Ich sehe (subjektiv) immmer öfter, dass die 2. Klasse ausgebucht ist.
Wenn ich dann einen Flexpreis kaufe für einen anderen Zug auf gleicher Strecke und einsteige, natürlich ohne Sitzplatzanspruch, kann es dann Ärger geben?

Wüsste nicht wieso. Es ist nicht verboten. Im worst case kommt man halt nicht mit. Allerdings ist es auch so, dass die gesperrten Züge nicht unbedingt immer so überfüllt sein müssen.

Letzte Woche war ich auch so dreist und bin einfach in einen ICE-Zug eingestiegen, der nicht mehr buchbar war und mit "außergewöhnlich hohe Auslastung" gekennzeichnet war.
Es gab durchaus noch einzelne freie Sitzplätze.
(Ich wollte stattdessen eigentlich mit dem folgenden Zug fahren. Der laut Bahn-App hierfür vorgesehene Ersatzzug war jedoch auf der Anzeigetafel auf dem Bahnsteig nicht angezeigt. Daher wollte ich kein Risiko eingehen.)

Nein. Im Einzelfall kann es natürlich trotzdem sinnvoll sein, sich schon frühzeitig Gedanken zu Räumungen zu machen - dort kannst du aber vorbehaltlich abweichender Regelungen des EVU (bei DB FV zum Beispiel die verschiedenen Sommerstufen) fahren, solange die Türen zu gehen. (Keine langen Tunnel oder Brücken)

SRK-Strecken sind neben den einschlägigen Gebirgs-SFSen (Würzburg-Hannover, Mannheim-Stuttgart, KRM, Ingolstadt-Nürnberg, VDE8 und Wendlingen-Ulm - nicht Wolfsburg-Berlin und Köln-Düren, die sind ja im Flachland) insbesondere die Neubautunnel (Katzenberg, Neuer Mainzer, Egge, Kaiser-Wilhelm, neuer Schlüchterner, Falkenberg, Bebenroth, und ich hab bestimmt welche vergessen).

Wobei im Falle von SRK Strecken die Frage ist, ob eine Teilräumung wirklich immer der beste Weg ist. Im Falle vom Katzenbergtunnel gibt es z.B. die Möglichkeit unter erleichterten Bedingungen über den Isteiner Klotz zu fahren. Dürfte auf jeden Fall weniger Verspätung (5 Minuten etwa nur) geben und für weniger Unmut sorgen.... Im Falle Wendlingen-Ulm käme der Weg durchs Filstal mit immer noch vernachlässigbaren 15 Minuten Mehraufwand in Betracht, was auch schneller gehen dürfte. Klar. bei KRM, Göttingen-Würzburg, Egge Tunnel oder Schlüchterner Tunnel geht es nicht anders.

Anfang Juli wurden in Berlin Hbf oder Berlin Südkreuz (oder auch in beiden) täglich mehrere EC-Züge teilgeräumt. Das wurde auch im Forum thematisiert. Was ist denn da dann der Grund?

Berlin Hbf - Berlin Südkreuz ist SRK-Strecke (Neubautunnel),

Bei einigen Zügen wurde ja am Südkreuz nochmal geräumt. Außerdem wäre es ja dann geschickter gewesen, nicht (wie bei einigen Verbindungen praktiziert) den Halt am Südkreuz auszulassen, sondern jenen am Hbf und den Zug dafür dann am Südkreuz so richtig vollzupacken, was ja ab dort wegen des Fehlens weiterer SRK-Strecken möglich gewesen wäre.

außerdem galt da Sommerstufe aufgrund des heissen Wetters.

Was bedeutet Sommerstufe und was sind die genauen betrieblichen Auswirkungen?

Ich sehe (subjektiv) immmer öfter, dass die 2. Klasse ausgebucht ist.
Wenn ich dann einen Flexpreis kaufe für einen anderen Zug auf gleicher Strecke und einsteige, natürlich ohne Sitzplatzanspruch, kann es dann Ärger geben?

Wüsste nicht wieso. Es ist nicht verboten. Im worst case kommt man halt nicht mit. Allerdings ist es auch so, dass die gesperrten Züge nicht unbedingt immer so überfüllt sein müssen.

Anfang Juli wurden in Berlin Hbf oder Berlin Südkreuz (oder auch in beiden) täglich mehrere EC-Züge teilgeräumt. Das wurde auch im Forum thematisiert. Was ist denn da dann der Grund?

Berlin Hbf - Berlin Südkreuz ist SRK-Strecke (Neubautunnel), außerdem galt da Sommerstufe aufgrund des heissen Wetters.

Die Begründung, dass im Gang stehende Reisende genau so eine Gefahr sind, wie Koffer, ist aber kompletter Quatsch. Das wird dir jede mit dem Thema vertraute Person, auch von Feuerwehr und co, so bestätigen. Darauf bezog sich das „Blödsinn“.

