Ich weiß nur, dass die EB den Prototyp besitzt.

Ich bin einmal mit gefahren und finde das Fahrzeug sehr angenehm.

Wenn es dabei bleibt, werden zukünftig die RB Weimar-Gera, Weimar-Kranichfeld, Erfurt-Saalfeld, Saalfeld-Leipzig und Jena-Pößneck von der EB gefahren, die dann sicher anstelle der Desiro-Tfz. ihre RS1-Shuttle und ggf. neue ITINO-Fahrzeuge einsetzt.

ITINO? Ich dachte, die seien eingestellt worden? Es war jedenfalls für die VIAS in Hessen angeblich nicht leicht, noch ein paar Fahrzeuge zu ihrem Bestand nachzubestellen.

Jedes Fahrzeug wird noch gebaut wenn die entsprechende Produktionsmenge vorliegt. So baut Bombardier in Görlitz auch noch total veraltete Dosto Waggons neu, weil der Besteller die NS nicht die modernen Dostos will. Und Bombardier baut was bestellt wird.

Die Baureihe 650, der RS 1 sollte auch ausgelaufen sein, aber einige Unternehmen wie die BENEX oder die DB wollen diese robusten und beschleunigungsstarken VT's noch. Auch die Tschechen wollen das Fahrzeug und Stadtler baut.

Einzelne Fahrzeuge und kleine Bestellmengen sind schwer zu realisieren, so wie es bei den VIAS Fahrzeugen der Fall war. Auch die HLB konnte für die Kahlgrundbahn nicht sofort neue Fahrzeuge bekommen und hat sich (nach Mitarbeiterinformationen) aus der laufenden Bulgarien Desiro Produktion Fahrzeuge liefern lassen. So konnte der Hersteller SIEMENS in der Priduktion ohne Veränderung gleich Fahrzeuge anfügen und mit Fahrzeugen aus laufender Produktion sofort liefern. Das für Zusatzwünsche bei den Lieferungen kein Platz ist versteht sich von selbst.

Es war jedenfalls für die VIAS in Hessen angeblich nicht leicht, noch ein paar Fahrzeuge zu ihrem Bestand nachzubestellen.

Die VIAS besitzt keine Itinos. Auch haben sie nie welche bestellt.
Die Fahrzeuge gehören der Fahma GmbH einer Tochterfirma des RMV.

Ja, ich weiß dass die Dinger nicht der VIAS selbst gehören, aber letztendlich werden die von VIAS gefahren und es steht VIAS drauf. Ok, lass es mich umformulieren: Es war jedenfalls angeblich nicht leicht, die Fahrzeuge für die VIAS in Hessen zu bestellen. ;-)

Es war jedenfalls für die VIAS in Hessen angeblich nicht leicht, noch ein paar Fahrzeuge zu ihrem Bestand nachzubestellen.

Die VIAS besitzt keine Itinos. Auch haben sie nie welche bestellt.
Die Fahrzeuge gehören der Fahma GmbH einer Tochterfirma des RMV.

Grüße Jörg

ITINO? Ich dachte, die seien eingestellt worden? Es war jedenfalls für die VIAS in Hessen angeblich nicht leicht, noch ein paar Fahrzeuge zu ihrem Bestand nachzubestellen.

Moin,

auch für einige Länstrafik-Organisationen in Schweden werden noch ITINOs gebaut. Järnväg.net. Nach den Bildern auf www.postvagnen.com zu urteilen, steht nur noch der 1429 für Norrtåg aus.

Einige Bilder vom Bau im Mai letzten Jahres zeigte ich hier (schwedischer Text!). Es kann sein, daß die VIAS-VT mit dieser Serie zusammen gebaut wurden.

Die Frage dürfte sein, ob die Erfurter Bahn eine Option hat. Anderenfalls müßte ja der Bau ausgeschrieben werden und da könnte es sein, selbst wenn die Ausschreibung auf den ITINO gemünzt wäre, daß Bombardier kein Angebot abgibt.

/Sören

Wenn es dabei bleibt, werden zukünftig die RB Weimar-Gera, Weimar-Kranichfeld, Erfurt-Saalfeld, Saalfeld-Leipzig und Jena-Pößneck von der EB gefahren, die dann sicher anstelle der Desiro-Tfz. ihre RS1-Shuttle und ggf. neue ITINO-Fahrzeuge einsetzt.

ITINO? Ich dachte, die seien eingestellt worden? Es war jedenfalls für die VIAS in Hessen angeblich nicht leicht, noch ein paar Fahrzeuge zu ihrem Bestand nachzubestellen.

Wenn es dabei bleibt, werden zukünftig die RB Weimar-Gera, Weimar-Kranichfeld, Erfurt-Saalfeld, Saalfeld-Leipzig und Jena-Pößneck von der EB gefahren, die dann sicher anstelle der Desiro-Tfz. ihre RS1-Shuttle und ggf. neue ITINO-Fahrzeuge einsetzt.

Damit bleiben der DB in Thüringen nur noch die elektrischen Strecken, die RE-Züge sowie RB in Nordthüringen.