Ja, das ist typisch für die Gegend! Bist Du mit der 14 über Raeren gefahren?

Genau - aber fährt die 14 durch Raeren? Dann liegt es wohl daran, dass Raeren in der Tat nicht so als Siedlung erkenntlich ist ;-)

Zur Hauptverkehrszeit (werktags tagsüber und Samstag Morgens) fährt die 14 den direkten Weg (Aachen - Eynatten - Kettenis - Eupen). Das ist eine kerzengerade Strasse mit einem Knick in Eynatten.

Abends und am Wochenende fährt sie nicht den direkten Weg, sondern abwechselnd entweder über Hauset oder über Raeren (als Ersatz für die Linie 722).

Bei der Fahrt über Raeren fährt man eine gefühlte halbe Stunde an kleinen Häusern vorbei, ohne dass sich landschaftlich was ändert. Man biegt zwanzig mal ab und hofft dass der Busfahrer weiss was er tut :)
(wenn man sich auskennt hat Raeren aber sehr schöne Ecken! Nur vom Bus aus sieht das nicht so aus)

Ja, das ist typisch für die Gegend! Bist Du mit der 14 über Raeren gefahren?

Genau - aber fährt die 14 durch Raeren? Dann liegt es wohl daran, dass Raeren in der Tat nicht so als Siedlung erkenntlich ist ;-)

Interessant auch, dass die Besiedlung eigentlich nicht, wie in Deutschalnd üblich, zwischen den Dörfern fast aufhört, sondern es mehr durchweg eine lose Anordnung von Häusern dort gibt.

Ja, das ist typisch für die Gegend! Bist Du mit der 14 über Raeren gefahren? Da ist es am auffälligsten. Liegt daran, dass Raeren auch nur eine Ansammlung vieler kleiner Weiler ist, die inzwischen mehr oder weniger ineinander über gehen.

In neuerer Zeit wurden Häuser entlang der Überlandstrassen gebaut. Wenn man mit dem Auto von Aachen nach Lüttich fährt, fährt man ab etwa dem halben Weg (Battice) nur noch an Häusern entlang.

Einen richtigen Bahnhof gibt es in Spa aber auch noch, mit mehreren Gleisen, einem Bahnhofsgebäude etc. aber Ihr wolltet ja an der Endstation einsteigen ;))

Genau, wenn schon denn schon ;-) Der "richtige" Bahnhof wär noch als Notanker dagewesen, da hätte nämlich die Linie geendet. Aber am Bahnhof Geronstere wollte ich sowieso immer mal einsteigen, eben weil er so winzig ist :-)

Noch viel kleiner als Eupen - und der ist schon winzig *g*

danke für den schönen Bericht!

Danke.

Beim ersten Bild von Liege-Guillemins könnte man meinen, es handle sich um eine Computersimulation...

Meinst du die Störungsanzeige? Inwiefern?

Nein, ich meine ganz allgemein dieses Bild:

http://lh5.ggpht.com/_LRrV76ZeF0w/TAO3P7Iy_fI/AAAAAAAABig/GXlA9nYcoIc/s640/IMG_3950.JPG

So sauber und glänzend alles...
Sogar die Fenster der IC-Wagen!

Klaus

danke für den schönen Bericht!

Danke.

Beim ersten Bild von Liege-Guillemins könnte man meinen, es handle sich um eine Computersimulation...

Meinst du die Störungsanzeige? Inwiefern?

klar besteht Interesse :)))

Schön :-)

Da habt Ihr aber ne schöne Runde unternommen. Mit welcher Fahrkarte ward Ihr unterwegs? Wahrscheinlich ein EuregioTicket?

Ganz genau. Den Mittwoch davor auf der Exkursion von der Uni bereits in Erkelenz gekauft, um dann unterbrechungsfrei mit VGM-Ticket, Ticket2000 und Euregio-Ticket nach Aachen zu kommen.

Zu Spa: Der Endhaltepunkt ist wirklich gut versteckt. beachtlich auch die Steigung an der Stelle. Früher ging die Strecke ja weiter nach Stavelot.

Wir haben die Station kaum gefunden, obwohl ich mir das alles ausgedruckt habe. Selbstredend, dass die Bushaltestelle dort nicht "Bahnhof" heißt ;-)
Der Busfahrer hat uns und die Hälfte des restlichen Busses auch irgendwo im Stau rausgelassen, so dass wir dann nicht 100%-ig an der richtigen Haltestelle ausgestiegen sind - dies kam sicher erschwerend hinzu.

Viel interessanter war der Umstieg aber in Sart-lez-Spa, Haltestelle -bezeichnenderweise- "Gare": Da es bei der TEC ja keinerlei Fahrgastinfo gibt, habe ich mir über die SNCB-Seite die Positionen der Haltestellen rausgesucht und diese auf dem Google-Maps-Ausdruck eingetragen. Die Umstiegshaltestelle war dann auch sehr unscheinbar, und trotz unhaltbarem Fahrplan (am Schluss +9) hat der Anschlussbus nach Spa gewartet. Interessant auch, dass die Besiedlung eigentlich nicht, wie in Deutschalnd üblich, zwischen den Dörfern fast aufhört, sondern es mehr durchweg eine lose Anordnung von Häusern dort gibt.

