Korrekt und es gilt zur Zeit auch noch die alte Regelung, weil die Novellierung der EVO nicht wie ursprünglich vorgesehen am 7.6. in Kraft getreten ist.

Wie ist denn der Stand der Dinge in dieser Sache? Weiß jemand, ob schon fest steht, ab wann sich die Regelung in der Praxis ändern wird?

Es ging nur darum, dass man mit dem Deutschlandticket weiterhin eine Art Absicherung hat, nicht länger unterwegs zu sein oder später anzukommen als mit der jeweiligen Regionalverbindung

Hallo,

Deutlich später ankommen und länger unterwegs sein könnte man trotzdem, entweder mit einem späteren Zug plus Taxi oder mit Hotelübernachtung und Weiterfahrt am nächsten Tag.

Hab an der DB Info nach Hotel bzw. Taxigutschein gefragt. Diese wurden mir verwehrt, da ja noch eine letzte Verbindung fahren würde. Mit der EB und Ankunft in Erfurt um 00.53 Uhr.
Ich meinte es wäre ja nicht mehr die letzte Verbindung dieses Tages und wo dann die Grenze ist. Ankunft um 3 Uhr auch noch ok? Um 5 Uhr?

Ganau darum frage ich

Hatte letztens den Fall, dass ich aufgrund einer Verspätung in Würzburg den letzten RE7 nach Erfurt (dort an 22.32 Uhr) nicht mehr erreicht habe.
Hab an der DB Info nach Hotel bzw. Taxigutschein gefragt. Diese wurden mir verwehrt, da ja noch eine letzte Verbindung fahren würde. Mit der EB und Ankunft in Erfurt um 00.53 Uhr.
Ich meinte es wäre ja nicht mehr die letzte Verbindung dieses Tages und wo dann die Grenze ist. Ankunft um 3 Uhr auch noch ok? Um 5 Uhr?
Die Dame war sehr freundlich und verstand das Problem aber meinte sie könne nichts machen sofern noch ein Zug fahre.
Geklappt hat mit der Verbindung dann auch alles sodass ich jedoch trotzdem 3h später ankam.

Bei mind. 60min am Ziel jedoch schon oder?

Du kommst nicht mehr vor 0.00 Uhr am Zielbahnhof an.

Und wenn ich das D-Ticket nehme, mache ich das, gerne auch viele Stunden und mehrmals umsteigen, kein Problem. Wenn dann (unvorhergesehen!) ein Anschluss nicht klappt, dann fahre ich ICE oder am Ende Taxi oder gehe ins Hotel, ja.

Aber extra eine Verbindung raussuchen, die voraussichtlich schief geht, um dann doch in den ICE zu dürfen, wie jämmerlich ist das denn?

Nein, von veraussichtlichem Schiefgehen war nicht die Rede. Es ging nur darum, dass man mit dem Deutschlandticket weiterhin eine Art Absicherung hat, nicht länger unterwegs zu sein oder später anzukommen als mit der jeweiligen Regionalverbindung und die hat man mit ermäßigten Fahrkarten nur dann, wenn man zwischen 0 und 5 ankommt und mit dem ersten verpassten Anschluss +60 hat oder es die letzte Verbindung des Tages ist.
Es ist also von Vorteil, die letzte Verbindung zu nehmen.

Spätestens mit Ende der Pubertät kann man sich solche Abenteuer sparen, finde ich.

Wenn es einem passiert, ohne es geplant zu haben, ist die Aufregung groß genug - ich muss umplanen, ein zusätzliches Ticket oder sogar ein Hotel buchen und dann lange warten bis man das Geld dafür zurück bekommt.

Am falschen Ende gespart. Wenn ich mit IC(E) fahren möchte, zahle ich auch dafür. Und wenn ich das D-Ticket nehme, mache ich das, gerne auch viele Stunden und mehrmals umsteigen, kein Problem. Wenn dann (unvorhergesehen!) ein Anschluss nicht klappt, dann fahre ich ICE oder am Ende Taxi oder gehe ins Hotel, ja.

Aber extra eine Verbindung raussuchen, die voraussichtlich schief geht, um dann doch in den ICE zu dürfen, wie jämmerlich ist das denn?

Der Threaderöffner hätte um 13:11 fahren können mit 7 Umstiegen (die S-Bahn war bekanntlich ausgefallen) oder 13:01 mit 5 Umstiegen (Könnte klappen, könnte auch scheitern beim Umsteigen in Leipzig). Gut, vielleicht waren das entscheidende 10 Minuten, in denen er in Ahrensfelde noch Wichtiges erledigen musste.

Finde ich überhaupt nicht. Es ergibt mit der (bald) geänderten Fahrgastrechtesituation doch erst recht Sinn, Fahrten mit dem Deutschlandticket möglichst auf die letzte Verbindung zu legen oder zumindest einer, mit der man erst in der Nacht ankommt, weil man bei einem Anschlussverlust oder Ausfall so mit dem ICE weiterfahren kann und dann auch weniger Zeit verliert als es bei einer Fahrt tagsüber der Fall wäre.

Wie definiert sich die "Letzte Verbindung des Tages"?

