Eine weitere Neuerung ist auch, dass die Einlösung eines 16-stelligen eCoupon-Codes den Fahrpreis herabsetzt, was auch Auswirkungen auf den Fahrgastrechte-Entschädigungsbetrag hat.

Oder auch nicht...
Ich hab das Rechnungsdokument eingereicht und das Servicecenter hat den Gesamtbetrag inkl. des Aktionsgutscheinwerts überwiesen.

Einerseits natürlich schlecht, weil das wohl der VGN nicht gerne sehen dürfte, andererseits auch generell falsch, weil man solche Bahnbusse auch ohne der Verbundproblematik eigentlich nur im "Wechselverkehr" mit Bahnabschnitten online buchen konnte.

Ich steh hier gerarde (hoffentlich) nur auf dem Schlauch...

Bleiben Sie gespannt! Im Hintergrund arbeiten wir an weiteren Optimierungen basierend auf Ihrem Feedback. In Kürze werden weitere Funktionen hinzugefügt. Dazu gehören u.a.:

• weitere Optimierungen in der Reiseauskunft in Web,
  
• die Darstellung des gesamten Fahrtverlaufs in Web,
  
• die Kalender-Export-Funktion in Web,
  
• die Anzeige der Wagenreihung in Web.

Man darf auch gespannt sein, was die "weiteren Optimierungen" sind.

Ich bin gespannt, wie dieser Nachweis aussehen soll, und würde fast vermuten, dass die Gutschrift erst nach Widerspruch oder auf gesonderte Anfrage beim BB-Service erfolgt.

Es muss lediglich ersichtlich für das Fahrgastrechte-Team sein, dass für dieses Ticket eine Prämie benutzt wurde. Du kannst es zum Beispiel durch das Dokument [Anm. Rechnung Kundenkonto] nachweisen, es sollte aber auch ein Hinweis reichen. Die Überprüfung kann dann im System erfolgen. LG /nk

https://twitter.com/DB_Bahn/status/1703780062464450931

Ich bin gespannt, wie dieser Nachweis aussehen soll, und würde fast vermuten, dass die Gutschrift erst nach Widerspruch oder auf gesonderte Anfrage beim BB-Service erfolgt. Wenn ich dem Formular einfach einen Screenshot des Einlösefeldes beilege, wird das wohl niemand mehr lesen, zumindest wenn der Antrag ansonsten durch den automatisierten Workflow läuft.

https://twitter.com/DB_Bahn/status/1703772340062949593

Nein, auch bei eCoupon-bezahlten Tickets war in der Kostenaufstellung immer der Gesamtbetrag aufgeführt und daran orientiert sich die Fahrpreisentschädigung/Fahrpreiserstattung

Genau, so kenne ich es auch

Zu der neuen Regelung: halte ich zumindest bei gekauften Coupons rechtlich für fragwürdig. Möglicherweise bekommt man "aus Kulanz" auch einen neuen eCoupon, wenn man seinen mit Punkten bezahlten Coupon aufgrund DB-Verschulden in den Wind schießen konnte (z.B. bei Fahttabbruch). Alternativ könnte man natürlich den alten Coupon reaktivieren, das ist aber bestimmt nicht vorgesehen.

Eben das war auch mein Gedanke. Dass man den Kunden bei Ersatzfahrten im Fernverkehr bzw. Fahrtabbrüchen nicht mehr großzügige Geldschenke verteilt, indem man Promotionsgutscheine in Geld ausbezahlt, das ist sicher berechtigt oder besser gesagt überfällig. Die Punkteprämien-eCoupons ohne Mindestfahrkartenwert sind ja aber keine Promotion, sondern sind schon etwas "wert".
Wenn ich damit eine Fahrkarte buche und eine Verspätung erleide, dann hätte ich die investierten Punkte schon ganz gern zurück (analog zu den Freifahrten).

Nein, auch bei eCoupon-bezahlten Tickets war in der Kostenaufstellung immer der Gesamtbetrag aufgeführt und daran orientiert sich die Fahrpreisentschädigung/Fahrpreiserstattung

Genau, so kenne ich es auch

Zu der neuen Regelung: halte ich zumindest bei gekauften Coupons rechtlich für fragwürdig. Möglicherweise bekommt man "aus Kulanz" auch einen neuen eCoupon, wenn man seinen mit Punkten bezahlten Coupon aufgrund DB-Verschulden in den Wind schießen konnte (z.B. bei Fahttabbruch). Alternativ könnte man natürlich den alten Coupon reaktivieren, das ist aber bestimmt nicht vorgesehen.

Eine weitere Neuerung ist auch, dass die Einlösung eines 16-stelligen eCoupon-Codes den Fahrpreis herabsetzt, was auch Auswirkungen auf den Fahrgastrechte-Entschädigungsbetrag hat.

War es nicht schon zuvor so, dass für die Zahlung von Fahrpreisentschädigungen der tatsächlich gezahlte Fahrpreis relevant ist?

Nein, auch bei eCoupon-bezahlten Tickets war in der Kostenaufstellung immer der Gesamtbetrag aufgeführt und daran orientiert sich die Fahrpreisentschädigung/Fahrpreiserstattung.
Entsprechend hat man mit jeder Vollerstattung praktisch immer Gewinn gemacht.

Die erweiterte Verkehrsmittelwahl, Zuglaufanzeigen oder Familienabteilreservierungen scheinen auf den ersten Blick nicht unportierbar. Dass man die Next-Plattform in aktueller Gestalt auf die Kundschaft loslässt muss indes volle Absicht sein.

So sehe ich das auch, volle Absicht in der Hoffnung das einzelne Features gar nicht vermisst werden.

Welche Prozesse und/oder Zwecke da dahinter stehen, darüber lässt sich allerdings nur spekulieren.

Ist doch ganz klar, die Funktion über dessen Fehlen sich die zahlende Kundschaft am wenigsten stört, hat man so erfolgreich zur Gewinnmaximierung entfernt!

Die BWLer bei der Bahn jubeln jetzt schon...

War es nicht schon zuvor so, dass für die Zahlung von Fahrpreisentschädigungen der tatsächlich gezahlte Fahrpreis relevant ist?

Ja, war m.E. auch vorher so.
Hat nichts mit Next zu tun.

Man kann so manches mutmaßen, was die Bahn bezweckt!

Wenn der Grund für etwas Mangelhaftes entweder Bösartigkeit oder aber Unfähigkeit zu sein scheint, dann ist es in 99 von 100 Fällen Unfähigkeit.

Wir erleben Tag für Tag, wie diesen Unternehmen arbeitet (Gruß an die fleißigen MA mit Fahrgastkontakt, die das Ergebnis jeden Tag ausbaden müssen). Definitiv gibt es da keinen "großen Plan". Wer in der Lage ist sich "große Pläne" auszudenken, der kommt nicht auf all die schlechten Lösungen, mit denen wir im Reisendenalltag konfrontiert werden.

Eine weitere Neuerung ist auch, dass die Einlösung eines 16-stelligen eCoupon-Codes den Fahrpreis herabsetzt, was auch Auswirkungen auf den Fahrgastrechte-Entschädigungsbetrag hat.

War es nicht schon zuvor so, dass für die Zahlung von Fahrpreisentschädigungen der tatsächlich gezahlte Fahrpreis relevant ist?