Kommt denke ich auf die Situation an.

Wollt ich auch grad schreiben. :)

Bringt ja nix, da pauschal zu urteilen. Da muss man schauen, wo man steht und ob es irgendwo Taxi/Bus gibt. Und man weiß ja auch anfangs selten, dass es sich so hinzieht...

In der Stadt ist die Bereitschaft sicher höher, da rasch auszusteigen als wenn man irgendwo im Sturm im ICE steht. Man darf auch nicht die Wahrscheinlichkeit vergessen: Wieviele S-Bahnen fahren täglich in Stuttgart und wie oft musste man da tatsächlich 3,5 Stunden zwangsweise ausharren...

Ich hatte neulich 3 Stunden Warterei wg. PU im ICE mit guter Informationslage, offenen Türen am Bahnsteig und Bus-Notverkehr. Das war so komfortabel, dass gar niemand aus dem ICE raus wollte...

Bye. Flo.

Aber bei einer niedrigen S-Bahn, wenn neben an kein Gleis liegt, und aufgrund intakter Stromleitung keine Gefahr von dort droht, sehe ich für eine solche Aktion tatsächlich auch wenig Hinderungsgründe...

Eigentlich müsste das EVU auch dafür haften, wenn jemand an Bord kollabiert und Schmerzensgeld zahlen. Vielleicht lernen die Verantwortlichen dann mal, ein angemessenes Notfallkonzept zu erstellen...

Ist mir sowieso ein Rätsel, warum das nicht ein gewisser Anteil an Leuten so macht.

Wenn kein Gefahr in Verzug ist, kann das aber zu Ärger führen.
Das Thema hatten wir aber schon öfter, mach es, und dann passiert was, das ist dann Dein Problem.

(...)
Ich frage mich mittlerweile, wie denn das "Notfallkonzept" der Bahn aussieht.
(...)

Es gibt keins, ganz einfach - Man hatte bisher halt einfach nur Glück das keine Menschen gestorben sind(z.B. beim ICE Brand auf der KRM).

Es ändert sich immer erst etwas, wenn Leute zu tode kommen...

Jetzt kann man DB Fernverkehr schon fast wieder in Schutz nehmen: Die Räumung einer S-Bahn hat am Mittwoch abend in Ludwigsburg bei Stuttgart 3,5h gedauert. Die Bahn hatte offenbar ein E-Bike überrollt - kein Oberleitungsproblem und keine Person im Gleis und auch nicht irgendwo in der Pampa. In einer S-Bahn gibt es bekanntlich keine Verpflegung und auch keine Toiletten.
Ich frage mich mittlerweile, wie denn das "Notfallkonzept" der Bahn aussieht. Vielleicht lässt man die Fahrgäste einfach noch 3,5 Tage länger in der Bahn sitzen, dann hat sich der Notfall erledigt und man kann die Reste aus der Bahn bequem herausfegen.

SWR - Fahrgäste stundenlang in S-Bahn eingesperrt

Holger