Nein mindestens 10 Stellen, die Bahn ist doch jetzt privat.....????

Gruß von Einem alten Bekannten.

Zc von Regio sollte es auch noch einige geben, die würden das ganze bestimmt gern wieder fahren.

Zc gibt’s bei Regio nicht.
Es ist ein KiN-B in Zf-Funktion.

Zc von Regio sollte es auch noch einige geben, die würden das ganze bestimmt gern wieder fahren.

Sollte es so kommen, was passiert dann eigentlich mit dem Motto „schneller Regio in Deutschland“ oder wie auch immer der spruch geht beim IRE200

Naja die Zukunft wird es zeigen was passiert, ich werd später mal ne Mail an DB-Regio schicken, wenn die mir was geantwortet haben werd ich’s mal posten

Warum sollte man auf eine Lok zurückgreifen, die kaum einer im vorgesehen Einsatzgebiet fahren kann?

Ohne genaueres zu wissen, hieß es irgendwo, dass die 193er durch die Tf gefahren werden sollen, die aktuell die lokbespannten "FTX-Surrogatzüge" fahren. Somit ist die Aussage "kaum jemand" wahrscheinlich nicht ganz korrekt.

Laut Fachmagazin "Drehscheibe" sind 2 Lok der BR 101 vorgesehen.

Interessant, mir wurde mitgeteilt, man würde Vectron von MRCE mieten, da keine BR 101 zuverlässig verfügbar seien: Viele haben wohl bald Fristablauf und sollen auch keine neuen Fristen mehr erhalten.

Warum sollte man auf eine Lok zurückgreifen, die kaum einer im vorgesehen Einsatzgebiet fahren kann?
Da sind 101 wesentlich wahrscheinlicher, weil diese Baureihe ist vielen Tf aus vorhergehenden Einsatz (sowohl Nürnberg als auch München) noch bekannt.

Nebenbei, MRCE hat das Vermietgeschäft doch Beacon veräußert.
Gibt es nebenbei aktuell so viele Vectron die die Anforderungen nach 200 km/h, den entsprechenden Sicherungssystemen im Reisezugverkehr erfüllen? Da dürfte die Luft sehr dünn werden.

An 101 sollte es nicht mangeln, weil der Bedarf weiter runter geht.
Klar, ggf. ist eine Investition wie HU ggf erforderlich. Dies ist aber auch bei den IC1-Wagen der Fall. Es dürften nicht mehr alle aus Leipzig gekauften Wagen eine entsprechende Frist mehr besitzen.

Viele Grüße

Auf E-Mails des Kundendialogs würde ich persönlich nicht sehr viel geben, zumal die von dir zitierte Antwort sehr nach Textbausteinen ("Es werden Optionen geprüft") wirkt.

Aus einer email von der BEG, weil ich dort selber bereits eine Anfrage gestellt hab

Warum die Wagen in Nürnberg waren, keine Ahnung. Ich weiß nur, dass da ein Gerücht von ein paar Leuten auf TikTok in Welt gesetzt wurde, dass die wieder zurückkommen sollen.

Laut Fachmagazin "Drehscheibe" sind 2 Lok der BR 101 vorgesehen.

Interessant, mir wurde mitgeteilt, man würde Vectron von MRCE mieten, da keine BR 101 zuverlässig verfügbar seien: Viele haben wohl bald Fristablauf und sollen auch keine neuen Fristen mehr erhalten.

Wahrscheinlich beschäftigen sich da bei Bahnens 5 Stellen mit 9 Sachbearbeitern mit dem Thema und erarbeiten 4 Lösungsvorschläge.

Im o.g. Magazin wurde über die Planung zur 101 berichtet. Ich bin gerade unterwegs, bekomme es also nicht auswendig auf die Reihe. Wenn ich mich recht entsinne, soll ab Fahrplanwechsel ein Bestand von 62 Maschinen übrig bleiben. Davon werden nur knapp 30 für noch verkehrende IC benötigt. Etwas über 20 sollen als Reserve dienen. Und es seien eben auch 2 Lok für den Bayern-RE 1 vorgesehen.

Die Erzählung klang jedenfalls recht detailliert und erscheint aus internen Planungen gesogen.

Insofern interessant, was du in Erfahrung brachtest.

Und am Ende fällt der Zug doch aus: Technische Störung an einem Wagen. ;-)

Schöne Grüße von jörg

Laut Fachmagazin "Drehscheibe" sind 2 Lok der BR 101 vorgesehen.

Interessant, mir wurde mitgeteilt, man würde Vectron von MRCE mieten, da keine BR 101 zuverlässig verfügbar seien: Viele haben wohl bald Fristablauf und sollen auch keine neuen Fristen mehr erhalten.

Nun bahnt sich ein Hoffnungsschein an: Im Regio Werk Nürnberg wurden IC1-Wagen, teils sogar noch im im NV-Rot lackiert, gesichtet. Diese wurden kürzlich aus dem SSM Engelsdorf überführt und sollen nun "Insider-Informationen" zufolge für den erneuten Einsatz auf dem RE1 aufgearbeitet werden. Bespannt werden die Züge wohl mit Vectron BR 193 Sandwich (...).

Laut Fachmagazin "Drehscheibe" sind 2 Lok der BR 101 vorgesehen.

Schöne Grüße von jörg

Hallo miteinander,

die massiven Mängel an den Skoda-Doppelstockzügen, die auf dem RE1 (Nürnberg-Ingolstadt-München) die FRESH-Wagenparks (IC-Wagen mit BR 101) ablösten, sorgen seit geraumer Zeit für deutliche Probleme und Einschränkungen auf dieser Linie

Btw: Letzten Freitag sah ich eine 102 solo im Werk Neustrelitz. Weiß jemand was die da macht?

die massiven Mängel an den Skoda-Doppelstockzügen, die auf dem RE1 (Nürnberg-Ingolstadt-München) die FRESH-Wagenparks (IC-Wagen mit BR 101) ablösten, sorgen seit geraumer Zeit für deutliche Probleme und Einschränkungen auf dieser Linie: Wenngleich es ein Ersatzkonzept, das unter anderem auf Zuglaufbrüchen mit Parktausch in Ingolstadt sowie dem Einsatz der BR 445 mit Umleitung Nürnberg-Ingolstadt über Roth, manchmal aber auch Bus-SEV besteht, gibt, kommen täglich ersatzlose Ausfälle vor.

Nun bahnt sich ein Hoffnungsschein an: Im Regio Werk Nürnberg wurden IC1-Wagen, teils sogar noch im im NV-Rot lackiert, gesichtet. Diese wurden kürzlich aus dem SSM Engelsdorf überführt und sollen nun "Insider-Informationen" zufolge für den erneuten Einsatz auf dem RE1 aufgearbeitet werden. Bespannt werden die Züge wohl mit Vectron BR 193 Sandwich, da einige Nürnberger Tf durch den RE19 auf diese BR geschult sind. Die Vectron des RE19 werden im Laufe von 2024 durch die neuen Desiro HC frei.

Ein Starttermin für den Einsatz der neuen alten Parks auf dem RE1 steht noch nicht fest. Die Gerüchte, dass BR 402 eingesetzt würde, sind damit in jedem Fall zerstreut.

Es bleibt spannend, wie es mit den IC-Wagen weitergeht. Vorhin standen sie unverändert vor dem Nürnberger Regio-Werk.