Es gibt in diesen Zeiten sicherlich Raum für gute Neuigkeiten. Und eine gute Neuigkeit ist, dass die Koralmbahn nicht nur voll im Plan ist, sondern auch bereits der erste Zug offiziell diese Strecke befahren hat (wobei genaugenommen ein Stadler GTW der GKB diese Ehre zu Teil wurde, jetzt aber mit prominenten Publikum in einem Desiro Classic der ÖBB).

Mit dem Dieseltriebwagen wurde auf Sicht durch den Tunnel gefahren. Dazwischen gab es einen Stopp und die Besichtigung einer Rettungsnische, von denen es 70 im Tunnel geben wird. „Ein sehr emotionaler Augenblick, aber nicht nur ein emotionaler Augenblick für mich, sondern für Tausende Menschen, die an diesem Werk mitgewirkt haben. Jetzt ist das Finale zu spüren“, sagte Projektleiter Klaus Schneider.

„Es war ein großes und langes Projekt, und wir haben hier auch Tiefs gehabt. Zum Schluss war auch der letzte Durchschlag 2020 von nicht ganz einfachen Rahmenbedingungen begleitet. Es war der Start der Pandemie. In dieser wirklich sehr belastenden Zeit war der zweite Tunneldurchschlag durchzuführen“, so Schneider, demzufolge es zum Finale des Projektes noch Lieferschwierigkeiten und sehr hohe Preissteigerungen gegeben habe.

Dezember 2025 wird dann die Koralmbahn in Betrieb gehen und die Reisezeit von Graz auf Klagefurt auf 45 Minuten reduzieren.