Denn wie ja zumindest hier allgemein bekannt, reserviert der gewöhnliche Schweizer nicht, wenn er mit der SBB fährt in der Schweiz.

Ich stelle es mir auch nicht so einfach vor, von dieser Gewohnheit Abstand zu nehmen, erst recht, wenn man mit einem GA unterwegs ist.

Genau so ist das. Diese Reservationsempfehlungen kommen ja seit einigen Jahren an Ostern, Auffahrt, Pfingsten und sonstigen verlängerten oder besonders schönen Wochenenden. Grösstenteils machen diese Empfehlungen bei den Leuten Göschenen-Airolo. Göschenen-Airolo ist in der Schweiz ein Sprichwort für am einen Ohr rein und am anderen wieder raus. Die Empfehlung wird also grösstenteils ignoriert.

Damit die GBT-Zusatz-IC an den Wochenenden nicht überlaufen, ist der Zeitgewinn gegenüber den via Bergstrecke geführten IC nur ca. 20 Minuten. Gegenüber dem üblichen Taktfahrplan verlieren auch diese Extrazüge eine halbe Stunde Fahrzeit. Damit sollten die Leute nicht alle die GBT-Züge vollstopfen während die Bergstrecken-IC halb leer fahren.

Weil bei der Entgleisung das Spurwechseltor beschädigt wurde und die Lieferzeit für ein neues zehn Monate beträgt, wurde ein mobiles Tor provisorisch installiert. Dieses Tor dichtet aber nicht vollständig ab und daher ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit in der anderen Röhre bis auf weiteres auf 100 km/h über die volle Tunnellänge von 57.1 km und im Bereich des Unfalls gar auf 80 km/h herabgesetzt. Die Personenzüge benötigen also ganze 40 Minuten, um den kompletten Tunnel zu durchfahren.

Weil nur eine Röhre zur Verfügung steht, ist der Betrieb so geregelt, dass in einer Stunde nur nordwärts und in der anderen Stunde nur südwärts gefahren wird. Es können daher nur alle zwei Stunden Zusatz-IC durch den Basistunnel angeboten werden. Diese Zusatzzüge werden dann auch in den meisten Fällen mit doppelstöckigem Rollmaterial geführt (sofern sie nicht bis/ab Locarno fahren, dort sind keine Doppelstockzüge zugelassen, wie auch auf der Gotthardbergstrecke nicht).

Wegen des Evakuationskonzepts können Personenzüge im Basistunnel ausserdem nur fahren, wenn keine Bauarbeiten stattfinden. Daher wird es nur Freitagabend bis Sonntagabend Personenzüge durch den Basistunnel geben. Bei einer Evakuation wird von Norden ein Dieselzug die Leute abholen (mit drei Wagen der Zürcher S-Bahn und zwei Zweikraftloks Fahrleitung/Diesel Aem 940 von SBB Infrastruktur), von Süden würde der Lösch- und Rettungszug Biasca ausrücken und im Bereich der Baustelle, wo im Nachbartunnel die Gleise fehlen, würden Busse in den Zugangsstollen Faido einfahren und die Leute abholen. Das alles ginge nicht, wenn da gebaut würde, was Montagmorgen bis Freitagnachmittag der Fall ist.

Grüsse aus der Ostschweiz.

Denn wie ja zumindest hier allgemein bekannt, reserviert der gewöhnliche Schweizer nicht, wenn er mit der SBB fährt in der Schweiz.

Ich stelle es mir auch nicht so einfach vor, von dieser Gewohnheit Abstand zu nehmen, erst recht, wenn man mit einem GA unterwegs ist.

Huhu.

Die Schweizer Fraktion hier ist noch schnarchnäsig - dann übernehme ich das mal freundlicherweise.

Ab morgen fahren erste Personenzüge durch den GBT. Freitags einer gen Süden - 17.33 Uhr ab Züri. nach Locarno. Sonntags einer gen Norden; Locarno Züri.

An folgenden Wochenenden während der Deutschschweizer Ferien kommen dann noch 3 Züge hinzu; alle aus Doppelstockwagen gebildet.

Machbar ist das, weil es weniger Güterzüge gibt und vor allem weil am Wochenende nicht gearbeitet wird im Tunnel.

Es wird aber nicht full speed gefahren. Die Reisezeit verkürzt sich nur um 15 bis 30 Minuten.

Interessant: die SBB empfehlen dringend eine Sitzplatzreservierung!!!!

Überfüllte Züge dürfen nicht in den Tunnel.

Übrigens heißt es Sitzplatzreservation. Dann stellt sich die Frage ob der ganze Zug Reserviert werden kann oder nur ein Wagen pro Klasse wie es üblich ist.

Ansonsten bringt die schöne Empfehlung nichts wenn nach 50 Reservierungen der Zug ausreserviert ist…

Nachzulesen ist das und noch mehr unter:

https://news.sbb.ch/medien/artikel/124073/einzelne-reisezuege-verkehren-wieder-durch-de...

Schöne Grüße von jörg

Wo sind wir hingekommen, dass jetzt schon ICH Schweizer Jubelmeldungen verbreiten kann, weil ich wieder schneller bin als diese eidgenössischen immer-hinter-dem-Berg-Hausenden ...

Das Rettungskonszept sah doch vor, dass bei einem Problem in der einen Röhre die Fahrgäste über die andere Röhre evakuiert (mit einem andern Zug) werden können. Ist denn nun die Weströhre dazu bereits schon wieder in der Lage (wenn gerade nicht gearbeitet wird) ?

Die Schweizer Fraktion hier ist noch schnarchnäsig - dann übernehme ich das mal freundlicherweise.

Ab morgen fahren erste Personenzüge durch den GBT. Freitags einer gen Süden - 17.33 Uhr ab Züri. nach Locarno. Sonntags einer gen Norden; Locarno Züri.

An folgenden Wochenenden während der Deutschschweizer Ferien kommen dann noch 3 Züge hinzu; alle aus Doppelstockwagen gebildet.

Machbar ist das, weil es weniger Güterzüge gibt und vor allem weil am Wochenende nicht gearbeitet wird im Tunnel.

Es wird aber nicht full speed gefahren. Die Reisezeit verkürzt sich nur um 15 bis 30 Minuten.

Interessant: die SBB empfehlen dringend eine Sitzplatzreservierung!!!!

Überfüllte Züge dürfen nicht in den Tunnel.

Nachzulesen ist das und noch mehr unter:

https://news.sbb.ch/medien/artikel/124073/einzelne-reisezuege-verkehren-wieder-durch-de...

Schöne Grüße von jörg

Wo sind wir hingekommen, dass jetzt schon ICH Schweizer Jubelmeldungen verbreiten kann, weil ich wieder schneller bin als diese eidgenössischen immer-hinter-dem-Berg-Hausenden ...