Beim EVU DB Fernverkehr gibt es in Standardsituationen (also: normales Wetter, keine SRK-Strecken, usw.) aus diesem Grund auch keine Höchstbesetzung der Züge.

Hast du schon mal eine Teilräumung eines Zuges erlebt, der keine weitere SRK-Strecke mehr befährt? Ich nämlich nur höchst selten…

Anfang Juli wurden in Berlin Hbf oder Berlin Südkreuz (oder auch in beiden) täglich mehrere EC-Züge teilgeräumt. Das wurde auch im Forum thematisiert. Was ist denn da dann der Grund?

Darüber hinaus habe ich Teilräumungen in folgenden Situationen erlebt:
- Rollbahn-IC nach Köln Hbf in Harburg
- Brüssel-ICE in Köln Hbf

Offenbar hängt die Teilräumung also nicht nur an noch bevorstehenden SRK-Strecken.

Wie in meinem Post geschrieben - ermessen der Zugbegleiter, auch wurde mir mal erzählt das Züge aus dem Ausland am Grenzbahnhof Teilgeräumt wurden.

Die Begründung, dass im Gang stehende Reisende genau so eine Gefahr sind, wie Koffer, ist aber kompletter Quatsch. Das wird dir jede mit dem Thema vertraute Person, auch von Feuerwehr und co, so bestätigen. Darauf bezog sich das „Blödsinn“.

Beim EVU DB Fernverkehr gibt es in Standardsituationen (also: normales Wetter, keine SRK-Strecken, usw.) aus diesem Grund auch keine Höchstbesetzung der Züge.

Hast du schon mal eine Teilräumung eines Zuges erlebt, der keine weitere SRK-Strecke mehr befährt? Ich nämlich nur höchst selten…

Anfang Juli wurden in Berlin Hbf oder Berlin Südkreuz (oder auch in beiden) täglich mehrere EC-Züge teilgeräumt. Das wurde auch im Forum thematisiert. Was ist denn da dann der Grund?

Darüber hinaus habe ich Teilräumungen in folgenden Situationen erlebt:
- Rollbahn-IC nach Köln Hbf in Harburg
- Brüssel-ICE in Köln Hbf

Offenbar hängt die Teilräumung also nicht nur an noch bevorstehenden SRK-Strecken.

Die Begründung, dass im Gang stehende Reisende genau so eine Gefahr sind, wie Koffer, ist aber kompletter Quatsch. Das wird dir jede mit dem Thema vertraute Person, auch von Feuerwehr und co, so bestätigen. Darauf bezog sich das „Blödsinn“.

Beim EVU DB Fernverkehr gibt es in Standardsituationen (also: normales Wetter, keine SRK-Strecken, usw.) aus diesem Grund auch keine Höchstbesetzung der Züge.

Hast du schon mal eine Teilräumung eines Zuges erlebt, der keine weitere SRK-Strecke mehr befährt? Ich nämlich nur höchst selten…

Nun, da ich kein Zub bin kenne auch ich nicht alle Strecken die Relevant sind, wie wir geklärt haben zählt Mannheim-Frankfurt Flughafen nicht dazu.

Der Zug kam mit etwa 10-15 stehenden Leuten pro Wagen an, ich bin als erster rein und hatte einen Platz. Als es dann hieß Räumung, Gutschein usw. Stieg ich wieder aus und probierte das mal (zumal ich auch Zeit hatte). Zu dem Zeitpunkt war es schon sehr schwierig durchzukommen, schätze mal das es dann mehr als 25 stehende + Gepäck waren.

Das war übrigens auch meine einzige Teilräumung in ca. 20 Jahren wo ich mich aktiv mit Fernverkehr beschäftige - in letzter Zeit ist das Thema meiner Beobachtung nach weniger geworden.

Ein anderes mal bin ich in einem ICE über die KRM gefahren wo dann kein durchkommen mehr war (Verspätung, vorangegangener Zugausfall) da habe ich im Dienstabteil gesessen. Der Zugchef meinte Strenggenommen hätte er Räumen müssen aber er wollte dem Ärger aus dem Weg gehen.

Es liegt also oft auch am Ermessen des Personals - Probleme könnten sich eben dann ergeben wenn der Zug irgendwo liegenbleibt…

Beim EVU DB Fernverkehr gibt es in Standardsituationen (also: normales Wetter, keine SRK-Strecken, usw.) aus diesem Grund auch keine Höchstbesetzung der Züge.