MfG Hansjörg

Eigentlich sollte das seit dem 7.6.2023 nicht mehr gehen, da das 49-€-Ticket seitdem als "erheblich ermäßigt" eingestuft sein sollte.

Hallo,

selbst wenn, gilt das eigentlich nicht für die letzte Verbindung des Tages.

Korrekt und es gilt zur Zeit auch noch die alte Regelung, weil die Novellierung der EVO nicht wie ursprünglich vorgesehen am 7.6. in Kraft getreten ist.

Auf die sich zu verlassen, bei 7 Umstiegen, davon mehrere in der Größenordnung 3-5 Minuten, finde ich allerdings auch grenzwertig.

Finde ich überhaupt nicht. Es ergibt mit der (bald) geänderten Fahrgastrechtesituation doch erst recht Sinn, Fahrten mit dem Deutschlandticket möglichst auf die letzte Verbindung zu legen oder zumindest einer, mit der man erst in der Nacht ankommt, weil man bei einem Anschlussverlust oder Ausfall so mit dem ICE weiterfahren kann und dann auch weniger Zeit verliert als es bei einer Fahrt tagsüber der Fall wäre.

Mir ist nicht klar mit welchem Startbahnhof das FV-Ticket gebucht werden muss. Ab Ahrensfelde oder ab Berlin Hbf?

Das ist egal.
Ich persönlich würde es dennoch immer so machen, dass es 1. für den Sachbearbeiter möglichst plausibel ist und 2. möglichst wenig ausgelegt wird. Wenn in Berlin Hbf die Fahrt zur Nutzung eines Alternativzuges abgebrochen wird, dann würde ich Berlin Hbf als Startbahnhof wählen.

Eigentlich sollte das seit dem 7.6.2023 nicht mehr gehen

Die neue EVO wurde noch nicht veröffentlicht. Der Abschnitt mit dem D-Ticket ist noch nicht enthalten.

Daher gilt es noch und für die letzte Verbindung des Tages sowieso immer.

Auf die sich zu verlassen, bei 7 Umstiegen, davon mehrere in der Größenordnung 3-5 Minuten, finde ich allerdings auch grenzwertig.

Aber verboten ist es nicht. Die Bahn bietet diese Verbindung ja auch zum normalen Tarif an.

Auf die sich zu verlassen, bei 7 Umstiegen, davon mehrere in der Größenordnung 3-5 Minuten, finde ich allerdings auch grenzwertig.

Das könnte die Masche sein: Die Chance, dass die Verbindung bereits frühzeitig nicht klappt, ist sehr groß. Das FV-Ticket damit so gut wie gesichert und vermutlich kommt man trotz eines verspäteten Zubringer-NV-Zugs mit dem restlichen Teil im FV immer noch früher an...

Eigentlich sollte das seit dem 7.6.2023 nicht mehr gehen, da das 49-€-Ticket seitdem als "erheblich ermäßigt" eingestuft sein sollte.

Hallo,

selbst wenn, gilt das eigentlich nicht für die letzte Verbindung des Tages.

Auf die sich zu verlassen, bei 7 Umstiegen, davon mehrere in der Größenordnung 3-5 Minuten, finde ich allerdings auch grenzwertig.

Möchte heute von Ahrensfelde mit dem 49 Euro Ticket nach München. Nun fällt die S-Bahn um 13:11h aus und ich würde es somit heute nicht mehr bis München schaffen. Werde mir daher ein FV-Ticket kaufen und zur Erstattung einreichen.

Eigentlich sollte das seit dem 7.6.2023 nicht mehr gehen, da das 49-€-Ticket seitdem als "erheblich ermäßigt" eingestuft sein sollte. Offenbar wendet die DB diese Regel jedoch nicht an, denn sie schreibt auf https://www.bahn.de/faq/pk/angebot/regionale-angebote/deutschland-ticket/fahrgastrechte unmissverständlich:

Ist die Nutzung von ICE/IC mit dem Deutschland-Ticket gestattet, wenn absehbar ist, dass man mit erheblicher Verspätung das Ziel erreicht?

Ja, dieses Recht besteht im Rahmen der gesetzlichen Fahrgastrechte ab einer zu erwartenden Verspätung des Nahverkehrszuges von mindestens 20 Minuten. Für die Fahrt mit dem Fernverkehrszug ist zunächst eine Fahrkarte zu kaufen. Die Fahrtkosten werden dann im Nachgang auf Antrag durch das genutzte Eisenbahnunternehmen, z.B. durch das ServiceCenter Fahrgastrechte erstattet.

Derzeit werden die nationalen Eisenbahngesetze überarbeitet. Dies kann Auswirkungen auf die oben beschriebenen Regelungen haben. Wir informieren, sobald es zu Änderungen kommt.

Weiß jemand, warum das nicht am 7.6. in Kraft getreten ist? Kommt die Änderung noch oder ist sie vom Tisch?

Mir ist nicht klar mit welchem Startbahnhof das FV-Ticket gebucht werden muss. Ab Ahrensfelde oder ab Berlin Hbf?
Möchte ungern aufgrund eines Formfehlers auf den Kosten sitzen bleiben.