Hallo.

Das wäre ja alles auch noch in gewissem Rahmen akzeptierbar - aber ich stelle da mal die Sicherheitsfrage. Irgendwann haben alle Beteiligten unterschiedliche Daten; dann wird irgendwo fröhlich das Ersatzsignal gezogen und dann crashen 2 ICE mit je 600 Fahrgästen bei 250 frontal aufeinander. 500 Tote, 400 Schwerverletzte. Und alle stehen dann wieder da: wie konnte denn das bloß passieren? Dann staunen wieder alle und außer dem kleinen Fdl hat niemand Schuld.

Erkläre bitte, wie es aufgrund unterschiedlicher Datenlage zu dem von Dir apostrophierten Szenario kommen sollte.

Das erklärt sich von allein. Ich werde hier nicht im Detail Terroristen erklären, wie man Zugunglücke provoziert.

Für mich erklärt es sich nicht von allein. Ich gehe also davon aus, dass das Szenario sich so in Deutschland nicht ereignen kann.

Liebe DB FV, jetzt nicht in Panik ausbrechen. Ich versuche es morgen nicht noch mal. Stattdessen betrat ich heute Neuland: FGR geltend machen. Denn ab Bremen fuhr ich dann nach Hause über Vechta. Bislang hab ich einmal vor zig Jahren mal ein FGR-Formular ausgefüllt. Unterwegs recherchierte ich, dass man die Sache auch im Reisezentrum abwickeln kann. Also in Osnabrück zwei Anträge besorgt. Vor Ort besten Wissens ausgefüllt und ab ins Reisezentrum.

Glücklich kann sich schätzen, wer noch ein echtes DB Reisezentrum in seinem Wohnort hat. In Niedersachsen sieht es da nicht mehr so doll aus: Uelzen, Lüneburg, Celle, Lehrte, Hildesheim … nur ein paar Beispiele von vielen, wo man das DB Reisezentrum in den letzten Jahren dicht gemacht und in private Hand gegeben hat. Das Problem bei den Privaten ist, dass man nach meiner Erfahrung bei allem, was über den 0815-Standard hinaus geht, an die DB-Hotline oder ein echtes DB Reisezentrum verwiesen oder nicht selten falsch beraten wird; daher kann man sich den Besuch dort in vielen Fällen auch sparen. Die sofortige Auszahlung von FGR wäre dort auch nicht möglich gewesen.
Neben den 5 größten Städten (Hannover, Braunschweig, Osnabrück, Oldenburg, Göttingen) hält sich das in Goslar noch wacker, wer weiß wie lange noch… Gibt es noch weitere Standorte?
Sehr schade, diese Entwicklung.

Gruß, Ludo

Das wäre ja alles auch noch in gewissem Rahmen akzeptierbar - aber ich stelle da mal die Sicherheitsfrage. Irgendwann haben alle Beteiligten unterschiedliche Daten; dann wird irgendwo fröhlich das Ersatzsignal gezogen und dann crashen 2 ICE mit je 600 Fahrgästen bei 250 frontal aufeinander. 500 Tote, 400 Schwerverletzte. Und alle stehen dann wieder da: wie konnte denn das bloß passieren? Dann staunen wieder alle und außer dem kleinen Fdl hat niemand Schuld.

Erkläre bitte, wie es aufgrund unterschiedlicher Datenlage zu dem von Dir apostrophierten Szenario kommen sollte.

Das erklärt sich von allein. Ich werde hier nicht im Detail Terroristen erklären, wie man Zugunglücke provoziert.

Schöne Grüße von jörg

Das wäre ja alles auch noch in gewissem Rahmen akzeptierbar - aber ich stelle da mal die Sicherheitsfrage. Irgendwann haben alle Beteiligten unterschiedliche Daten; dann wird irgendwo fröhlich das Ersatzsignal gezogen und dann crashen 2 ICE mit je 600 Fahrgästen bei 250 frontal aufeinander. 500 Tote, 400 Schwerverletzte. Und alle stehen dann wieder da: wie konnte denn das bloß passieren? Dann staunen wieder alle und außer dem kleinen Fdl hat niemand Schuld.

