Während der sich daraus ergebenden Zwangswartezeit von knapp 2h (Ankunft SEV xx.42, Abfahrt Anschluss xx.40) hatte ich im ÖBB Reisezentrum um die Verzehrgutscheine gebeten, wobei die Argumentation des MA in etwa so verlief:
1) Keine Ausgabe, da DB-Ticket
-> ÖBB als Beförderer und Verursacher der Verspätung in der Pflicht

2) Keine Möglichkeit der Abrechnung, da DB-Tickets nicht im ÖBB-System aufgerufen werden können
-> nicht das Problem des Kunden, kein valides Argument

3) Keine Ausgabe bei Sparpreis-Tickets
-> Unsinn

4) Keine Ausgabe, da höhere Gewalt

In der Summe vermute ich, dass der MA schlicht nicht wusste, wie er die Gutscheine abrechnen sollte oder aber warum auch immer partout keine ausgeben wollte, sodass er am Ende zum Totschlagargument "höhere Gewalt" gegriffen hat...

... die Verpflegung gibt es in der Realität, mit Ausnahme des DB Notwassers, fast nie. Weder im Bahn-, noch im Luftverkehr.

Beim Luftverkehr kann ich das nicht bestätigen. Hatte zweimal eine Verspätung von über drei Stunden.
SAS (Anschluss verpasst): Gutschein über 80 DKK. Ausgehändigt am Transferschalter. Das reichte damals für ein Sandwich und ein Getränk in Dänemark.
Ryanair (4h Verspätung): Jeder Fluggast bekam am Gate 2 Schokoriegel und ein Wasser.

Es ging hier allerdings um Versorgung am Bahnhof so habe ich die Frage verstanden.

Auch die gibt es natürlich - in der Regel in Form von Gutscheinen, die vom ServicePoint (oder wie die Infodinger gerade heißen?) ausgegeben werden.

Gab's bei mir mal in Höhe von 8 oder 10 Euro, obwohl gleichzeitig ein Hotel plus Frühstück organisiert worden war. (in FFM waren es jeweils 4 oder 5 mal 2-EUR-Gutscheine, die so aussahen wie die SaniFair-Dinger.)

Das ist mal eine Sinnvolle Antwort zum Thema - im Umkehrschluss bedeutet es man darf sich für ca. 10€ etwas kaufen sollte es keine Gutscheine geben.

Den Betrag finde ich durchaus auch angemessen.

Es ging hier allerdings um Versorgung am Bahnhof so habe ich die Frage verstanden.

Auch die gibt es natürlich - in der Regel in Form von Gutscheinen, die vom ServicePoint (oder wie die Infodinger gerade heißen?) ausgegeben werden.

Gab's bei mir mal in Höhe von 8 oder 10 Euro, obwohl gleichzeitig ein Hotel plus Frühstück organisiert worden war. (in FFM waren es jeweils 4 oder 5 mal 2-EUR-Gutscheine, die so aussahen wie die SaniFair-Dinger.)

Grüße
Dr. Bahn

Ohne den Zug nennen zu wollen: Bei einer mehr als 2-stündigen Verspätung zwischen einer und der nächsten Station wurde zumindest die kompletten Getränke herausgegeben.
Was der Vorgabe ist, möchte ich daraus natürlich nicht ableiten.

Getränke ja werden in sehr vielen Fällen schon ab +60 rausgegeben.

Es ging hier allerdings um Versorgung am Bahnhof so habe ich die Frage verstanden.

Ohne den Zug nennen zu wollen: Bei einer mehr als 2-stündigen Verspätung zwischen einer und der nächsten Station wurde zumindest die kompletten Getränke herausgegeben.

Hatte ich tatsächlich auch mehrfach bei größeren Verspätungen.

Belege aufheben und einreichen. Wird nicht gezahlt, erstmal Schlichtung und dann Klage.

Diese Aussage ist nicht korrekt. Ausgeschlossen ist allein der Anspruch auf Fahrpreisentschädigung. Ohnehin dürfte ein Fall, der von den EVU als höhere Gewalt bezeichnet wird, nur in den seltensten Fällen wirklich ein solcher sein. Jahreszeitlich übliche Stürme fallen nämlich nach der klaren Aussage in der Verordnung nicht darunter, zudem könnten deren Auswirkungen auf den Eisenbahnbetrieb zumeist durch vorbeugende Maßnahmen wie die konsequente Anwendung des sog. V-Schnitts verhindert werden.

Auszug aus der aktuellen VO 2021/782:

(37) Ein Eisenbahnunternehmen sollte jedoch nicht zur Zahlung einer Entschädigung verpflichtet sein, wenn es nach-
weisen kann, dass die Verspätung durch außergewöhnliche Umstände wie extreme Witterungsbedingungen oder
große Naturkatastrophen, die den sicheren Betrieb des Verkehrsdienstes gefährdeten, verursacht wurde. Solche
Ereignisse sollten im Unterschied zu normalen jahreszeitlich bedingten Witterungsbedingungen, wie Herbststürmen
oder regelmäßig auftretenden städtischen Überflutungen aufgrund der Gezeiten oder der Schneeschmelze, außer-
gewöhnliche Naturkatastrophen darstellen. [...] Eisenbahnunternehmen sollten nach-
weisen, dass sie weder derartige Ereignisse hätten vorhersehen oder vermeiden noch die Verspätung hätten ver-
hindern können, selbst wenn alle zumutbaren Maßnahmen, einschließlich der geeigneten vorbeugenden Instand-
haltung ihrer Fahrzeuge, ergriffen worden wären. [...]

Wenn das alles schon so schön geregelt ist - wieviel darf ich denn für was ausgeben?

Also was gibt die Verordnung pro Person an Kosten her, reicht das Budget nur für einen Burger und ein Wasser oder darf ich auch im Bahnhof ansässigen Restaurant etwas Essen?

(37) Ein Eisenbahnunternehmen sollte jedoch nicht zur Zahlung einer Entschädigung verpflichtet sein, wenn es nach-
weisen kann, dass die Verspätung durch außergewöhnliche Umstände wie extreme Witterungsbedingungen oder
große Naturkatastrophen, die den sicheren Betrieb des Verkehrsdienstes gefährdeten, verursacht wurde. Solche
Ereignisse sollten im Unterschied zu normalen jahreszeitlich bedingten Witterungsbedingungen, wie Herbststürmen
oder regelmäßig auftretenden städtischen Überflutungen aufgrund der Gezeiten oder der Schneeschmelze, außer-
gewöhnliche Naturkatastrophen darstellen. [...] Eisenbahnunternehmen sollten nach-
weisen, dass sie weder derartige Ereignisse hätten vorhersehen oder vermeiden noch die Verspätung hätten ver-
hindern können, selbst wenn alle zumutbaren Maßnahmen, einschließlich der geeigneten vorbeugenden Instand-
haltung ihrer Fahrzeuge, ergriffen worden wären. [...]

soeben wurden mir in Innsbruck Hbf nach mehrstündiger Wartezeit auf den SEV am Brenner die in den EU FGR vorgesehenen Verpflegungsleistungen verwehrt mit der Begründung, bei höherer Gewalt gebe es diese nicht. Ist diese Aussage korrekt?

Danke!
VT642