Nein, die SNCF-Sperren zeigen ebenfalls dem Personal an, was noch zu prüfen ist (zum Beispiel riesig groß „IR“). Entsprechend findet dann eine Nachkontrolle statt, oder auch nicht. Wie eben in der DB Lounge, wenn’s gelb wird.

Bis jetzt hat sich da aber noch nie von der Rückseite gesehen, gut muss ich da mal stehen bleiben.
Selbst bei der Sichtprüfung hat immer nur die Reservierung gereicht.

Vor kurzen hatte ich jemand der alles gescannt was ging, auch mein IR Ticket, er hat aber nie auf das Gerät geschaut, was das anzeigte.

Auf den Scanner brauchst du da nicht hoffen, denn der kann nur rauslesen, ob das Ticket ohne weiteren Nachweis (!) als Zugang gilt, also ob das Ticket ein Flexpreis 1. Klasse ist. Bei allem anderen zeigt er ohnehin an "Kein Zutritt. Bitte Mitarbeiter ansprechen."

Wie bei der SNCF, mit einer Reservierung, und wenn es auch nur diese ist z.B, Interrail oder Fortfair, kommt man ohne weiteres durch die Sperre.
Datum und Zug muss passend sein.

Nein, die SNCF-Sperren zeigen ebenfalls dem Personal an, was noch zu prüfen ist (zum Beispiel riesig groß „IR“). Entsprechend findet dann eine Nachkontrolle statt, oder auch nicht. Wie eben in der DB Lounge, wenn’s gelb wird.

Auf den Scanner brauchst du da nicht hoffen, denn der kann nur rauslesen, ob das Ticket ohne weiteren Nachweis (!) als Zugang gilt, also ob das Ticket ein Flexpreis 1. Klasse ist. Bei allem anderen zeigt er ohnehin an "Kein Zutritt. Bitte Mitarbeiter ansprechen."

Wie bei der SNCF, mit einer Reservierung, und wenn es auch nur diese ist z.B, Interrail oder Fortfair, kommt man ohne weiteres durch die Sperre.
Datum und Zug muss passend sein.

... Kölner Lounge ... mit einem Ticket Dresden Hbf nach Dresden-Neustadt.

Ist es nicht so, dass die Lounge am Start- oder Zielbahnhof sein muss oder auch irgendwo dazwischen (entlang des zulässigen Fahrtweges)?

Das ist korrekt.

Sind die 7,40€ Tickets wirklich billiger als Ultrakurzstrecken-Flexpreise wie Dortmund- Bochum, Mülheim-Essen, Düsseldorf - Flughafen, etc.

Auch diese Vorschläge würden dann für Köln nicht passen. Oder interessiert die Lounge-Mitarbeiter bzw. den Scanner nur das Reisedatum?

Auf den Scanner brauchst du da nicht hoffen, denn der kann nur rauslesen, ob das Ticket ohne weiteren Nachweis (!) als Zugang gilt, also ob das Ticket ein Flexpreis 1. Klasse ist. Bei allem anderen zeigt er ohnehin an "Kein Zutritt. Bitte Mitarbeiter ansprechen." oder so ähnlich. Die FV-Fahrkarte muss immer von den Mitarbeitern in Augenschein genommen werden und je nachdem an wen man da gerät, wird man möglicherweise auch mit einem Ticket durchgewunken, das eine ganz andere Route hat. Die offizielle Regelung besagt aber, dass die Lounge an der gebuchten Strecke liegen muss. Sonst würde ja jeder mit einem IC-Flexpreis 1. Klasse HH-Hbf - HH-Dammtor in eine Lounge in Süddeutschland gehen.

Gruß, Ludo

...dann verursacht er direkt tatsächlich kein Emissionen.

Stimmt. Du solltest also immer Deine PV-Anlage mitnehmen ;-) ... Leider ist es aber so, dass jeder zusätzliche Stromverbrauch in Deutschland aus Kohle-Verstromung kommt.

Recht hast Du, wenn Du sagst, dass der Motor im Leerlauf (fast) keinen Strom frisst. Ganz anders sieht das aber aus, wenn Du die Heizung einschaltest. Leider ist es ausgesprochen ineffizient und stromfressend, Heizungen mit Strom zu betreiben (wie jeder "stolze" Besitzer einer Elektroheizung weiß). Da sind fossile Brennstoffe deutlich im Vorteil (wenn man mal von ner Wärmepumpe absieht, die Du aber wohl auch nicht immer dabei hast).

und bei Bedarf den Motor starten, damit es warm ist.

Davon würde ich dringend abraten, das ist nämlich nicht nur umweltschädlich, sondern auch verboten.

Und wenn es ein E-Auto ist?

Die StVO unterscheidet da nicht nach Antriebsart.

Nur das Du beim E-Auto im Stand nicht hörst, ob der "Motor" an ist. Und schädliche Emissionen sondern das E-Auto auch nicht ab im Stand.

Wird man aber freundlich nach seinen Wünschen gefragt, und das sogar mehrfach in Abständen, ist es auch wieder nicht richtig. Sehr merkwürdig ...

Ich biete mal noch ne dritte Option: Warum nicht Selbstbedienung, wie das auch in den Business Lounges am Flughafen üblich ist? Dafür gerne eine etwas höherwertigere Auswahl.

Bedienung ist zwar nett, aber wenn man mit der Bahn unterwegs ist, muss man sich doch eh um alles selbst kümmern und ist gar nicht so im "Bedienmodus". Wisst ihr, was ich meine?

Bye. Flo.

... Kölner Lounge ... mit einem Ticket Dresden Hbf nach Dresden-Neustadt.

Ist es nicht so, dass die Lounge am Start- oder Zielbahnhof sein muss oder auch irgendwo dazwischen (entlang des zulässigen Fahrtweges)?

Sind die 7,40€ Tickets wirklich billiger als Ultrakurzstrecken-Flexpreise wie Dortmund- Bochum, Mülheim-Essen, Düsseldorf - Flughafen, etc.

Auch diese Vorschläge würden dann für Köln nicht passen. Oder interessiert die Lounge-Mitarbeiter bzw. den Scanner nur das Reisedatum?

und bei Bedarf den Motor starten, damit es warm ist.

Davon würde ich dringend abraten, das ist nämlich nicht nur umweltschädlich, sondern auch verboten.

Und wenn es ein E-Auto ist?

Die StVO unterscheidet da nicht nach Antriebsart.

Sind die 7,40€ Tickets wirklich billiger als Ultrakurzstrecken-Flexpreise wie Dortmund- Bochum, Mülheim-Essen, Düsseldorf - Flughafen, etc.

und bei Bedarf den Motor starten, damit es warm ist.

Davon würde ich dringend abraten, das ist nämlich nicht nur umweltschädlich, sondern auch verboten.

Und wenn es ein E-Auto ist?

in vielen Orten gibt es mittlerweile Coworking Spaces, in die man sich einbuchen kann. Da gibt es auch billigere Anbieter, als Regus. Schau mal hier:

Co-Working Köln

Persönlich habe ich in Köln bisher leider keine Erfahrungen gemacht

Holger

und bei Bedarf den Motor starten, damit es warm ist.

Davon würde ich dringend abraten, das ist nämlich nicht nur umweltschädlich, sondern auch verboten.

Grüße,
Markman