So muss man in Adamov nicht mehr mehrere Gleise überqueren, um zum Bahnsteig zu kommen. Es ist definitiv nicht schlecht, wenn schonmal die Hauptstrecken auf einem akzeptablen Stand sind.

Artikel auf zdopravy.cz, tschechisch

Jan Nevola, ein Sprecher der Eisenbahnverwaltung, sagte auf Fragen zu langsameren Reisen (...) Mit anderen Worten: Wenn die Reisezeiten verlängert werden, steigt die Wahrscheinlichkeit, dass ein höherer Prozentsatz der Züge pünktlich ankommt, und damit höhere Boni.

Da könnten sie von der DB lernen: einfach die Pünktlichkeit streichen und trotzdem Boni kassieren.

Andererseits ist die Idee gar nicht übel: wenn wir die Fahrzeiten demnächst auf Pferdekutschen-Niveau verlängern, dann sollten in den Plüschetagen die Talers fließen wie der Honig im Schlaraffenland.

Überhaupt eine geniale Idee: Strecken auszubauen, um die Fahrzeiten zu strecken.

Na ja, wir Deutschen sind da aber auch gut im Rennen: für 30 Milliarden bauen wir in Stuttgart einen so kleinen neuen Hauptbahnhof, dass da in Zukunft regelmäßig Stau vor der Einfahrt gibt.

Der Irrsinn hat Methode ...

Schöne Grüße von jörg

Ab 1. Juli werden die Fernzüge zwischen Prag und Brünn den regulären Korridor wieder nutzen. Neu ist jedoch, dass nach Abschluss der umfangreichen Bauarbeiten die Reisezeiten verlängert werden. Das hängt damit zusammen, das die Züge zuvor einen Fahrplan hatten, der auf Kante genäht wurde. Mit der Schaffung von 3 Minuten Puffer bei den ČD Zügen und 11 Minuten Puffern will man die Pünktlichkeit erhöhen. Das hängt auch damit zusammen, dass Anreize geschaffen wurden, den Betrieb pünktlicher zu absolvieren

Jan Nevola, ein Sprecher der Eisenbahnverwaltung, sagte auf Fragen zu langsameren Reisen zwischen den beiden Städten, dass die Fahrzeiten nicht nur von der technischen Fähigkeit des Zuges bestimmt werden, eine bestimmte Geschwindigkeit oder Liniengeschwindigkeit in bestimmten Abschnitten zu entwickeln. "Es hängt auch von der Auslastung der Strecke ab. Aus unserer Sicht sollte der Fahrplan verlässlich und wiederholbar sein. Daher erhöht die Bahnverwaltung bei der Gestaltung des Fahrplans die Reserven bei den Reisezeiten im Interesse der Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit der Züge. Für die Linie Ex 3 zwischen Prag und Brünn ist diese Reserve auf 3 Minuten festgelegt, was 2 % der Gesamtfahrzeit entspricht", sagte Nevola. Neu hat die Leitung der Eisenbahnverwaltung auch Prämien für die Einhaltung des Fahrplans geknüpft. Mit anderen Worten: Wenn die Reisezeiten verlängert werden, steigt die Wahrscheinlichkeit, dass ein höherer Prozentsatz der Züge pünktlich ankommt, und damit höhere Boni.