https://www.br.de/nachrichten/bayern/nach-dezember-schneechaos-immer-noch-zugausfaelle,...

Warum konnte man bis zum Sonntag keine Prognose abgeben? Da hieß es noch, ab 4.12. wieder normaler Betrieb.

Oder reduziert man vorsorglich bereits das Angebot, da für morgen leichter Schneefall und Regen angesagt sind?

Es ist also alles in Ordnung! Darum ist dieses ganze Gewese und Gejammer über Streik, Ausfälle, Verspätungen, Winter und sonstigem Chaos ja auch hauptsächlich eine Sache der Fuzzyforen. Nichts bricht in Deutschland zusammen, weil die Eisenbahn mal nicht fährt. Das ist ein Spaßverkehrsmittel, nice to have - aber mehr auch nicht. Und das wird sich auch nicht ändern. Warum auch?

Also: einfach genießen, wenn was fährt. Und wenn nicht, auch nicht schlimm

Fuhren die Züge nicht zeitweise nur bis Tatabánya?

Das war nur kurz in jener Zeit, als es ne Vollsperrung gab.

Allerdings ist es nicht ganz richtig, dass es keinen Baustellenfahrplan gibt. Die MÁV hat während der Bauarbeiten nen SEV eingerichtet für den NV. Und FV-Züge Richtung Budapest endeten tlw. in Kelenföld (um im Falle einer Verspätung wieder pünktlich Richtung Györ starten zu können). Also das klappte durchaus gut.

Fahren die Züge denn wieder bis Budapest?

Die RJX München-Budapest wurden nie gebrochen. Passierte nur in der Gegenrichtung.

klitzeklein? Das war schon eine größere Geschichte, wo eben übermäßig viele Verspätungen auftraten, da dort kein adäquater Baustellenfahrplan bestand.

Na ja. Nur weil die MÁV keinen Baustellenfahrplan erstellt, heißt das nicht, dass es ne extrem Chaos verursachende Baustelle wäre (eher das Gegenteil ist der Fall). Ich bin ja selbst vor 10 Tagen mit +0 in Wien angekommen. Das läuft problemlos (sofern die RJX pünktlich aus München kommend in Ungarn eintreffen - das ist der Knackpunkt).

Fahren die Züge denn wieder bis Budapest? Weil wenn ich sowas planen wollte und sehe, dass die Ungaren völlig ohne Plan arbeiten, würde ich da doch auf Nummer sicher gehen wollen.

Heute zum Beispiel entfallen doch ohnehin Züge zwischen München und Salzburg komplett, sie werden also gar nicht erst gebrochen, sie fahren auf dem Abschnitt gar nicht und können damit auch keine Verspätung aus Deutschland reinbringen.

Ja, aber die RJX aus Innsbruck ...

Die können halt auch nicht über den Korridor. Sollte sich auch in den nächsten Tagen keine Verbesserung abzeichnen, wird es vielleicht auch dort entsprechende Abweichungsfahrpläne geben, mit denen der Zustand dann mehr oder weniger verlässlich manifestiert wird. Aber hier geht es ja auch um eine Inlandsverbindung, wo mehr Abhängigkeiten bestehen und da man den Fahrzeugeinsatz bereits arg strapaziert, hat man da vielleicht nicht so viele Möglichkeiten zum Brechen, denke ich mal.

klitzeklein? Das war schon eine größere Geschichte, wo eben übermäßig viele Verspätungen auftraten, da dort kein adäquater Baustellenfahrplan bestand.

Na ja. Nur weil die MÁV keinen Baustellenfahrplan erstellt, heißt das nicht, dass es ne extrem Chaos verursachende Baustelle wäre (eher das Gegenteil ist der Fall). Ich bin ja selbst vor 10 Tagen mit +0 in Wien angekommen. Das läuft problemlos (sofern die RJX pünktlich aus München kommend in Ungarn eintreffen - das ist der Knackpunkt).

Heute zum Beispiel entfallen doch ohnehin Züge zwischen München und Salzburg komplett, sie werden also gar nicht erst gebrochen, sie fahren auf dem Abschnitt gar nicht und können damit auch keine Verspätung aus Deutschland reinbringen.

Ja, aber die RJX aus Innsbruck ...

Diese Quadrocopter setzen die ÖBB auch gerne zur Brückenkontrolle ein (Aufspüren von Haarrissen, etc.).

