Es wäre interessant zu wissen, ob sich die gebuchten Tickets dann abhängig vom gebuchten Fahrweg nur durch das "+City" unterscheiden, oder ob noch andere Unterschiede entstehen.

Auf was möchtest du da hinaus?

Es steht halt nicht "Kleinkleckersdorf+City" sondern der Name des tatsächlichen Bahnhofs als Ziel drin.

...
Stuttgart Hbf
Stuttgart-Bad Canstatt
Stuttgart Neckarpark
Stuttgart Untertürkheim
Esslingen-Mettingen
Esslingen(Neckar)
Oberesslingen
Esslingen-Zell
...

Folgende Verbindungen ergeben ein City-Ticket (und kosten mit BC25 dann 21,75 Euro)
Stuttgart Hbf -> S1 -> Stuttgart Untertürkheim
Stuttgart Hbf -> RE -> Esslingen -> S1 -> Esslingen-Mettingen
Stuttgart Hbf -> RE -> Esslingen(Neckar) -> S1 -> Esslingen Zell

Folgende Verbindungen hingegen haben keinen passenden Einstieg im City-Ticket-Gebiet und werden deshalb ohne City-Ticket verkauft (und kosten mit BC25 dann 18,65 Euro):
Stuttgart Hbf -> RE -> Esslingen -> S1 -> Stuttgart Untertürkheim
Stuttgart Hbf -> S1 -> Esslingen-Mettingen
Stuttgart Hbf -> S1 -> Esslingen Zell

Es wäre interessant zu wissen, ob sich die gebuchten Tickets dann abhängig vom gebuchten Fahrweg nur durch das "+City" unterscheiden, oder ob noch andere Unterschiede entstehen. Gibt es eine Möglichkeit (außer dem Kauf beider Tickets), dies festzustellen?

Ist es nicht absurd, für rechtzeitiges Ankommen in Essen Fahrgastrechte eine zweite Fahrkarte für die Strecke kaufen zu müssen. Zeig mir mal irgendein anderes Unternehmen, was damit durch kommt.

Fluggesellschaften? Da hast du eine Anschlusssicherung meines Wissens auch nur bei durchgehendem Ticket.

Da ich ein Deutschlandticket habe, kann sich das bei letzterem oft auf einen Fernverkehrszug beschränken.

Und weg sind die FGR die Du sonst hättest. Verspätung im Zulauf und das Ticket ist wertlos.

Das mag ja juristisch so festgelegt sein. Warum eigentlich? Wer kam auf diese absurde Idee?

Beispiel:

Zugfahrt: Recklinghausen - Esslingen über Stuttgart.

VRR Ticket 2000 B bzw. Deutschlandticket vorhanden / Verkauft im Abo von DB über DB App
Nutzung RE2 von Recklinghausen nach Essen bzw. RE 42. Beides DB Züge.

Ist es nicht absurd, für rechtzeitiges Ankommen in Essen Fahrgastrechte eine zweite Fahrkarte für die Strecke kaufen zu müssen. Zeig mir mal irgendein anderes Unternehmen, was damit durch kommt.

Nun zu der Zielankunft in Stuttgart. Ich muss bis Esslingen mit dem Zug fahren, ich darf ab Stuttgart mit Bus oder Straßenbahn nicht nach Esslingen fahren. Richtig?

Ist das jedem klar? Soviel zu Fahrgastrechten, wenn die Bahn klemmt.

Da ich ein Deutschlandticket habe, kann sich das bei letzterem oft auf einen Fernverkehrszug beschränken.

Und weg sind die FGR die Du sonst hättest. Verspätung im Zulauf und das Ticket ist wertlos.

Nützt aber nur was, wenn der Vorlauf mit einer Eisenbahn erfolgt. Bei Verspätung von Bus, U-Bahn, etc. lassen sich aus dem City-Ticket keine FGR ableiten.

https://www.bahn.de/faq/wegen-verspaetung-u-bahn-strassenbahn-busses-taxis-meinen-zug-a...

Da ich ein Deutschlandticket habe, kann sich das bei letzterem oft auf einen Fernverkehrszug beschränken.

Und weg sind die FGR die Du sonst hättest. Verspätung im Zulauf und das Ticket ist wertlos.

Hallo zusammen,

mir ist heute bei einer Buchung aufgefallen, dass bei Buchung nicht zum Hbf, sondern zu einem Nahverkehrshalt (Bahnhof) innerhalb der Stadt automatisch ein City-Ticket zum Sparpreis hinzugebucht wird. Der Preis des Sparpreises (mit Bahncard 25) erhöht sich dadurch in diesem Fall von 18,65 auf 21,75 Euro, also um 3,10 Euro. Wenn die Bahnfahrt jetzt jedoch etwas verlängert wird, so dass der Nahverkehrshalt außerhalb der Stadt liegt, so wird wieder nur der einfache Preis ohne City-Ticket verlangt. Gibt es, neben der Verlängerung der Fahrt, noch eine andere Möglichkeit, dem City-Ticket zu entgehen und nur den Preis für die Bahnfahrt zu zahlen?

Nein das geht nicht, es wird nur noch so verkauft,
einfach weiter lösen und gut ist es.

mir ist heute bei einer Buchung aufgefallen, dass bei Buchung nicht zum Hbf, sondern zu einem Nahverkehrshalt (Bahnhof) innerhalb der Stadt automatisch ein City-Ticket zum Sparpreis hinzugebucht wird. Der Preis des Sparpreises (mit Bahncard 25) erhöht sich dadurch in diesem Fall von 18,65 auf 21,75 Euro, also um 3,10 Euro. Wenn die Bahnfahrt jetzt jedoch etwas verlängert wird, so dass der Nahverkehrshalt außerhalb der Stadt liegt, so wird wieder nur der einfache Preis ohne City-Ticket verlangt. Gibt es, neben der Verlängerung der Fahrt, noch eine andere Möglichkeit, dem City-Ticket zu entgehen und nur den Preis für die Bahnfahrt zu zahlen?

Das Thema wurde in https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=687589 schon einmal andiskutiert, war aber damals noch nicht buchbar und deshalb eine theoretische Diskussion. Die Bahn-FAQs https://www.bahn.de/angebot/weiterreise/city-ticket helfen an der Stelle auch nicht weiter, zumindest beschreiben sie keine Möglichkeit einer Abwahl des City-Tickets.

Viele Grüße
Johannes

Beispielverbindung:
16.04., 09:09 ab Emmerich, bis Stuttgart Hbf (13:20), bis Stuttgart-Untertürkheim (13:49) bzw. bis Esslingen-Mettingen (13:54)