Schon oft gesehen: Ein halb leerer Zug kommt an einem voll besetzten Bahnsteig an. Die ersten stürmen den Zug und setzen sich auf die Klappsitze. Die Reisenden dahinter können nur noch langsamer einsteigen. Dazu kommt, dass beim folgenden Ausstieg es wieder zu Verzögerungen kommt.

Am besten waren immer die Klappsitze neben der Toilette in den 424ern in Hannover. Der Zug konnte völlig leer sein - auch in dem Bereich! - und man konnte auch drauf hinweisen, dass man da aber nach jedem Halt einmal vorbei laufen müsse: egal; sie blieben da sitzen und blockierten den Durchgang.

Was an den Sitzen soll toll war, habe ich nie verstanden. Irgendwann wurden die Ditze dann ersatzlos abgebaut - eine der besten Entscheidungen, die eine Plüschetage je traf.

Schöne Grüße von jörg

keine Klappsitze? Sicher?

Aber mal davon abgesehen. Klappsitze sind durchaus sinnvoll. Wenn mehr Radfahrer unterwegs sind, haben diese Platz für ihr Gefährt. Auch Rollstuhlfahrer profitieren vom Platz. Wenn hingegen in der Rush Hour man einfach nur irgendwo sitzen können will, kann man diese nutzen.

Deswegen haben auch Railjets solche Klappsitze

Und wenn man in einer größeren Gruppe ist, hat man eben den Vorteil, dass man sich eher gegenüber sitzt. Man kann natürlich auch darauf verzichten, nur stehen diese Plätze eben gar nicht zum Sitzen zur Verfügung.

Und dabei muss man sich fragen: Was ist relevanter: viele Sitzplätze oder so viel wie möglich Personen befördern? Es ist und bleibt eine S-Bahn und kein Hochgeschwindigkeitszug, wo die Aufenthaltszeit eher gering ist.

Wenn das Argument, dass man im Gegensatz zum Auto in der S-Bahn 'etwas tun' kann, zählen eigentlich für Pendler nur die Sitzplätze. Klar ist es kein Problem von Laim zum Hauptbahnhof mal zu stehen. Aber für 25, 40 und mehr Minuten ist das eher nichts.
Da find ich das Auto wirklich wesentlich gemütlicher :)

Pendler, welche 25-40 Minuten in die Innenstadt benötigen bekommen doch sowieso einen Sitzplatz und können sitzen. Es ist und bleibt eine S-Bahn. Sprich: von außerhalb kannst du sitzen und ab Pasing als Beispiel musst du halt für 10 Minuten bis zur Innenstadt stehen. Und das sollte doch kein Problem sein.

Deutlich mehr Sitzplätze und mehr Platz für Gepäck etc und weniger Stehplätze wären für den Komfort deutlich besser gewesen. Viele Leute auf wenig Platz unterzubringen ist kein Qualitätsmerkmal.

Verwechselst du gerade S-Bahn und Regionalverkehr? Es ist gar nicht die Aufgabe bzw. Qualitätsmerkmal einer S-Bahn für alle einen Sitzplatz zu bekommen. S-Bahn heißt für kurze Distanzen viele Leute zu bewegen. Gerade in München zur HVZ. Das ist total unrealistisch mit jeder einen Sitzplatz. Aber und das wiederhole ich gerne: In Zukunft sollen nur noch Langzüge (bis auf ganz wenige Ausnahmen wie z.b. die S7) fahren und nicht wie heute viele Vollzüge. Sprich: Du gewinnst deutlich mehr Sitzplätze ohne das ein Zug mehr fahren muss. Das würde man heute schon gerne machen. Aber man hat einfach keine gebrauchten Fahrzeuge auf dem Markt.

Gruß

Und dabei muss man sich fragen: Was ist relevanter: viele Sitzplätze oder so viel wie möglich Personen befördern? Es ist und bleibt eine S-Bahn und kein Hochgeschwindigkeitszug, wo die Aufenthaltszeit eher gering ist.

Wenn das Argument, dass man im Gegensatz zum Auto in der S-Bahn 'etwas tun' kann, zählen eigentlich für Pendler nur die Sitzplätze. Klar ist es kein Problem von Laim zum Hauptbahnhof mal zu stehen. Aber für 25, 40 und mehr Minuten ist das eher nichts.
Da find ich das Auto wirklich wesentlich gemütlicher :)

Deutlich mehr Sitzplätze und mehr Platz für Gepäck etc und weniger Stehplätze wären für den Komfort deutlich besser gewesen. Viele Leute auf wenig Platz unterzubringen ist kein Qualitätsmerkmal.

Celestar

https://www.proidee.de/home-garden/garten/gartenmoebel-sonnenschutz/teleskop-hocker#

Ein handfester schwerer Ur-Bayer bringt natürlich seinen selbst geschlagenen Sitz-Holzklotz mit.

Und dabei muss man sich fragen: Was ist relevanter: viele Sitzplätze oder so viel wie möglich Personen befördern? Es ist und bleibt eine S-Bahn und kein Hochgeschwindigkeitszug, wo die Aufenthaltszeit eher gering ist.

Die Klappsitze sollen automatisch verriegelbar sein. Und situativ für Sitzplatz oder Stauraum sorgen.

376 übliche Sitzplätze soll es geben.

Plus 80 = 456. An anderer Stelle ist von 480 die Rede. Also 24x 1. Klasse - oder kann da wer nicht rechnen oder ist alles egal?

Und ich sehe schon, wie da wer mit Schmackes am versiegelten Klappsitz reißt. Bei der heutigen Billigstverarbeitung reißt es dann die halbe Wandverkleidung mit und der Zug muss ausgesetzt werden. Vorteil für die Kundschaft: der ganze Zug fällt aus - muss sich niemand mit Kurzzug statt Vollzug oder Vollzug statt Langzug herumplagen.

Schöne Grüße von jörg

Celestar

https://www.dmm.travel/nc/news/modernste-s-bahn-zuege-fuer-muenchen

Software-Updates müssen außerdem nicht mehr zeitraubend manuell im Werk aufgespielt werden, sondern erreichen die Züge im Rahmen der Wartung per sicherer Online-Verbindung.

Ich seh es kommen, wie sich der Simulatorfreak dann am Ende seiner erfolgreichen Simulatorfahrt einhackt ins echte System. Und dann wundern sich Lokführer und Fahrgäste, wo es plötzlich hingeht ...

Schöne Grüße von jörg

Ich find aber lange große Sachen immer ziemlich cool. Man stelle sich das in Doppeltraktion vor.

Stelle ich mir vor und frage mich, an welchen Bahnsteigen sie dann halten soll...

Kaum irgendwo. Ist aber egal. Heutzutage sprintet man doch. Und da ja alles rund um Großstädte 'ne S-Bahn ist, fährt die dann ohne Halt von München nach Augsburg.

Und wenn wir noch ein paar mehr von den Schüsseln zusammenkuppeln so wie die RhB mit ihrem Megazug, dann hält die erste Einheit am Rosenheimer Platz und die hintere gleichzeitig am Isartor.

Schöne Grüße von jörg

Ich find aber lange große Sachen immer ziemlich cool. Man stelle sich das in Doppeltraktion vor.

Stelle ich mir vor und frage mich, an welchen Bahnsteigen sie dann halten soll...

Doch darf man nicht vergessen, dass der Bedarf kontinuierlich steigt. Auch mit der zweiten Stammstrecke müssen die Kapazitäten wachsen, will man nicht vom Andrang überrollt werden.

Ich find aber lange große Sachen immer ziemlich cool. Man stelle sich das in Doppeltraktion vor.