Das letzte Weekend war aber kein Ruhmesblatt für die ÖBB. Wenn ´s ne klitzekleine Baustelle in Ungarn gibt, dann bricht man die RJX in Wien. Wenn aber ganz Bayern steht, passiert nichts.

Dann werden die Züge nach Innsbruck über Zell am See umgeleitet, und kommen dort mit +120 an. Dann fahren sie zurück nach Wien (+240), dann zurück nach Innsbruck, dann ...

Fazit: Totaler Kollaps des gesamten FV-Fahrplans in Österreich gestern.

klitzeklein? Das war schon eine größere Geschichte, wo eben übermäßig viele Verspätungen auftraten, da dort kein adäquater Baustellenfahrplan bestand. Genauso wie man damals bei den Zügen aus Tschechien den Lauf in Wien brach, weil damals auch kein Baustellenfahrplan auf tschechischer Seite erstellt wurde.

Heute zum Beispiel entfallen doch ohnehin Züge zwischen München und Salzburg komplett, sie werden also gar nicht erst gebrochen, sie fahren auf dem Abschnitt gar nicht und können damit auch keine Verspätung aus Deutschland reinbringen.

Da ist halt zufälligerweise nicht irgendeine Schneeflocke hochkant gefallen, da war eben massives Wetter, die Strecke über Zell am See ist naheliegenderweise nicht die beste Umleitungsroute, wenn man Verspätungen vermeiden will. Wenn jetzt das wie bei der Baustelle in Ungarn für längere Zeit so wäre, dann würde man sicherlich einen entsprechenden Notfahrplan erstellen müssen, eher würde man darauf setzen wollen, dass auf deutscher Seite die Unwetterschäden beseitigt werden. Von den Umläufen her kann man eben nicht von jetzt auf gleich alles abändern, das braucht eben seine Zeit.

Das letzte Weekend war aber kein Ruhmesblatt für die ÖBB. Wenn ´s ne klitzekleine Baustelle in Ungarn gibt, dann bricht man die RJX in Wien. Wenn aber ganz Bayern steht, passiert nichts.

Dann werden die Züge nach Innsbruck über Zell am See umgeleitet, und kommen dort mit +120 an. Dann fahren sie zurück nach Wien (+240), dann zurück nach Innsbruck, dann ...

Fazit: Totaler Kollaps des gesamten FV-Fahrplans in Österreich gestern.

Aus einen anderen Forum

Die Zahl der Autos wird ja nicht weniger. Und erst kürzlich kam ja die Meldung, dass selbst die ach so umweltbewusste junge Generation, hier die 18- bis 24-Jährigen, dem Auto keineswegs entsagt; im Gegenteil.

Es ist also alles in Ordnung! Darum ist dieses ganze Gewese und Gejammer über Streik, Ausfälle, Verspätungen, Winter und sonstigem Chaos ja auch hauptsächlich eine Sache der Fuzzyforen. Nichts bricht in Deutschland zusammen, weil die Eisenbahn mal nicht fährt. Das ist ein Spaßverkehrsmittel, nice to have - aber mehr auch nicht. Und das wird sich auch nicht ändern. Warum auch?

Also: einfach genießen, wenn was fährt. Und wenn nicht, auch nicht schlimm ==> ein bissle gelassen drüber schimpfen so als Teil der nationalen Folklore ist ja okay. Und sich ein bißchen amüsieren auch. Und im Zweifel setzt man sich ins Auto. Das ist UM WELTEN ZUVERLÄSSIGER als die Eisenbahn. Wenn ich bedenke, wie selten ich in jetzt über 12 Jahren Apothekenfahren eine Stunde später war - und das meinen Bahnfahrten gegenüberstelle ...; lieber nicht ...

Schöne Grüße von jörg

Der Hauptbahnhof einer Mio-Stadt, der drittgrößten Stadt Deutschlands, ist nun bereits mehr als 24h "nicht anfahrbar" aufgrund von Schnee. Das ist komplett absurd.

Jedenfalls beweist es, dass die Schiene - mal wieder - der mit Abstand witterungsanfälligste Verkehrsträger ist. In Zeiten des Klimawandels und der Zunahme markanter Wetterereignisse, macht das aktuell nicht gerade Hoffnung auf Zukunftsfähigkeit

Ich finde das schon sehr bezeichnend. Die Betriebsaufnahme und -sicherung "um jeden Preis" ist offenkundig nicht Fokus.

Bahnverkehr als öffentliche Infrastrukturdaseinsvorsorge haben wir hierzuforum ja erst diskutiert. Ist eben nicht.