Jedenfalls sollte es rein technisch heute auch noch klappen?

Hat die DB denn freie Mehrspänner? Ich würde vermuten, dass die meisten davon jetzt nach Dänemark fahren, nachdem ja jetzt jahrelang Amsterdam die einzige Linie war, wo mehrspannungsfähige Wagen benötigt wurden.

Das war früher spannend, wo der 172/173 Hamburg - Villach mit Wagen der ČD, ÖBB und einem Wagen der DB fuhr. War schon cool

ja, vor nicht allzu langer Zeit hing doch auch immer noch n rot-weißes Wägelchen hinten dran....

Das ist aber schon einige Jahre nicht mehr so.

Denke aber, es war bis 2018 oder sowas in der Ecke noch zu beobachten. War das nicht aufgrund Fahrradbeförderung oder PRM-Toilette, irgendwie sowas?

Jedenfalls sollte es rein technisch heute auch noch klappen?

ja, vor nicht allzu langer Zeit hing doch auch immer noch n rot-weißes Wägelchen hinten dran....

Das ist aber schon einige Jahre nicht mehr so.

Muss man vielleicht auch mal sagen: hätte ich der DB nicht zugetraut, dass da kurzfristig was geht. Immerhin.

Aber: wäre ein Verlängern der bestehenden Einheiten mit IC1 Wagen nicht wesentlich billiger oder existiert da noch irgendwie eine technische Hürde?

Vielleicht so eine ähnliche Geschichte wie bei den Dänen, zumindest in den 10er Jahren waren planmäßig noch IC1 Wagen in den Tschechischen Parks nämlich die welche den großen Fahrradbereich haben.

Vor allem Interrail macht die Züge voll, deswegen ja auch die Reservierungspflicht zwischen NRW und Amsterdam.

Allerdings ja mW nur in den ICE, und nicht in den IC?

Aber: wäre ein Verlängern der bestehenden Einheiten mit IC1 Wagen nicht wesentlich billiger oder existiert da noch irgendwie eine technische Hürde?

Anscheinend kommt jetzt doch Bewegung in die Sache.
Für den 2.7. steht in der Auskunft für EC171 zusätzlich noch eine Entlastungsfahrt IC2921 min 10 min späterer Abfahrt ab Berlin...

Nicht nur der, auch eine Rückfahrt dazu gibt es, IC 2918 Dresden-Berlin, ab Dresden 10 Minuten nach dem EC 178.
4 Stunden später dann eine weitere Entlastungsrunde.

Außerdem fahren vormittags 2-stündlich Busse direkt und ohne Zwischenhalt Dresden-Usti nad Labem.

Apropo´s Entlastungszug (der auch nur bis Dresden fährt) : Der ist wirklich nur für morgen früh eingepflegt. Samstag ist doch wahrscheinlich der aufkommensstärkste Reisetag, aber nächste Woche sieht man nix dergleichen.

Meiner Meinung nach könnte DB Fernverkehr diese sogar selbst stellen, es dürften zahlreiche IC1 Wagen arbeitslos sein.

Für den EC von Berlin nach Prag heute um 11 Uhr wird angezeigt, dass zwei Wagen fehlen. Das ist dann natürlich der Oberkracher.

Der um 9 Uhr ist auch mit anderthalb Stunden Verspätung unterwegs.

Vor allem Interrail macht die Züge voll, deswegen ja auch die Reservierungspflicht zwischen NRW und Amsterdam.

Bin mal gespannt, ob dann dort auch noch eine Reservierungspflicht eingeführt wird.
Diese Verkehre sind halt nicht zu planen, und in den Ländern mit viel Interrailverkehr im Sommer wurde ja diese Erschwernissen eingeführt, das es nicht zu zu vielen Luftbuchungen kommt.

Die Züge sind brechend voll und dazu kommt dann noch die Grenzkontrolle...

Vor allem Sonntag nachmittag seit Jahren Überfüllt und ohne Zusatzwagen.

Das Trauerspiel auf der Verbindung Berlin-Dresden-Prag ist leider nur ein Beispiel dafür, dass der Bahnausbau im gesamten Land zu langsam voran geht.

Man baut auf Dresden-Prag seit 30 Jahren immer wieder mal ein paar Kilometer und es wird wohl noch 10 weitere Jahre brauchen, bis es mal "fertig" ist.
Die Leute wollen mittlerweile Bahn fahren, aber die Bahn will die Leute nicht.