Hast du schon mal eine Teilräumung eines Zuges erlebt, der keine weitere SRK-Strecke mehr befährt? Ich nämlich nur höchst selten…

Nein. Im Einzelfall kann es natürlich trotzdem sinnvoll sein, sich schon frühzeitig Gedanken zu Räumungen zu machen - dort kannst du aber vorbehaltlich abweichender Regelungen des EVU (bei DB FV zum Beispiel die verschiedenen Sommerstufen) fahren, solange die Türen zu gehen. (Keine langen Tunnel oder Brücken)

SRK-Strecken sind neben den einschlägigen Gebirgs-SFSen (Würzburg-Hannover, Mannheim-Stuttgart, KRM, Ingolstadt-Nürnberg, VDE8 und Wendlingen-Ulm - nicht Wolfsburg-Berlin und Köln-Düren, die sind ja im Flachland) insbesondere die Neubautunnel (Katzenberg, Neuer Mainzer, Egge, Kaiser-Wilhelm, neuer Schlüchterner, Falkenberg, Bebenroth, und ich hab bestimmt welche vergessen).

Wie du selbst sagst ist das bei DB Fernverkehr eben alles nicht so einfach, Teilräumungen werden nunmal nicht zum Spaß gemacht und sind eben alles andere als Blödsinn.

SRK-Strecken sind neben den einschlägigen Gebirgs-SFSen (Würzburg-Hannover, Mannheim-Stuttgart, KRM, Ingolstadt-Nürnberg, VDE8 und Wendlingen-Ulm - nicht Wolfsburg-Berlin und Köln-Düren, die sind ja im Flachland) insbesondere die Neubautunnel (Katzenberg, Neuer Mainzer, Egge, Kaiser-Wilhelm, neuer Schlüchterner, Falkenberg, Bebenroth, und ich hab bestimmt welche vergessen).

Was für ein Blödsinn. Gepäck blockiert aktiv Fluchtwege und Rettungsmittel, Personen flüchten von ganz alleine mit. Dementsprechend sind mit Gepäck vollgestellte Gänge ein Problem, Stehende Reisende aber nicht. Ausnahme natürlich: SRK-Strecken, da kommt es u.A. auf die Räumzeiten an.

Ansonsten dürfte ja auch keine S-Bahn im Berufsverkehr mehr abfahren.

Zählt Mannheim-Frankfurt Flughafen eigentlich zu einer SRK Strecke?

Ansonsten dürfte ja auch keine S-Bahn im Berufsverkehr mehr abfahren.

Das habe ich auch schon öfters geschafft. Meine Freundin erst kürzlich von München nach Hamburg ohne Kontrolle.

Das schaffe ich sehr selten. Meistens kommen beim Personalwechsel in Hannover neue kontrollfreudige Personalende auf den Zug und dann ist das Ticket doch entwertet (im doppelten Sinne).

MfG Hansjörg

Nach meiner Erfahrung ab 10 Minuten Verspätung sind keine Schaffner mehr zu sehen im ICE...

Zumindest dürfte die Kontrollquote mit zunehmender Verspätung eher sinken, das ist auch meine Beobachtung.

Schon 6 Stunden ohne Kontrolle erlebt.

Das habe ich auch schon öfters geschafft. Meine Freundin erst kürzlich von München nach Hamburg ohne Kontrolle.

Schon 6 Stunden ohne Kontrolle erlebt.

Jedoch kommen die bei zu vollen Zügen nicht mehr so einfach durch und lassen es deswegen einfach sein.

Wenn das der Fall ist sollte der Zugchef mit seinem Team eine Teilräumung in Erwägung ziehen,

Warum genau? Außerhalb von SRK-Strecken stört sich doch niemand an Stehenden - außer manche übereifrige Zub.

Wenn die Stehenden den Zug so blockieren das ein durchkommen nahezu nicht mehr möglich ist sollte sich das Personal sehr wohl daran stören.

Sonst brauchen nämlich auch Feuerlöscher, Gänge und Türen nicht mehr frei von Gepäck gehalten werden.

Aufgrund gewisser Umgangsweisen des Arbeitgebers sollen sich manche Tf aber weigern direkt auf den nächsten Zug zu steigen, wenn die Pause nicht gewährt und voll eingehalten wurde. Dann stehen Züge eben eine Weile, wenn kein Ersatz-Tf vor Ort ist. Oder es gibt spontane Teilausfälle.

Kann mir vorstellen, daß es Zugbegleiter ähnlich machen. Dann fertigen die zwar ihren Zug ab, sind dann aber halt mal für eine Zeit nicht zu sehen.

Dies als ergänzende Randnotiz, weil ich weiter oben was von allgemeiner Motivation gelesen habe.

Jedoch kommen die bei zu vollen Zügen nicht mehr so einfach durch und lassen es deswegen einfach sein.

Wenn das der Fall ist sollte der Zugchef mit seinem Team eine Teilräumung in Erwägung ziehen,

Warum genau? Außerhalb von SRK-Strecken stört sich doch niemand an Stehenden - außer manche übereifrige Zub.