So sehr ich den Frust des Personals verstehen kann - solche Situationen gibt's täglich überall im Netz: Das ist unprofessionell und hilft in der Situation niemandem weiter sondern schürt nur Hass auf das System und die Kollegen.

Ich sehe es differenziert. Der Kunde darf ruhig wissen, dass es "DIE (Bundes)Bahn" nicht mehr gibt. Und es mit dem "kleinen Dienstweg" heutzutage öfters schwieriger ist als früher. Ich habe das immer so in Ansätzen laienhaft erklärt, wer da so alles involviert ist und dass jede Organisation(seinheit) erstmal an die eigenen Belange denkt. Wie bei allem im Leben hat die Bahnreform nicht nur viele Vorteile gebracht, sondern hier und da eben auch Nachteile.

Den Frust unendlich vieler Lokführer und Zugbegleiter kann ich nachvollziehen. Was sich Netz regelmäßig erlaubt, wenn es um Zugfolge und Freifahrt für den hochgeheiligten Fernverkehr geht, spottet jeder Beschreibung. Da ist der Konzern dann sehr integriert. Wenn sich da mal wer etwas im Ton vergreift, habe ich Verständnis.

Deswegen muss das Netz auch zwingend der DB weggenommen werden. Und es darf auch keinesfalls wieder direkt beim Staat landen, dessen Vertreter überwiegend weder Ahnung noch Interesse haben. Darum muss das Netz in eine gGmbH überführt werden. Gesellschafter sind u.a. alle EVU, die drauf rumfahren.

Schöne Grüße von jörg

(...) Ankunft in Hannover nämlich zur Minute 30; Anschluss nach Köln/Dortmund? Berlin? Es gab keinerlei Informationen, auf dem gesamten Laufweg wurde kein Zugbegleiter gesichtet. Schön, dass Erixx jedoch dem Netzbetreiber zwischen den Zeilen vorwirft, seine Arbeit nicht vernünftig zu machen.

Was soll denn diese Überschrift ? *grübel

Ein Stilmittel :-)

Auch zehn Zugbegleiter im Zug hätten Dir in diesem Fall nichts genützt, da es sehr unwahrscheinlich ist, das DB FV gewartet hätte, abhängig von der Tageszeit. Beim letzten Zug in beide Richtungen ja, tagsüber um 13:30h nein. Ich erspare es mir, hier wieder mal z.B. auf die Gleisbelegung in Hannover Hbf hinzuweisen, die froh sind über jeden Zug, der die Gleise pünktlich frei macht, gerade jetzt zur Baustellenzeit. Insofern ist es nicht nur DB FV, sondern auch DB Netz (= Fdl), die hier vermutlich beim Anschluß nicht mitgespielt hätten.

Vermutlich korrekt, die Gleisbelegung in Hannover ist mir bekannt. Aber zu Zeiten von DB Regio wurde auch immer eine Durchsage gemacht, über Anschlüsse und ggf. alternative Reisemöglichkeiten informiert. Gehört zum Service einfach dazu.

Und das ist wohlgemerkt keine Kritik an der DB, sondern einfach nur die Aufzählung der Fakten.

Mitunter hilft nachdenken vor dem schreiben etwas, erst recht mit dieser Überschrift, wie ärgerlich es im konkreten Fall auch gewesen sein mag.

Es wurde ausreichend nachgedacht und die Überschrift beschreibt den vorliegenden Fall aus meiner Sicht ziemlich treffend, der Tonfall des Tfs (der sich hier schlecht darstellen lässt) trug ebenfalls dazu bei.

Gruß, Ludo

...ist, woraus man alles einen Terz machen kann.

Mahlzeit,

da macht jemand eine Durchsage zu diesem oder jenem - ganz schlimm, unprofessionell, unterirdisch, geht gar nicht, sofort aufregen.
Da macht jemand keine Durchsage, nicht zu diesem oder jenem - ganz schlimm, Job nicht beherrscht, furchtbar, sofort aufregen, entlassen, den Menschen!
Da wird eine Durchsage gemacht, nicht zu diesem oder jenem, aber zu was anderem - ganz schlimm, rassistisch, oder mindestens beleidigend, herabwürdigend, sofort aufregen, shit storm starten!
Da wird zwar keine Durchsage gemacht, aber Zub/ Zubine geht persönlich durch den Gang und spricht freundlich die Fahrgäste an - geht gar nicht, weiß der/ die denn nicht wie so was geht, sofort aufregen, Nachschulung fordern.

