Das ICE-Treff-Team.

Moin,
Das kann ich nicht so recht nachvollziehen. Die Puffer werden ständig größer, die Fahrzeiten länger, trotzdem verschlechtert sich die Pünktlichkeit. Zumindest im Berliner Raum wurden die Fahrzeiten schon erheblich gestreckt. Führt an Tagen mit stabilem Betrieb zu erheblichem Abbummeln,scheint aber der Gesamtpünktlichkeit auch nicht zu nützen.
Grüße
AT

Je größer die Puffer werden, desto häufiger kommt es dazu dass Züge verfrüht in Knotenpunkten ankommen. In Folge dessen kommt es aber sehr schnell zu Verspätungen, da das passende Gleis aufgrund der Verfrühung noch nicht frei ist, andere Fahrstraßen genutzt werden, man anderen Zügen im Weg steht etc.

Oder anders ausgedrückt: Je größer die Puffer sind, desto eher kommt es zu Verspätungen. Gilt natürlich nur im extrem, da zu geringe Puffer (oder gar negative) natürlich auch zu Verspätungen führen. Am Ende müsste man hier mal die jeweiligen Grenzwerte ermitteln, welche im Regelfall optimal sind.

Die Fahrgäste in den NRW-ICE sind angenehmer als die aus Berlin. In den Berliner Zügen habe ich schon öfters negative Erfahrungen gemacht, insbesondere mit ekligen Verhaltensweisen wie dem Schneiden von Fußnägeln oder dem Ausziehen von Socken, was ich als eklig find . Im NRW-ICE erleb ich solche Situationen glücklicherweise eher selten , was die Reise logischerweise deutlich angenehmer macht.

Tendenziell ist es im NRW ruhiger weil einfach mehr Geschäftsleute fahren.
Daher meine Faustregel: ist der NRW nicht zu sehr verspätet, fahr mit dem und nicht mit nem Berliner denn Anschlüsse brauch ich eher selten in MH.

Echt ;-)? Dabei heißt die Faustregel doch: keine Züge aus Richtung NRW einplanen, die sind mit Abstand am unpünktkichsten. Der Unterschied der Verhaltensweisen ist mir noch nicht aufgefallen.

Aber vmtl gehöre ich einfach zu den "Will ich nicht, brauch ich nicht.", die du weiter unten im Thread erwähnst. Denn ich sitzt durchaus auch mal mit Kind in den Zügen. Zwischen Nürnberg und München allerdings in der Tat dann in den Berliner Zügen, nicht in denen von und nach NRW/Frankfurt.

Ciao,
Uli

Das habe ich dieses Jahr genau ein einziges Mal so erlebt, war ein in Karlsruhe beginnender Bummel-ICE nach München, halb leer.

Wie definierst du hier Bummel-ICE? Immerhin fährt er über 3 verschiedene Schnellfahrstrecken, die mindestens 230 km/h erlauben. Auch die Haltepolitik ist (bis auf Bruchsal) ICE-würdig. Es wird ein Schnitt von fast 120 km/h erreicht, was für ICEs soweit auch ganz normal ist. Die Linien stellt (mit anderen) die schnellste Verbindung Stuttgart - München her. Mit Inbetriebnahme von Stuttgart 21 dürfte sie nochmals ca. 15 Minuten schneller werden. Gebummelt wird hier nur selten.

Ich finde es sehr angenehm hier zu fahren, und bin froh, dass hier jetzt ICEs unterwegs sind, auch wenn es nur ca. 15 Minutens schneller als zu IC-Zeiten ist.

Halb leer sind die ICEs hier allerdings nur selten; zugegeben: ich nutze sie hauptsächlich an Tagen mit generell hoher Auslastung.

Gebracht hat es nix: In der Einfahrt Stuttgart wurde dann 10 min gebummelt.

Ich erlebe diese Linie, wenn nicht gerade eine Großstörung in Form einer Streckensperrung vorliegt, als sehr pünktlich und bin auch schon zu früh in München angekommen.

Ciao,
Uli

1. Bei den drei besagten ICEs 1601/1711, 721 und 1111 fährt ein ICE T voraus. Würde helfen, wenn bei diesen drei Fahrten der selbe ICE-Typ mit selber Höchstgeschwindigkeit unterwegs wäre. Der 1601/1711 bremst die anderen mit seiner Höchstgeschwindigkeit von nur 230km/h aus. In den anderen Stunden ist es das gleiche Spiel, nur mit ICE 4 ein wenig schneller.

Der ICE 1601/1711 ist da aber eine Ausnahme. Durch die Flügelung von/nach Binz und Hamburg ist hier im Moment noch ein ICE-T notwendig. Evtl. wird das ja irgendwann auf 7teilige ICE4 umgestellt, das entschärft die Situation schon wieder.

