so lange der Tunnel Rastatt noch nicht in Betrieb ist gibt es zwischen Baden-Baden und Karlsruhe Hbf nicht genug Trassen um den RE 7 stündlich zwischen Offenburg und Karlsruhe verkehren zu lassen.
Es gibt nur Leistungen Morgens und Nachmittags, aber immerhin schon mehr wie bis vor einigen Jahren, da gab es die Leistungen nur Montag bis Freitag und Sonntag.

Die Fahrlage des RE 7 wurde mit dem neuen Verkehrsvertrag zwischen Offenburg und Basel verändert, sodass es keinen Anschluss mehr vom RE 2 auf den RE 7 in Offenburg gibt. Dafür entfällt jetzt beim RE 7 der Überholungsaufenthalt in Freiburg Hbf, was oft den Fahrplan des RE 7 völlig aus dem Takt gebracht. Die Fahrlage des RE 7 soll sich erst mit dem vollständigen Ausbau der Rheintalbahn zwischen Basel und Karlsruhe wieder ändern 20XX.

Gruß

ich fahre zur Zeit öfters zwischen Freiburg und Karlsruhe. Dabei sind mir mehrere Sachen aufgefallen, für die ich leider keine Erklärung finde.

1) Der RE7 fährt zwischen Basel und Karlsruhe sehr unregelmäßig, die einzige Alternative (im Nahverkehr) ist meistens die langsame RB27/RB26 und der RE2 ab Offenburg. Ich dachte, dass mittlerweile der RE7 mindestens 1x pro Stunde durchfährt?

2) Wenn man ab Karlsruhe den RE2 (nach Konstanz) nimmt und in Offeburg umsteigt, muss man in der Regel mit der langsamen Regionalbahn nach Freiburg weiterfahen, weil der RE7 (der in Offenburg beginnt) bereits früher Offenburg verlässt.

Das ist mir in den letzten 3 Wochen aufgefallen, ich musste auch öfters auf IC oder ICE ausweichen, weil viele Regionalbahnen gestrichen wurden oder zu verspätet waren. Deshalb die Frage: wieso ist der Nahverkehr auf der Rheintalbahn so schlecht konzipiert? Oder beeinträchtigen die Baustellen den normalen Betrieb?

Ich dachte auf jeden Fall, dass es einfacher und bequemer wäre, mit Deutschlandticket zwischen Karlsruhe und Freiburg zu fahren.

Liebe Grüße :)