Dagegen spricht, dass das Gleis i.a. mittig auf dem Bahndamm liegt.

Weiß jemand Genaueres darüber?

Von Köln-Mülheim nach Bergisch-Gladbach.

aber erst ab Köln Dellbrück.

Ist ja richtig.
Und mittlerweile zu schmal für das Duett.

https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Berlin-Wannsee%E2%80%93Stahnsdorf

Dirk

Hallo
Beim lesen von eisenbahnliteratur wurde berichtet, dass die strecke
Herzberg-Seesen zwar zweispurig trassiert, aber zeitlebens nur einspurig war.

Gibt es noch mehr strecken dieser art, die nie ein zweites gleis besaßen ?

Besten dank der antworten

Also: Die Gotthardbahn war 1882 auf der Bergstrecke einspurig mit Trasse teils doppelspurig.
Sie wurde dann bis 1892 voll ausgebaut.
Dasselbe bei der Lötschbergbahn:
https://ba.e-pics.ethz.ch/catalog/ETHBIB.Bildarchiv/r/597925/viewmode=previewview/qsr=BLS
Die Tunnels, wie hier beim Viktoriafelsen ausgebaut, oder Strossen und Ulmen stehen gelassen. Je nach Standfestigkeit des Felsens. Der Ausbau auf 2, Spur erfolgte erst 1977 bis 1982.
Gruss Guru

Im Lötschberg-Basistunnel wurde auf einer Länge von 14 Kilometern eine zweite Röhre zwar ausgebrochen, aber nicht für den Bahnbetrieb ausgerüstet.

Soll bald kommen:
https://www.bls.ch/de/unternehmen/projekte-und-hintergruende/neat
Gruss Guru

Strecken die mir spontan einfallen, die zwar für zwei Gleise trassiert sind, aber nur mit einem Gleis versehen wurden, bzw wo das 2. Gleis nie "in Betrieb" war in Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz:

Gäubahn zwischen Horb und Hattingen. Vor Beginn des 2. Weltkrieges und während des 2. Weltkrieges wurde zwar begonnen zwischen Tuttlingen und Horb das 2. Gleis zu verlegen, aber es war wohl realistisch betrachtet nie in Betrieb. Zumindest sprechen die Altstellwerke von Tuttlingen und Horb die schon vor dem 2. Weltkrieg in Betrieb gegangen sind dagegen. Zwischen Tuttlingen und Hattingen ist die Strecke zwar 2-gleisig trassiert dort war aber nie mehr wie 1 Streckengleis verlegt.

Kleine Murrbahn zwischen Freiberg (Neckar) und Backnang ist die Strecke zwar 2-gleisig trassiert es gab aber immer nur 1 Streckengleis.

Quaichtalbahn zwischen Landau Hbf und Pirmasens Nord ist die Strecke mit den Tunneln und Brücken 2-gleisig trassiert, es awar aber immer nur ein Streckengleis in Betrieb

Pfälzische Maximiliansbahn zwischen Wörth und Winden ist zwar 2-gleisig trassiert es war aber immer nur ein Streckengleis in Betrieb

Gibt sicherlich noch mehr Strecken in beiden Ländern.

Gruß

Beim Lesen von Eisenbahnliteratur wurde berichtet, dass die Strecke
Herzberg-Seesen zwar zweispurig trassiert, aber zeitlebens nur einspurig war.

Gibt es noch mehr Strecken dieser Art, die nie ein zweites Gleis besaßen ?

da gibt es viele an Strecken der Art. Es war früher sehr üblich, eine neue Strecke zweigleisig zu konzipieren und zu trassieren, jedoch zunächst nur mit einem Gleis auszustatten.
Von der aktuell populärsten Strecke kennen wir es auch: die Weddeler Schleife
Dortmund - Münster
Wittenberge – Buchholz
Hannover – Altenbeken (im Bereich Hannover Südbahnhof - Linden)

Von Köln-Mülheim nach Bergisch-Gladbach.

aber erst ab Köln Dellbrück.

Ich kenne einen sehr speziellen Fall: Der Lückenschluss der Strecke Kassel-Halle sollte 1990 auf der ursprünglich zweispurigen Trasse einspurig erfolgen, allerdings hatten die Bundesbahn und die Reichsbahn vereinbart, das rechte Gleis zu bauen. Das machten sie jeweils aus ihrem Blickwinkel. Als der Fehler auffiel, wurde auf DDR-Seite auch noch das andere Gleis gebaut, so dass der eingleisige Bereich viel kürzer war als eigentlich geplant. Das dürfte 1998 ganz nützlich gewesen sein für den Bau der Eichenberger Kurve, die die Strecke von Arenshausen kommend unter Umfahrung des Bahnhofs Eichenberg mit der Strecke Richtung Göttingen/Hannover verbindet.

Schuld war aber die Bundesbahn, denn die Strecke ist ab Halle kilometriert.

Man wurde in der Eisenbahngeschichte zum ersten Mal vierspurig trassiert?

Der Tunnel der zweispurigen Strecke sollte saniert werden. Man baute deswegen einen 2. Tunnel daneben (das ist der, der heute in Betrieb ist). Denn die Bahnstrecke sollte viergleisig ausgebaut werden. Und nach Sanierung des alten Tunnels sollten dann beide genutzt werden.

Dazu kam es dann aber wegen des 2. Weltkrieges nicht mehr. Der alte Tunnel diente im Krieg der Rüstungsindustrie. Und danach waren 4 Gleise kein Thema mehr.

Die alten Tunneleingänge sind auch noch sichtbar. Fahrtrichtung Osnabrück rechte Seite.

Schöne Grüße von jörg

Hallo
Beim lesen von eisenbahnliteratur wurde berichtet, dass die strecke
Herzberg-Seesen zwar zweispurig trassiert, aber zeitlebens nur einspurig war.

Gibt es noch mehr strecken dieser art, die nie ein zweites gleis besaßen ?

Abzw. Geist (Münster) - Lünen der ADAC-Strecke VzG 2200

Im Lötschberg-Basistunnel wurde auf einer Länge von 14 Kilometern eine zweite Röhre zwar ausgebrochen, aber nicht für den Bahnbetrieb ausgerüstet.

Keine Strecke, aber im Haltepunkt Marl Mitte an der VRR-S9 wurde Platz für ein zweites Gleis freigehalten, das bisher nicht gebaut wurde und auch nicht geplant ist.

Die Ausfädelung in Buer Nord hat auch einige Bauvorleistungen für ein zweites Gleis inklusive Brücken und eines Kreuzungsbauwerks zum niveaufreien Ausfädeln. Am anderen Ende in Marl-Lippe ist das zweite Gleis auch gebaut worden.
Entlang der Strecke sind noch einige weitere Vorleistungen erkennbar vor allem die Straßenüberführungen.

Keine Strecke, aber im Haltepunkt Marl Mitte an der VRR-S9 wurde Platz für ein zweites Gleis freigehalten, das bisher nicht gebaut wurde und auch nicht geplant ist.

Gibt es noch mehr strecken dieser art, die nie ein zweites gleis besaßen ?

Besten dank der antworten