Moin Frank,

Pauschalisierungen helfen uns hier nicht wirklich weiter. Ich habe einerseits mithilfe von Stilmitteln die „Vorsicht - Weiche“-Durchsage ein bisschen durch den Kakao gezogen - das war weder eine Aufregung noch eine harsche Kritik. Es mag ja tatsächlich Fahrgäste geben, die sich bei Erixx beschwert haben, dass sie von der blöden Weiche blaue Flecken bekommen haben, wer weiß das schon? Ein bisschen „realer Irrsinn“ ist es trotzdem.
Was die zweite Durchsage angeht, so empfinde ich diese als höchst unprofessionell und da bin ich nicht der einzige, wie du an den anderen Reaktionen sehen kannst. Das Eisenbahnwesen im Allgemeinen (egal ob DB, Erixx, Flixtrain etc.) genießt bei einem nicht unerheblichen Teil der Bevölkerung einen zweifelhaften Ruf. Warum müssen die einzelnen Akteure des Systems sich jetzt auch noch öffentlich in ein negatives Licht rücken? Andere EVUs schaffen es auch, das Ganze mit etwas mehr Humor zu nehmen und die haben deutlich häufiger Verzögerungen, an denen die DB beteiligt ist (Bsp.: Metronom auf der Strecke Hannover - Hamburg; dichte Zugfolge, viele FV-Überholungen, hohes Fahrgastaufkommen in Kombination mit kurzen Wendezeiten…)

Falls du in meinen Beiträgen der letzten 15 Jahre einen findest, in dem ich einen Shit Storm starte und die Entlassung eines Mitarbeiters fordere, darfst du mir diesen gerne zeigen.

Gruß, Ludo

Mahlzeit,

da macht jemand eine Durchsage zu diesem oder jenem - ganz schlimm, unprofessionell, unterirdisch, geht gar nicht, sofort aufregen.
Da macht jemand keine Durchsage, nicht zu diesem oder jenem - ganz schlimm, Job nicht beherrscht, furchtbar, sofort aufregen, entlassen, den Menschen!
Da wird eine Durchsage gemacht, nicht zu diesem oder jenem, aber zu was anderem - ganz schlimm, rassistisch, oder mindestens beleidigend, herabwürdigend, sofort aufregen, shit storm starten!
Da wird zwar keine Durchsage gemacht, aber Zub/ Zubine geht persönlich durch den Gang und spricht freundlich die Fahrgäste an - geht gar nicht, weiß der/ die denn nicht wie so was geht, sofort aufregen, Nachschulung fordern.

Das alles wahlweise für den roten Riesen oder die Privaten, die ja alle Billigheimer sind (jedenfalls wenn ich dem Gros der Äußerungen hier und nebenan glauben darf)...

Also: Hier sind lauter Musterbeispiele an Vorbild und Professionalität unterwegs, jeder Situation und jederzeit gewachsen und stets vorschriften- und paragraphentreu souverän handelnd...? Ach, und freundlich natürlich. Anstand wahrend.

Na aber sicher...

Völlig klar...

Schöne Grüße
Frank

Was soll denn diese Überschrift ? *grübel Wenn Du es schön findest, das Erixx 'jedoch dem Netzbetreiber zwischen den Zeilen vorwirft, seine Arbeit nicht vernünftig zu machen', ist doch alles gut. Ja, ja, ich weiß, sollte wohl sowas Ähnliches wie Ironie gewesen sein. Sei doch froh, das der Tf euch über die Gründe der Verspätung informiert hat. Sonst kommt doch immer der Vorwurf, das man im Unklaren gelassen wurde. Gerade die RB 10 (Niedersachsen) ..., ach was, ist doch sinnlos hier aufzuklären.

Auch zehn Zugbegleiter im Zug hätten Dir in diesem Fall nichts genützt, da es sehr unwahrscheinlich ist, das DB FV gewartet hätte, abhängig von der Tageszeit. Beim letzten Zug in beide Richtungen ja, tagsüber um 13:30h nein. Ich erspare es mir, hier wieder mal z.B. auf die Gleisbelegung in Hannover Hbf hinzuweisen, die froh sind über jeden Zug, der die Gleise pünktlich frei macht, gerade jetzt zur Baustellenzeit. Insofern ist es nicht nur DB FV, sondern auch DB Netz (= Fdl), die hier vermutlich beim Anschluß nicht mitgespielt hätten.

