof wie ursprünglich geplant den nächsten verfügbaren Hochgeschwindigkeitszug eines Railteam-Mitglieds zu nehmen, wenn Sie aufgrund einer Verspätung oder Ausfall eines vorherigen Hochgeschwindigkeitszuges Ihren ursprünglich geplanten Anschluss verpassen sollten."

Quelle: https://www.railteam.eu/de/fur-ihre-reise/railteam-serviceleistungen/

(Fettierung durch mich.)

Wie schrieb schon jemand, die Mentalität ist doch eine andere. Und das spürt man auch.

Ja. Und? Was würde die DB deines erachtens im gleichen Fall (Zug fällt aus, alle weiteren Züge des Tages sind reservierungspflichtig und ausgebucht) machen? Spontan einen Zusatzzug stellen?

Zumindest sollte versucht werden, den Fahrgast in einen Zug Richtung Ziel (Forbach, Strasbourg, Metz oder Mulhouse) "zu buchen", und dann ggf. mit dem NV über die Grenze. Was ist denn mit Railteam? Eurostar/ICE via Bruxelles nach Aachen/Köln?

Wir reden ja über einen Zugausfall, da gilt HOTNAT eh nicht.

Ja. Und? Was würde die DB deines erachtens im gleichen Fall (Zug fällt aus, alle weiteren Züge des Tages sind reservierungspflichtig und ausgebucht) machen? Spontan einen Zusatzzug stellen?

Zumindest sollte versucht werden, den Fahrgast in einen Zug Richtung Ziel (Forbach, Strasbourg, Metz oder Mulhouse) "zu buchen", und dann ggf. mit dem NV über die Grenze. Was ist denn mit Railteam? Eurostar/ICE via Bruxelles nach Aachen/Köln?

Ne, man würde aber wohl zumindest auf eventuelle Nahverkehrsalternativen verweisen, eine Bestätigung über den Ausfall ausgeben, und eine Chance auf Hotelgutschein sehe ich auch. Zumindest bei meiner letzten Strandung wg. Haltausfall des letzten TGV in Karlsruhe bekamen auch alle Fahrgäste mit SNCF Tickets einen Gutschein und eine geeignete neue Verbindung am Folgetag ausgedruckt. Falls kein Gutschein ausgegeben werden kann, erwarte ich zumindest einen Hinweis auf die Erstattung im Nachgang.

Logisch wäre für mich, so keine bessere Möglichkeiten vorhanden, bei der SNCF ein neues Ticket gebucht zu bekommen und ebd. bei der DB - zwecks Erstattung - einzureichen. Dies nebst Hotelübernachtung, falls die Weiterfahrt erst am kommenden Tag möglich. Letzteres sollte dann natürlich in irgendeiner Form seitens der SNCF, bei Buchung der neuen Fahrkarte bestätigt werden, um einen etwaigen Missbrauch vorzubeugen (= sofern kein Hotelgutschein ausgehändigt werden sollte).

Ja. Und? Was würde die DB deines erachtens im gleichen Fall (Zug fällt aus, alle weiteren Züge des Tages sind reservierungspflichtig und ausgebucht) machen? Spontan einen Zusatzzug stellen?

Ne, man würde aber wohl zumindest auf eventuelle Nahverkehrsalternativen verweisen, eine Bestätigung über den Ausfall ausgeben, und eine Chance auf Hotelgutschein sehe ich auch. Zumindest bei meiner letzten Strandung wg. Haltausfall des letzten TGV in Karlsruhe bekamen auch alle Fahrgäste mit SNCF Tickets einen Gutschein und eine geeignete neue Verbindung am Folgetag ausgedruckt. Falls kein Gutschein ausgegeben werden kann, erwarte ich zumindest einen Hinweis auf die Erstattung im Nachgang.

Alles Dinge, die ich bei der SNCF nicht ansatzweise erlebt habe.

Damals ging es um Reservierungen für innerfranzösische TGV. Auch dafür wäre eine Verkaufsstelle der SNCF und nicht etwa ein Reisezentrum die richtige Anlaufstelle.

Heutzutage sollte es schon möglich sein alle Reservierungen in Deutschland als auch in Frankreich zu erhalten.

Tja, bis vor ein paar Jahren ging das. Warum sollte das grade "heutzutage" möglich sein? Es wird doch immer mehr eingeschränkt, weil man das ja nicht braucht.

Und in einem anderen Fall wurde Fahrgäste mit DB Ticket in Paris stehen gelassen, alles nicht so praktisch.

Ich hatte damit - selbst fernab der Alleo-Strecken - nie Probleme.

Hast du offensichtlich Glück gehabt oder es lief sowieso alles nach Plan.

Mmh, wenn alles nach Plan gelaufen wäre, hätte ich ja nicht umbuchen müssen. Die Umbuchungen wurden - bei mir - nicht nur einmal und stets problemlos durchgeführt, selbst nachdem ich mal aus einem Zug geflogen bin, in den ich eigenmächtig ohne Reservierung eingestiegen bin. Teilweise musste zwar irgendwo angerufen werden, weil das Personal am Schalter irgendwo in der Normandie sowas halt auch nicht jeden Tag macht, aber es geht. Die Mentalität in Frankreich ist halt eine deutlich andere als in Deutschland.

Was verfolgst du hier mit deinen Anfeindungen? Wenn du ein Problem mit mir hast, können wir das gerne außerhalb des Forums klären.

Das die SNCF hilft ist nicht so selbstverständlich wie du angibst https://www.ice-treff.de/index.php?id=679941

Und was meinst du, tut die DB, wenn alle Züge nach Frankreich ausgebucht sind? Na also.

Hier geht es nunmal um eine Abfahrt in Paris, auf den Link klicken schafft Klarheit.

Für dich zusammengefasst: Es wurde ein Schild aufgestellt das alle Züge voll seien - oder anders gesagt seht zu wie Ihr nach Deutschland kommt, ist nicht unser Problem.

Ja. Und? Was würde die DB deines erachtens im gleichen Fall (Zug fällt aus, alle weiteren Züge des Tages sind reservierungspflichtig und ausgebucht) machen? Spontan einen Zusatzzug stellen?

Wenden sie sich hierfür bitte an eine DB Verkaufsstelle oder Reisezentrum, nur blöd wenn man gerade in Frankreich ist.

Dann wendet man sich halt an eine Verkaufsstelle der SNCF.

Jetzt auf einmal? https://www.ice-treff.de/index.php?id=675897

Damals ging es um Reservierungen für innerfranzösische TGV. Auch dafür wäre eine Verkaufsstelle der SNCF und nicht etwa ein Reisezentrum die richtige Anlaufstelle.

Heutzutage sollte es schon möglich sein alle Reservierungen in Deutschland als auch in Frankreich zu erhalten.

Und in einem anderen Fall wurde Fahrgäste mit DB Ticket in Paris stehen gelassen, alles nicht so praktisch.

Ich hatte damit - selbst fernab der Alleo-Strecken - nie Probleme.

Hast du offensichtlich Glück gehabt oder es lief sowieso alles nach Plan.

Nachdem was ich immer so über Probleme im Frankreichverkehr bei Unregelmäßigkeiten Lese wäre für mich die Alternative das Flugzeug und nur Nahverkehr der ohne Reservierungspflicht ist.

Fahrten mit TGV oder ICE sind mir da zu Risikobehaftet.