im Mai war bei mir Baustelle, die Züge fuhren statt immer um xx:20 Uhr, mal um xx:30, mal um xx:38 Uhr - Morgens der erste Zug stand allerdings für 05:44 Uhr im RIS.

Am ersten Tag fuhr der wirklich um 5:44 Uhr, am nächsten Morgen fuhr er mit -10 rum und ab dann hat man die Zeit auf 05:30 Uhr geändert...

Das Beste dabei, der Tf hatte seit dem ersten Tag einen Fahrplan für 5:30 Uhr, der Kin für 5:38 Uhr.

Dieses Chaos kommt leider viel zu häufig vor...

laut Aushangfahrplan 11:46
In der Berichterstattung aufgrund von Bauarbeiten 11:38
Auf dem Ticket war 11:36 vermerkt
Am Anzeiger am Bahnsteig 11:40.

Was gilt nun?

Mit freundlichen Grüßen
Nscharrn

Früher fuhr der Zug ja über Kiel, kann es sein, dass die Fahrzeiten danach nicht geändert wurden? (Obwohl jetzt wegen der kaputten Brücke nicht möglich)

Ja, das klingt plausibel!

Bye. Flo.

bei meinen Mitfahrten war der so gut besucht, dass ich mir geschworen habe, ihn nicht mehr zu nutzen. Das war allerdings letztes Jahr und damit bevor der Schweden-Nachtzug buchbar wurde.

Früher fuhr der Zug ja über Kiel, kann es sein, dass die Fahrzeiten danach nicht geändert wurden? (Obwohl jetzt wegen der kaputten Brücke nicht möglich)

Als ich letzte Woche im IC 399 Befragung gemacht habe, sind wir mit -35 (!) in Neumünster abgefahren. 4:58 statt 5:33.

Der hat ja auch fast 1 Stunde Reserve bis Neumünster. Hammer. :D

Wie gut ist der Zug denn besucht?

In dem Wagen wo ich gezählt / befragt habe waren etwa 20 Fahrgäste und 8 Fahrräder auf 34 Sitzplätze und 12 Klappsitze.

Als ich letzte Woche im IC 399 Befragung gemacht habe, sind wir mit -35 (!) in Neumünster abgefahren. 4:58 statt 5:33.

Der hat ja auch fast 1 Stunde Reserve bis Neumünster. Hammer. :D

Wie gut ist der Zug denn besucht?

Bye. Flo.

Als ich letzte Woche im IC 399 Befragung gemacht habe, sind wir mit -35 (!) in Neumünster abgefahren. 4:58 statt 5:33.

Hab in AH sogar noch den 1003 bekommen.

Wahrscheinlich hast du dabei übersehen das der Zug nur zum Aussteigen hält zumindest war das heute so, der Verdacht liegt nahe das dies auch an anderen Tagen der Fall war.

Hab in AH sogar noch den 1003 bekommen.

Interessant war auch mal die Mitfahrt in einem Steuerwagen-Führerstand. Diverse Geräte, die eine Uhrzeit anzeigten. Aber jedes eine andere ... Moderne Zeiten halt ...

Bei Neufahrzeugen wünschen sich die Kunden natürlich schon, dass sich die Uhren der Geräte synchronisieren. Der Aufwand dafür ist gar nicht so gering, da die Komponenten von verschiedenen Herstellern stammen. Da wird richtig Geld in die Hand genommen. Mir fallen da z.B. Funk, Leittechnik-Display, ETCS-Display und das GSP FT95 für die Zielanzeigen ein. Dazu kommen noch die Tablets/Smartphones...

Die Betreiber haben in der Regel eine Vorgabe, nach welcher Uhr sich der Tf (als Zf) zu richten hat, aber in der Praxis passiert es bestimmt auch mal, dass man auf die falsche Uhr schaut. ;)

Bye. Flo.

Hab ich auch schon erlebt ...

Und neulich fuhr ein Lokführer gegen haltzeigendes Signal an. Wir alle haben es überlebt.

Interessant war auch mal die Mitfahrt in einem Steuerwagen-Führerstand. Diverse Geräte, die eine Uhrzeit anzeigten. Aber jedes eine andere ... Moderne Zeiten halt ...

Schöne Grüße von jörg

Vielleicht ging die Bahnsteiguhr falsch?

Verwunderlich dann aber, daß der Tf bei einer vorzeitigen Abfertigung nicht stutzt, denn der hat die Soll-Zeiten und aktuelle Uhrzeit ja auch auf seinem Bildschirm. Das Tf-Diensthandy stellt ja eine schnelle Direktverbindung zum Zugchef her.

Was ich schon mal bei einer S-Bahn hatte:

- Abfahrt laut Anzeige und Abfahrtstafel im Internet Minute :07

- Tatsächlich ist sie schon auf Zeigersprung zur Minute :06 Abgefahren interessanterweise stand auch :06 bei Bahnexpert drin.

Ein solches Thema gab es hier irgendwann schon mal zur NRW S6 da trat dieses Phänomen auch auf.

Verwunderlich dann aber, daß der Tf bei einer vorzeitigen Abfertigung nicht stutzt, denn der hat die Soll-Zeiten und aktuelle Uhrzeit ja auch auf seinem Bildschirm. Das Tf-Diensthandy stellt ja eine schnelle Direktverbindung zum Zugchef her.

Ich dachte eigentlich das alle Systeme ihre Daten aus IRIS beziehen.

Im Zielzustand ist das so. Momentan ist das aber noch nicht überall der Fall. Hintergrund ist iRis+