Einen richtigen Bahnhof gibt es in Spa aber auch noch, mit mehreren Gleisen, einem Bahnhofsgebäude etc. aber Ihr wolltet ja an der Endstation einsteigen ;))

Genau, wenn schon denn schon ;-) Der "richtige" Bahnhof wär noch als Notanker dagewesen, da hätte nämlich die Linie geendet. Aber am Bahnhof Geronstere wollte ich sowieso immer mal einsteigen, eben weil er so winzig ist :-)

klar besteht Interesse :)))
Da habt Ihr aber ne schöne Runde unternommen. Mit welcher Fahrkarte ward Ihr unterwegs? Wahrscheinlich ein EuregioTicket?

Zu Spa: Der Endhaltepunkt ist wirklich gut versteckt. beachtlich auch die Steigung an der Stelle. Früher ging die Strecke ja weiter nach Stavelot.
Einen richtigen Bahnhof gibt es in Spa aber auch noch, mit mehreren Gleisen, einem Bahnhofsgebäude etc. aber Ihr wolltet ja an der Endstation einsteigen ;))

danke für den schönen Bericht!
Beim ersten Bild von Liege-Guillemins könnte man meinen, es handle sich um eine Computersimulation...

Grüße,
Klaus

Am Samstag, 29. Mai waren wir zu einer kleinen Tour in die Euregio unterwegs, wir wollten doch das erste Mal -von der Li. 14 abgesehen- mal mit der TEC fahren.

Ausgesucht hatten wir uns die Linie 294 von Verviers Richtung Trois Ponts und die Linie 744 von Sart-lez-Spa Gare Richtung Spa. Außerdem stand die Strecke Geronstere-Pepinster(-Verviers) auf dem Programm.

Anreise erfolgte mit dem RE2, hier in M'gladbach.

Bahnhof Eupen, natürlich mit der 14 angekommen.

Intercity Richtung Oostende "klaar voor vertrek".

Niedlicher Bahnhof, 1984 (wieder) eröffnet.

I11-Wagen. Würde ich mir auch für Deutschland wünschen, sehr schöne Fahrzeuge :-)

Die Strecke Eupen-Welkenraedt ist die einzige mit deutschen Ansagen und Anzeigen.

So dann in Verviers Central gerade noch die 244 bekommen, nach Sart-lez-Spa Gare. Es handelte sich um einen Connecto.

Die Innenstadt von Spa, nachdem der Anschluss in Sart-lez-Spa Gare gerade noch gepasst hat. Die Suche nach dem Bahnhof gestaltete sich als etwas schwierig, da die Bushaltestelle am Bahnhof natürlich nicht "Gare" heißt (wär ja zu einfach...) und, naja, etwas unscheinbar ist:

Der Zug Richtung Welkenraedt, wir sind bis Verviers mitgefahren. Ehemaliger Triebwagen der CityRail (S-Bahn) Brüssel.

Angekommen in Verviers.

Schöner Bahnhof, auch innen drin im guten Zustand.

Der Busbahnhof vor dem Bahnhof.

Wieder weiter mit der Intercity-Linie A, diesmal bis Liege-Guillemins (Lüttich).

Da wär ich auch gerne hingefahren, leider ging nur das FIS falsch ;-)

Ursprünglicher Plan ab Lüttich: Interregio um 15:08 bis Tongeren, dann Bus nach Maastricht und Bus nach Aachen, aber, siehe hier:


Aufgrund von Vandalismusschäden war kein Zugbetrieb möglich.

Wir sind dann zuerst mit dem Intercity nach Liege-Palais gefahren, von dort aus mit dem Bus wieder bis Bahnhof Guillemins und dann mit dem L-Zug bis Maastricht.

Zuerst aber noch ein paar Fotos vom neuen Bahnhof Guillemins, der jetzt endlich komplett in Betrieb ist:

Gefällt mir sehr gut, allerdings sind die weißen Stahlträger wohl nicht zu reinigen und setzen an vielen Stellen auch schon ordentlich Staub an...

Zwischenhalt am Bahnhof L.-Jonfosse, das erste Mal, das ich den Gleiswechselanzeiger (das leuchtende V) in Betrieb sehe.

Der Bahnhof Palais. Im Vordergrund sind die Crocodiles sehr gut sichtbar, dahinter neu installierte TBL-Balisen.

Busbahnhof in der Nähe des Bahnhofs Palais (gibt natürlich keine Bushaltestelle "Gare du Palais" oder so...).

Wieder am Bahnhof Guillemins:

Unser Zug nach Maastricht stand schon bereit:

Ebenso dieser Intercity, der gerade aus Knokke und Blankenberge angekommen ist.

Zum Schluss noch die neuen Zugzielanzeiger im Bahnhof Maastricht :-)

Hier gibt es alle Fotos zum Ansehen, auch die nicht gezeigten.

Gruß,
Fabian