(...) Wir haben ein paar Hundert Schwellen, aber nicht die benötigten 20’000. (...) Und auch nicht die Bestellzeit ist das grösste Problem, sondern der Beton, jede einzelne Schwelle muss 30 Tage trocknen.

"aushärten" ... nicht "trocknen"! Und das ist für Beton bis dessen voller Belastbarkeit völlig normal. Diese 30 Tage erscheinen im Kontext des Gesamtschadens und -aufwands völlig unerheblich!
Gruß, bendo

Klingt, als bauen die jeden Tag EINE Schwelle ein, die 30 Tage trocknen muss, bevor die nächste eingebaut wird. Und so soll es beim Kunden sicher auch ankommen.

Mach dir da mal keine Sorgen. Woanders sagt er es wieder anders.

7 km Neubau in der Weströhre

0,3 km Fortschritt pro Woche

Rechne es dir aus

Danach noch Tunnelausbau, LST, Funk, Mess- und Probefahrten etc.

Sagt zumindest der Chef. Und macht das clever.

https://www.tagesanzeiger.ch/reparaturen-im-gotthard-basistunnel-sbb-chef-vincent-ducro...

(...) Wir haben ein paar Hundert Schwellen, aber nicht die benötigten 20’000. (...) Und auch nicht die Bestellzeit ist das grösste Problem, sondern der Beton, jede einzelne Schwelle muss 30 Tage trocknen.

Klingt, als bauen die jeden Tag EINE Schwelle ein, die 30 Tage trocknen muss, bevor die nächste eingebaut wird. Und so soll es beim Kunden sicher auch ankommen.

20.000 * 30 = 600.000 Tage. Sind über 1.600 Jahre. Und die SBB werden schon nächstes Jahr im September fertig. Muss man da nicht quasi zwangsweise jubeln???

Schöne Grüße von jörg

Es dauert noch. Die Reparaturarbeiten im Gotthardbasistunnel ziehen sich, da die Schäden noch größer sind als gedacht.

Aktuell geht man davon aus, erst ab September 2024 wieder ungestört fahren zu können.

https://news.sbb.ch/medien/artikel/124073/gotthard-basistunnel-schaeden-gravierend-norm...

Schöne Grüße von jörg