Vor kurzem hat man die neue IC-Verbindung von Dresden nach Rostock mit viel Brimborium eingeführt, heuer fährt sie schon wieder nicht mehr. Alternativen, ggf.über Leipzig, hätten sich vermutlich machen lassen, aber dazu bräuchte es den Willen im Verkehrsministerium und im Bahntower. Aber wen interessieren dann da ein paar Touris nach Dresden und Prag?

Schnelle Züge gibt es im Osten Deutschlands 3 Jahrzehnte nach der Wiedervereinigung leider nur aus dem Süden und dem Westen nach Berlin und Dresden.
Darüber hinaus ist nicht viel los auf ostdeutschen Schienen.

Urlauber-ICEs über Berlin hinaus nach Binz reihen sich mangels Schienen in den Nahverkehr ein, an Fernverkehr über Dresden hinaus nach Görlitz, Breslau, Krakau ist gar nicht zu denken. Gleiches gilt östlich und nordöstlich von Berlin.

Was wir jetzt auf Berlin-Prag sehen, wird vermutlich bald in die anderen Richtungen ähnlich zu beobachten sein.

Aber die Autobahnen werden ja zum Glück fleißig weiter ausgebaut, wer braucht da eine Bahn?

Schönes Wochenende

ELEFANT01

Meiner Meinung nach könnte DB Fernverkehr diese sogar selbst stellen, es dürften zahlreiche IC1 Wagen arbeitslos sein.

Das interessiert mich auch, kann da jemand was zu sagen? Zumeist sind es ja tschechische Züge, und der CD traue ich noch am ehesten zu, dass die zusätzliche Wagen hat?
Das Angebot nicht der Nachfrage (und damit dem Fahrkartenverkauf) anzupassen ist schon grenzwertig. Platz für längere Züge dürfte an den Bahnsteigen doch sein?

Für den EC von Berlin nach Prag heute um 11 Uhr wird angezeigt, dass zwei Wagen fehlen. Das ist dann natürlich der Oberkracher.

Der um 9 Uhr ist auch mit anderthalb Stunden Verspätung unterwegs.

Vor allem Interrail macht die Züge voll, deswegen ja auch die Reservierungspflicht zwischen NRW und Amsterdam.

Ich finde es für die beteiligten Bahnen weiterhin peinlich, in der Sommersaison kein adäquates Angebot zu schaffen. Auf fehlende hochkomplexe Fahrzeuge wie nach Holland kann man es hier wohl nicht schieben

Das verstehe ich nicht genau. Jemand schrieb weiter oben, dass die IC-Züge nach Dresden zurzeit nicht fahren. Warum eigentlich nicht? Wegen sommerlichen Nachfragerückgangs etwa?

Vollsperrung in der Nähe von Rangsdorf bis November.
Die Umleitungsstrecke ist teils eingleisig (Jüterbog - Falkenberg), teils durch andere Verkehre bereits stark ausgelastet.

Und ja: Bei einer Sperrung von einem halben Jahr, hätte man ja vielleicht über Zusatzwagen für die EC verhandeln können

Meiner Meinung nach könnte DB Fernverkehr diese sogar selbst stellen, es dürften zahlreiche IC1 Wagen arbeitslos sein.

Gut wenn die abgestellt irgendwo vor sich hin rotten geht das natürlich nicht…

Davon abgesehen auch für andere planmäßige IC1 Linien wäre es sinnvoll noch funktionierendes Material zum tauschen vorzuhalten.

Ich finde es für die beteiligten Bahnen weiterhin peinlich, in der Sommersaison kein adäquates Angebot zu schaffen. Auf fehlende hochkomplexe Fahrzeuge wie nach Holland kann man es hier wohl nicht schieben

Das verstehe ich nicht genau. Jemand schrieb weiter oben, dass die IC-Züge nach Dresden zurzeit nicht fahren. Warum eigentlich nicht? Wegen sommerlichen Nachfragerückgangs etwa?

Vollsperrung in der Nähe von Rangsdorf bis November.
Die Umleitungsstrecke ist teils eingleisig (Jüterbog - Falkenberg), teils durch andere Verkehre bereits stark ausgelastet.

Und ja: Bei einer Sperrung von einem halben Jahr, hätte man ja vielleicht über Zusatzwagen für die EC verhandeln können