Und das ist wohlgemerkt keine Kritik an der DB, sondern einfach nur die Aufzählung der Fakten.

Mitunter hilft nachdenken vor dem schreiben etwas, erst recht mit dieser Überschrift, wie ärgerlich es im konkreten Fall auch gewesen sein mag.

PS. Ich freue mich schon auf die zahlreichen Beispiele, wo DB FV doch mal gewartet hat. Könnte ich auch nennen, aber das ist nicht die Regel.

Schöne Erinnerungen!

es geschah an einem normalen Nachmittag unter der Woche, der RE 10 Bad Harzburg - Hannover wurde auf seinem gesamten Laufweg befahren. Im Vorfeld wurde er mit „Ein Wagen fehlt“ angekündigt, was vor meinem geistigen Auge wieder Bilder eines komplett überfüllten Zuges hervorrief, an einem sonnigen Samstag habe ich das in einem einteiligen RE 10 schon hautnah miterlebt. Tatsächlich blieb es jedoch bei einem „Luxusproblem“, da der Zug mit 2 statt 3 Zugteilen kam. Fast alle Reisenden hatten einen Sitzplatz, und diejenigen, die standen, hätten ohne Probleme einen haben können.
Bis Goslar wurden bereits ca. 7 Minuten Verspätung eingefahren, die Eingleisigkeit im Dreieck Oker - Vienenburg - Bad Harzburg in Kombination mit den aktuell noch erforderlichen großen Blockabständen führt nicht selten dazu, dass die Verspätung eines Zuges sich auf ein gutes Dutzend anderer Züge auswirken kann. Zwischen Goslar und Salzgitter-Ringelheim war baustellenbedingt eingleisiger Betrieb, da die Züge sich jedoch in Goslar trafen und sonst dort regulär nix fährt, war das für uns kein Problem. Im weiteren Verlauf ging es zunächst ganz gut voran. Hinter Emmerke dann folgende irritierende Durchsage: „Sehr geehrte Mitreisende, Vorsicht … Weiche!!“ Die Weiche zur Verbindungskurve zwischen Emmerke und Barnten ist in der Tat nicht eine der komfortabelsten, aber eine Gefahr für die Reisenden sehe ich dabei nicht (Vielleicht musste in Barnten ja mal der Krankenwagen anrücken und zufällig war ein Redakteur im Zug… egal). Zur zweiten Weiche kam es dann jedoch erstmal nicht, da wir kurz vor Barnten auf ein rotes Signal zufuhren (wollte da jemand die Reisenden vor einer eklatanten Gefahr schützen?). Ein vorausfahrender Zug wurde gemutmaßt, aber es kam lange Zeit keiner. Nach ca. 10 Minuten ging es weiter, zunächst im Schneckentempo, hinter Sarstedt wieder normal. Durchsage vom Lokführer kurz hinter Rethen:

„So, liebe Fahrgäste, wir haben jetzt aktuell eine Verspätung von ca. 20 Minuten. Ein Grund dafür war, dass die DB der Meinung war, das eine Gleis zwischen Salzgitter-Ringelheim und Goslar rauszureißen und durch ein neues zu ersetzen. Dann hatten wir eine Signalstörung für Barnten, ich hatte ein rotes Signal und durfte deshalb nicht weiterfahren. Falls Sie damit ein Problem haben, wenden Sie sich bitte an die DB Netz AG.“ OK, den Schuldigen hat Erixx also schnell gefunden und jegliche Verantwortung von sich gewiesen. Dabei jedoch außer Acht gelassen, dass es die Aufgabe des Zugpersonals des eigenen Unternehmens gewesen wäre, sich um Anschlussreisende zu kümmern. Ankunft in Hannover nämlich zur Minute 30; Anschluss nach Köln/Dortmund? Berlin? Es gab keinerlei Informationen, auf dem gesamten Laufweg wurde kein Zugbegleiter gesichtet. Schön, dass Erixx jedoch dem Netzbetreiber zwischen den Zeilen vorwirft, seine Arbeit nicht vernünftig zu machen.

Gruß, Ludo