Erkläre bitte, wie es aufgrund unterschiedlicher Datenlage zu dem von Dir apostrophierten Szenario kommen sollte.

Erst vor kurzem wieder so ein Fall gehabt wo 6 Wochen (statt wie laut Prozess vorgesehen 6 Monate) vorher dem EVU erst die Auswirkungen einer Baustelle mit diversen Ausfällen kommuniziert wurde. Und hier ist das Problem, dass diese Verfristungen extrem zugenommen haben, gerade die RB Mitte ist da gefühlt Weltmeister.

Wird alles besser mit der InfraGO. :)

Dafür kenn ich nun dank Dir den Ausdruck "verfristet"...

Schööönen Sonntag!

Bye. Flo.

Und das ist ja nur eine einzelne Sperre. Wie gesagt - oebb.at kennt für 2024 keine einzige Baustelle ...

Und was "Ungarn ist ganz anders" betrifft: Ähm ... Wie anders? Besser? Schlechter? ... Dort wird halt mal kurz ne Baustelle geplant, die ne Fahrzeitverlängerung von rund 15-20 Minuten bedeutet. In Österreich unvorstellbar?

Und was ist da mit den kurzfristig verkündeten Baustellen in Prinzersdorf, St.Valentin, etc.? Oder der (maximal ein paar Wochen vorher angekündigten) alljährlichen Sperrungen von Arlbertunnel, etc.?

Was man bei Ungarn vielleicht kritisieren kann, ist, dass kein Baustellenfahrplan erstellt wurde, ja. Aber sonst ist das genau derselbe Wahnsinn wie täglich bei den ÖBB ...

Kleines Praxis-Beispiel (von vielen): Wie jeder weiß, wird der Tauerntunnel ab 8.11.2024 für 8 Monate gesperrt (was massive Auswirkungen auf Zugverkehr und Autoverkehr haben wird (Stichwort Autoverladung)).

Auf oebb.at liest Du darüber aber genau nichts. Top-secret. Bitte nicht weitererzählen!

Das war im Frühjahr bei der Arlbergstrecke ebenfalls so, die Änderungen wurden dann 1 Woche! vorher eingepflegt.

Auch der Zugwechsel von Wagenpark auf ICE bei 118/119 lief etwas unsauber.

Obwohl beide Bahnen das offensichtlich schon im Februar/März wussten wurden weiterhin Reservierungen und Fahrradplätze für den Wagenzug verkauft. Was dann unmittelbar nach der Umstellung teilweise zu einer Überbesetzung bei den Fahrrädern sorgte.

Auf oebb.at liest Du darüber aber genau nichts. Top-secret. Bitte nicht weitererzählen!

Ich meine stell dir mal vor, da würde in der Politik sich wer über eine Langsamfahrstelle zwischen Hamburg und Berlin beschweren und dich dazu zwingen, am besten gestern eine Baustelle hinzupacken, um das Problem zu lösen. Das kann nicht gut gehen.

In Ländern wie Italien oder Frankreich, wo man den Flieger nachahmen will, kann es vielleicht noch Sinn ergeben, länger im Voraus zu buchen. Aber ich wage zu behaupten, dass die DB ein Preissystem hat, wo es sinnlos ist, sich zu viel damit zu befassen und man kriegt sogar mitunter kurz vor Abfahrt noch Sparpreise. Es gibt hier einen Preisdeckel, dadurch hält sich das im Rahmen. Überhaupt, dass man bei der Bahn noch kurz vor Abfahrt ein Ticket buchen kann, ist ebenso ein Unterschied.

Bahnreisen passieren einfach generell etwas kurzfristiger.

