Heute wird nur noch die normale Zugspünktlicheit (anscheinend ungewichtet) ausgewiesen, im Fernverkehr 90,4% unter 3 Minuten Verspätung. Wenigstens gelten ausgefallene Züge als unpünktlich, da trickst doch die DB immer noch, indem sie sie aus der Statistik nimmt?

Zusätzlich wird aber die Anschlsspünktlichkeit ausgwiesen, mit einem sehr harten Kriterium: Sobald die Mindestestumsteigezeit unterschritten ist (dafür reicht bei vielen Verbindungen schon eine Minute Verspätung) gilt der Anschluss als verpasst - auch wenn man mit eiligem Umsteigen die Verbindung noch erreichen kann. Da ist es erstaunlich, dass 98,7% der Anschlüsse als erreicht gelten - vielleicht wurden einfach alle noch so entspannten und unrealistischen Anschlussverbindungen als erreicht mitgezählt. Bei Reisendenpünktlichkeit müsste man hier nicht rumraten...

Mehr Infos:

Erhebungsmethode

Aktuelle Pünktlichkeitswerte

Person A. Will Zug um 12:00 nehmen, der kommt aber erst um 12:30 und holt nichts zurück -> 30 Min verspätung

Person B: Geht zum Bahnhof und steigt in den nächten Zug ein, der in seine Heimat fährt. Ist um 12:28 und bekommt den Zug um 12:00 statt den um 13:00
-> 30 Min früher da.

Gerade im Regionalverkehr noch schwieriger, wenn das Ticket bspw. am automat gekauft wurde

Finde aber die grundlegende Idee gut.

Hoffentlich bekommt der Vorstand dafür Boni.

Ich habe gespendet, indem ich gestern ganz spontan ein Ticket kaufte. Und mitfuhr. KCI, WLAN und Kopfhörer mit; ungestört schön entspannen mit Musik also. Fast hätte ich das Aussteigenmüssen am Zielbahnhof nicht bemerkt.

Schöne Grüße von jörg

DB FV wird immer unpünktlicher, im November 2023 waren nur noch knapp 52% der Züge "Pünktlich", so berichtet die Zeit.

Was die Bahn leider sehr schlecht kommuniziert: Baustellen (in der großen Mehrheit) sind im Voraus geplant und im Fahrplan berücksichtigt. Dass die Züge trotzdem in den Baustellenabschnitten selbst gegenüber dem angepassten Fahrplan Verspätung aufbauen, ist meist mangelhafter Planung oder Umsetzung geschuldet. Darüber wird in der Pressemitteilung leider nichts gesagt.

Wie immer sind die anderen Schuld und wenn man die Verspätung mal richtig messen würde(nicht erst ab 5:59) würde der Wert noch viel viel schlimmer aussehen.

Bei 10 Minuten Umsteigezeit wären wir 6 Minuten Verspätung recht egal. Bei 5 Minuten Umsteigezeit hingegen nicht. Man muss endlich ein vernünftige Modell zur Reisendenpünktlichkeit ermitteln. Aufgrund des im FV inzwischen ausschließlich fahrplanbasierten Verkaufs, wäre problemlos möglich, die Reisendenpünktlichkeit (in angemessener Näherung, da natürlich einige Flexpreisreisende anders fahren) zur berechnen und zu veröffentlichen. Dann kann man von mir aus die Schwelle auch auf 15 Minuten legen. Mein größtes Problem sind nicht 10 oder 15 Minuten Verspätung am Reiseende, sondern verpasste Anschlüsse, die sogleich 60 oder 120 Minuten Verspätung verursachen

Zitat aus dem Artikel:
"Im November 2023 habe sich die Zahl der Baustellen im Vergleich zum Vorjahr um elf Prozent erhöht. Die Pünktlichkeit ging demnach im Vergleich zum November 2022 um neun Prozentpunkte zurück."

Wie immer sind die anderen Schuld und wenn man die Verspätung mal richtig messen würde(nicht erst ab 5:59) würde der Wert noch viel viel schlimmer aussehen.