In Gegenrichtung ist es noch krasser: Ab Fahrplanwecksel wird der ICE 1600 zumindest auf dem Papier vom ICE 1112 überholt. Ob das tatsächlich so geschieht wird man sehen...

2. Ich kenn die Auslastung dieser Züge südlich von Nürnberg nicht wirklich, ich stell daher die These einfach in den Raum: Muss denn jeder ICE aus Richtung Berlin/Frankfurt bis München durchgebunden werden, so dass da wirklich 3 ICEs hintereinander auf die Strecke geschickt werden? Kann man nicht einen dieser drei Züge über Augsburg schicken oder einen sogar in Nürnberg enden lassen? Man hat ja speziell für das Verkehrsbedürfnis Frankfurt-München eine Alternative über Stuttgart dazubekommen, so dass vielleicht der Frankfurt-ICE alle zwei Stünden in Nürnberg enden könnte.

Im Moment ist die Verbindung über Stuttgart noch 5-10 Minuten länger und verkehrt direkt parallel zur Verbindung über Nürnberg - i.d.Regel 2 Minuten vorher -, so dass sie in der Fahrplanauskunft erst gar nicht angezeigt wird. Und das auch nur alle 2 Stunden.
Mit der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 wird sich das ändern, da sollte der Weg über Stuttgart nach Frankfurt mit dann ca. 3:05 - 3:10 der Schnellste werden. Und vermutlich auch mit 2 Fahrten in 2 Stunden. Richtung Köln wird dann sowieso der Weg über Stuttgart der schnellste sein. Aus meiner Sicht könnte man dann schon jeden zweiten ICE aus Frankfurt in Nürnberg enden lassen.

Mittelfristig könnte sich die Situation mit einem Ende der Baumaßnahmen zwischen Bamberg und Erlangen entspannen, zumindest wenn dann dort 230 km/h gefahren werden können. Dann sind sich der Berliner und der Frankfurter ICE nicht mehr so gegenseitig im Weg.

Ciao
Uli

Entschuldigung, dass ich es komisch finde wenn jemand im Klo nicht die Spülung drück.

Ich habe nicht gesagt, dass dich das nicht stören soll. Ich habe lediglich gesagt, dass ich deine abwertende Sprache und Pauschalurteile über ganze Regionen für unangebracht halte. Im Übrigen glaube ich auch nicht, dass die von dir genannten Probleme auf bestimmte Regionen beschränkt sind.

Zum Thema Diskriminierung: Nein, ich fühle mich dadurch nicht diskriminierend behandelt oder irgendetwas in der Art. Ich finde es einfach nur fragwürdig, gar befremdlich, eigentlich schon lustig, wenn mich jemand verbessert, der selbst genug Fehler macht. Außerdem braucht man sich nicht zwingend in Beiträge einmischen, die komplett nichts mit dem Thema zu tun haben, speziell wenn es hier nur um die reine Verbesserung geht.

Weißt du, dass dies ziemlich toxisches Verhalten aufzeigt?

Ganz ehrlich: Bevölkerungsgruppen pauschal als „unzivilisiert“ zu bezeichnen finde ich deutlich toxischer. Und nicht nur deine Rechtschreibung, sondern auch dein Tonfall lassen deine Beiträge oft auch nicht wirklich „zivilisierter“ wirken, wenn wir schon bei solchen Begriffen sind.
Ich will dir deine konkreten Erfahrungen nicht nehmen, glaube aber kaum, dass die sich so sehr verallgemeinern lassen. Als gebürtiger Nordrhein-Westfale fühle ich mich zwar geehrt, dass du meine Landsleute zu den „zivilisierteren“ zählst. Genauso viele Leute halten aber gerade die Menschen aus dem Ruhrgebiet oder aus Köln für total prollig. Unabhängig davon kann ich mich nicht erinnern, mal im Zug (selbst im Regionalzug und egal in welcher Region) sowas wie Nägelschneiden oder ausgezogene Socken erlebt zu haben.

Fragen, die ich mir noch stelle: Warum verbessert du überhaupt die Rechtschreibung von mir, wahrscheinlich auch von anderen? Warum korrigierst du meine, wenn du selbst einige Fehler in manchen deiner Beiträge hast? Weißt du, dass dies ziemlich toxisches Verhalten aufzeigt?

Nein, das zeigt eher auf, wie trostlos der Charakter vieler Menschen ist. Wenn ich mit meiner großen Klappe auch mal Fehler mache und das hält mir wer vor, dann sag ich mir: Shit, erwischt! Und dann versuche ich, beim nächsten Mal den Fehler zu vermeiden.

