ICE-Treff - Niederlande

Niederlande (Antwort)

AlbertP — Thu, 28 Dec 2023 14:33:34 +0000

Ja genau. Aber alles besser als 100 km/h, womit Halte von anderen Zügen gestrichen werden müssten um den Zug überhaupt trassieren zu können.

ICE L: Keine bzw. verspätete Zulassung wg. Achslast? (Antwort)

JeDi — Thu, 28 Dec 2023 00:43:37 +0000

Beim Vectron geht es mW um die Meterlast. Zumindest zweitweise wurde daher nur 100 gefahren.

ICE L: Keine bzw. verspätete Zulassung wg. Achslast? (Antwort)

ICE-TD — Wed, 27 Dec 2023 23:55:10 +0000

Der Vectron fährt doch in den Niederlanden, was hat der für eine Achslast, 21 oder 22t? Beim ICE-L soll die Lok soweit ich es gelesen habe bei 20t Achslast liegen, die Wagen unter 17t. Da sollte es dann doch keine Probleme geben.

Niederlande (Antwort)

amtrak — Wed, 27 Dec 2023 22:25:13 +0000

140km/h? Nur einige Km zwischen Weesp und Amsterdam und Amersfoort.Fast die ganze Strecke 130km/h maximal! Für alle Züge.

Niederlande (Antwort)

AlbertP — Wed, 27 Dec 2023 08:42:30 +0000

Zumindest für die Niederlande hat man solche Gerüchte auf den eigenen Foren schon entkraftet.

Bis es ICE L gibt kann es auch sehr wohl was geändert haben in NL. Es ist jetzt auf großen Teilen der L77-Strecke wieder erlaubt 140 km/h zu fahren mit Vectrons und anderen Mehrspannungslokomotiven.

ICE L: Keine bzw. verspätete Zulassung wg. Achslast? (Antwort)

Kölner96 — Tue, 26 Dec 2023 21:44:36 +0000

Gerade habe ich in einem fremdsprachigen Forum gelesen, dass es möglicherweise Probleme geben wird mit der Zulassung des ICE L. In Deutschland sei der Achslast gerade noch so um die Norm herum, in der Niederlande würde er wohl grob überschritten werden. Kann jemand das bestätigen?

Gibt es einen Link zu dem „fremdsprachigen Forum“?

ICE L: Keine bzw. verspätete Zulassung wg. Achslast? (Antwort)

JeDi — Tue, 26 Dec 2023 09:13:03 +0000

Zumal das Problem doch sicherlich schon bei der Planung aufgefallen sein wird, schließlich Arbeiten da Hochbezahlte Ingenieure dran da sind Fehler ausgeschlossen…

Sicher. Deswegen ist die Travca ja leichter und länger als ein Vectron, bei dem es ja in der Tat Probleme bei der Meterlast (nicht Achslast!) gab.

ICE L: Keine bzw. verspätete Zulassung wg. Achslast? (Antwort)

Reservierungszettel — Tue, 26 Dec 2023 00:29:46 +0000

Gerade habe ich in einem fremdsprachigen Forum gelesen, dass es möglicherweise Probleme geben wird mit der Zulassung des ICE L. In Deutschland sei der Achslast gerade noch so um die Norm herum, in der Niederlande würde er wohl grob überschritten werden. Kann jemand das bestätigen?
Und was würde das heißen? Dass es auch weit über 2024 hinaus noch IC1 zwischen Berlin und Amsterdam mit dem auf einer oft 7-stündigen Reise oh so hervorragend funktionierenden Abteilverkauf zu bestaunen gibt?
Das scheint sich ja alles in eine ganz andere Richtung als in die gesteigerter Attraktivität des grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrs zu entwickeln... Hervorragend, da freuen sich KLM / EasyJet und Konsorten.

Erstmal abwarten - im Zweifel findet sich eine Regelung die einen Einsatz ohne Einschränkungen ermöglicht.

Zumal das Problem doch sicherlich schon bei der Planung aufgefallen sein wird, schließlich Arbeiten da Hochbezahlte Ingenieure dran da sind Fehler ausgeschlossen…

ICE L: Keine bzw. verspätete Zulassung wg. Achslast?

G5E5J8 — Mon, 25 Dec 2023 22:41:05 +0000

Gerade habe ich in einem fremdsprachigen Forum gelesen, dass es möglicherweise Probleme geben wird mit der Zulassung des ICE L. In Deutschland sei der Achslast gerade noch so um die Norm herum, in der Niederlande würde er wohl grob überschritten werden. Kann jemand das bestätigen?
Und was würde das heißen? Dass es auch weit über 2024 hinaus noch IC1 zwischen Berlin und Amsterdam mit dem auf einer oft 7-stündigen Reise oh so hervorragend funktionierenden Abteilverkauf zu bestaunen gibt?
Das scheint sich ja alles in eine ganz andere Richtung als in die gesteigerter Attraktivität des grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrs zu entwickeln... Hervorragend, da freuen sich KLM / EasyJet und Konsorten.