Ich hab aber irgendwie den Eindruck, dass in Österreich Baustellen nicht ganz so random reingedrescht werden wie in Deutschland. Der Informationsfluss der Partnerbahnen ist, so wie ich es mal erfuhr, eher dürftig, da steht bei der Partnerbahn schon längst etwas fest, aber sie will es nicht direkt kommunizieren. Da müsste man glatt ein Team bereitstellen, das täglich proaktiv nachfragt, ob denn was gekommen ist - womöglich in einer Fremdsprache. Das kann nicht der Sinn der Sache sein.

Aber man kauft ja inzwischen was, und kann doch nicht fahren, gut sein Geld bekommt man zurück.

Das wird meist keine sinnvolle Alternative sein, weil Flüge gebucht / Hotels gebucht / Urlaub gebucht / Termine fixiert. Letztlich muss man ne Alternativ-Variante suchen, die man kurzfristig dann aber meist nicht mehr (kostengünstig) kriegt.

Ich kenne das Problem,
Dann bleibt eben alles so wie es ist. Die Fahrpläne kommen deswegen nicht früher.
Also machen wir so weiter, und es wird dann noch schlimmer kommen, das ist erst der Anfang der Probleme
Siehe jetzt im Verkehr mit Ungarn, nichts passt mehr

Aber man kauft ja inzwischen was, und kann doch nicht fahren, gut sein Geld bekommt man zurück.

Das wird meist keine sinnvolle Alternative sein, weil Flüge gebucht / Hotels gebucht / Urlaub gebucht / Termine fixiert. Letztlich muss man ne Alternativ-Variante suchen, die man kurzfristig dann aber meist nicht mehr (kostengünstig) kriegt.

Einfach nicht mehr so lange im Voraus verkaufen, früher ging es doch auch nur 2 Monate vorher, aber man will das Geld schon mal im Sack haben.

Das ist sicher ein Grund. Aber die Frage stellt sich, wieso der Fahrgast eigentlich ins Blitzblaue buchen soll, obwohl Bahnens intern schon wissen, dass zu diesem Zeitpunkt gar kein Zug fahren wird. Wieso machen Bahnens so ein Geheimnis aus ihren Bauvorhaben?

Und 2 Monate Vorausbuchungsfrist sind wahrscheinlich kein Problem, wenn Du von Köln nach Bonn fahren willst. Aber mit Kind und Kegel im August nach Split - da hast Du vielleicht keine Freude, wenn Du erst im Juli buchen kannst ...

Übrigens kannst Du z.B. bei Bravofly ÖBB-Tickets tlw. bis zu 12 Monate im vorhinein kaufen. Und ich hab gestern meine erste Reise für Oktober 2024 gebucht.

ich kenne den Vor- und Nachteil.

Aber man kauft ja inzwischen was, und kann doch nicht fahren, gut sein Geld bekommt man zurück.

Wenn aber alle nur 2 Monate vorher buchen können, dann muss man da eben schnell seit, dann wird der Zeitpunkt auch genau feststehen.

In Frankreich sind Züge die durch Bauarbeiten betroffen sind, einfach nicht da, wie gibt es einfach nicht.

Einfach nicht mehr so lange im Voraus verkaufen, früher ging es doch auch nur 2 Monate vorher, aber man will das Geld schon mal im Sack haben.

Das ist sicher ein Grund. Aber die Frage stellt sich, wieso der Fahrgast eigentlich ins Blitzblaue buchen soll, obwohl Bahnens intern schon wissen, dass zu diesem Zeitpunkt gar kein Zug fahren wird. Wieso machen Bahnens so ein Geheimnis aus ihren Bauvorhaben?

Und 2 Monate Vorausbuchungsfrist sind wahrscheinlich kein Problem, wenn Du von Köln nach Bonn fahren willst. Aber mit Kind und Kegel im August nach Split - da hast Du vielleicht keine Freude, wenn Du erst im Juli buchen kannst ...

Übrigens kannst Du z.B. bei Bravofly ÖBB-Tickets tlw. bis zu 12 Monate im vorhinein kaufen. Und ich hab gestern meine erste Reise für Oktober 2024 gebucht.