Machst du so etwas auch im privaten Umfeld auf WhatsApp?

Also ich mache das. ;-). Besonders gern bei "wie" statt des dann richtigen "als".

Wahrscheinlich nicht, so etwas kommt nämlich nicht wirklich gut an.

Kommt auf den Gegenüber an - seine Reaktion läßt dann auf Charakter und Niveau Rückschlüsse ziehen.

Was wir beide nun aus diesem Beitrag lernen können: Weder deine noch meine Orthographie ist perfekt.

Das ist unschön. Meine ist es auch nicht. Was auch unschön ist. Denn korrekte Rechtschreibung ist eine Grundvoraussetzung für Kommunikation. Natürlich weiß ich, dass das heutzutage eher verpönt ist und solche Forderungen nach Niveau eher als Diskriminierung eingeschätzt werden. Damit kann ich aber leben. Ich bleibe da bei meiner Meinung.

Schöne Grüße von jörg

P.S.: Es heißt SCNR und nicht scnr.

Fragen, die ich mir noch stelle: Warum verbessert du überhaupt die Rechtschreibung von mir, wahrscheinlich auch von anderen? Warum korrigierst du meine, wenn du selbst einige Fehler in manchen deiner Beiträge hast? Weißt du, dass dies ziemlich toxisches Verhalten aufzeigt? Machst du so etwas auch im privaten Umfeld auf WhatsApp? Wahrscheinlich nicht, so etwas kommt nämlich nicht wirklich gut an.

Was wir beide nun aus diesem Beitrag lernen können: Weder deine noch meine Orthographie ist perfekt.

Keine Ahnung wie ich das jetzt korrekt formuliere, aber einige Bundesländer sind halt eben etwas mehr zivilisierst als andere… und das spiegelt sich halt einfach wieder in diesen Zügen.

*scnr*

Ja, die Leute aus den NRW sind einfach angenehmer und zivilisierter. Woran das liegt?

Wobei man nicht vergessen sollte, dass in diesen Zügen nicht nur Leute aus NRW sitzen, sondern auch sehr viele Hessen und Bayern. Schließlich gibts vom Rhein-Main-Gebiet nach München oder Nürnberg auch einige (Wochenend-)Pendler, Studenten und sonstiges Verkehrsbedürfnis.

Keine Ahnung wie ich das jetzt korrekt formuliere, aber einige Bundesländer sind halt eben etwas mehr zivilisierst als andere… und das spiegelt sich halt einfach wieder in diesen Zügen.

Die Fahrgäste in den NRW-ICE sind angenehmer als die aus Berlin. In den Berliner Zügen habe ich schon öfters negative Erfahrungen gemacht, insbesondere mit ekligen Verhaltensweisen wie dem Schneiden von Fußnägeln oder dem Ausziehen von Socken, was ich als eklig find . Im NRW-ICE erleb ich solche Situationen glücklicherweise eher selten , was die Reise logischerweise deutlich angenehmer macht.

Tendenziell ist es im NRW ruhiger weil einfach mehr Geschäftsleute fahren.

Das klingt zwar zunächst irgendwie schräg, aber irgendwie dachte ich mir das auch schon öfters mal. Bin ca. drei Jahre sehr oft am Freitag und Sonntag auf der Linie unterwegs gewesen, und subjektiv war mein Eindruck da ähnlich, die NRW-ICE haben meist recht angenehme Mitreisende. Wobei ich zu 98% in der 2. Klasse fahre und da bei weitem nicht alles Geschäftsleute sind, auch viel normale Wochenendpendler.

Und dann stehen natürlich die aussteigewilligen Fahrgäste noch nicht an der Tür, sondern vermengen sich im Zug mit den schon zugestiegenen Fahrgästen.

Es gab vor einigen Jahren das Projekt Planstart mit dem Ziel, beginnende Fernverkehrszüge pünktlich abfahren zu lassen.

PlanStart läuft weiterhin und zwar bestens, scheitert nicht.
Die Türen der ICE werden ne Minute vor planmäßiger Abfahrt geschlossen,
genau zur Sekunde der planmäßigen Abfahrtszeit fährt der ICE los.

Der Fahrgastwechsel hat hier keinerlei Bedeutung.

Bringt alles nichts wenn im Laufe der Fahrt nur ca. 2/3 der Züge pünktlich ihr Ziel erreichen. Aber die Theoretiker müssen eben auch beschäftigt werden…

Fahren die Sprinter nicht über eine SRK-Strecke oder wie ist es möglich, diese nur mit dem Zugführer ohne weitere Betreuer fahren zu lassen?

Das Personal des Bistro, kann dazu mitgezählt werden.