Irgendetwas stimmt aber an der Anzeigetafel nicht. In Mönchengladbach wird also angezeigt:

ICE 221 um 20.27 Uhr nach Frankfurt(M) Hbf. ohne Gleisangabe!
über Venlo, Köln Hbf, Frankfurt (M) Flugh. Fernbf.
ca. 10 Minuten später ++++ Hält auch in Venlo. ++++ Hält nicht in Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf.

Meine Vermutung:
Ein Einsteigen in Mönchengladbach ist sicher unerwünscht, wenn nicht sogar unmöglich.
Sonst wäre es bestimmt eine interessante Spazierfahrt, von Mönchengladbach über Venlo nach Köln zu fahren. Zwinker!

Liegt daran das Venlo zeitlich erst nach Mönchengladbach kommt zu erkennen hier https://bahn.expert/details/ICE%20221/2023-06-03T17:57:08.017Z/?station=8400058

Hallo zusammen,

zwischen Emmerich und Oberhausen rollt nichts. Die Bahn schreib:

ICE 222: Köln Hbf->Utrecht Centraal: Störung. Reparatur an der Strecke. Umleitung zwischen Köln Hbf und Utrecht Centraal (beide Richtungen) ohne Halt. Halte Düsseldorf Hbf, Duisburg Hbf, Oberhausen Hbf und Arnhem Centraal entfallen. Voraussichtlich 60 Minuten Verspätung in beide Richtungen.

Aber über welche Strecke? Viersen-Venlo ist auch dicht wg. Bauarbeiten.

Die NS schreiben was von Zusatzhalten in Venlo und Den Bosch, aber wie soll das gehen?

Grüße
Pröter

Hallo zusammen,

kann es sein, dass die Störung zwischen Oberhausen und Emmerich inzwischen behoben ist?
Der Regionalverkehr am Bahnhof Wesel scheint laut www.bahn.de wieder zu rollen. Unter zuginfo.nrw sind keine Störungen mehr hinterlegt.

ICE 221 um 20.27 Uhr nach Frankfurt(M) Hbf. ohne Gleisangabe!
über Venlo, Köln Hbf, Frankfurt (M) Flugh. Fernbf.
ca. 10 Minuten später ++++ Hält auch in Venlo. ++++ Hält nicht in Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf.

Meine Vermutung:
Ein Einsteigen in Mönchengladbach ist sicher unerwünscht, wenn nicht sogar unmöglich.
Sonst wäre es bestimmt eine interessante Spazierfahrt, von Mönchengladbach über Venlo nach Köln zu fahren. Zwinker!

weiß zufällig, ob (bzw. ab wann) der RE 18 (LIMAX; NRW) wieder durchgehend zwischen Aachen und Maastricht verkehren wird?

Mit Umstieg in Herzogenrath und Heerlen fällt meine Wahl dann doch eher auf die Buslinie 350, die auch mitunter günstiger, sofern das deutsche Ticket einen jenseits der Grenze bringt, um mit einem 15-Min.-Takt auch deutlich attraktiver sein könnte.

Ich komme darauf, da ich mich hier fragte, warum (grundsätzlich) davon Abstand genommen wird, die ICE ab Utrecht via Eindhoven, Heerlen und Aachen umgeleitet werden. Wahrscheinlich keine Kapazitäten. Ab Eindhoven könnte man dann aber per Bahn bis Roermond, dann Schienenersatzverkehr bis M´Gladbach und von dort weiter nach Düsseldorf bzw. Duisburg/Oberhausen, insofern dann am betreffenden Tag entsprechende Strecken frei sind. Duisburg/Oberhausen dürften evtl. via Venlo schneller sein, bei D´dorf glaube ich da weniger. Aber ohne entsprechende Kapazitäten, und ich gehe stark davon aus, dass diese fehlen, ein reines Gedankenspiel.

Beste Grüße und ein schönes Wochenende... :)

dann hat man die Sperrung wohl aufgehoben, evtl. ist man auch schon schneller fertig.
Die Sperrung Viersen - Krefeld, wurde in der letzten Woche auch schon früher aufgehoben.

Hm, glaubst du also, dass Kaldenkirchen-Viersen, Viersen-MG und Rheydt-Odenkirchen (die ja jeweils aus unterschiedlichen Gründen gesperrt sein) alle vorzeitig fertig geworden sind?
Auf Strecken.info sind sämtliche Sperrungen noch eingetragen.

Hier der immer aktuelle Abfahrtsplan, und da liest man von ICE nach Amsterdam, aber SEV nach Venlo und Rheydt Odenkirchen.

https://iris.noncd.db.de/wbt/js/index.html?typ=Ab&bhf=KM&SecLang=de&Zeilen=30

dann hat man die Sperrung wohl aufgehoben, evtl. ist man auch schon schneller fertig.
Die Sperrung Viersen - Krefeld, wurde in der letzten Woche auch schon früher aufgehoben.

Hm, glaubst du also, dass Kaldenkirchen-Viersen, Viersen-MG und Rheydt-Odenkirchen (die ja jeweils aus unterschiedlichen Gründen gesperrt sein) alle vorzeitig fertig geworden sind?
Auf Strecken.info sind sämtliche Sperrungen noch eingetragen.

Da gehe ich von aus, denn der Zug ist da her gefahren, evtl. wurden die Bauarbeiten auch nur unterbrochen.
Mehr bekomme ich da auch nicht raus.
Gewundert hat es mich schon.

Wieso gab's denn keinen LeiDis-Wert für die Abfahrt in Köln? Er muss ja inzwischen dort abgefahren sein.

Entweder wurde die manuelle Prognose so gesetzt, dass sie nicht überschrieben wird (braucht man zum Beispiel für außerplanmäßige Geschwindigkeitsbeschränkungen), oder bei der Datenübertragung hat was nicht geklappt.

dann hat man die Sperrung wohl aufgehoben, evtl. ist man auch schon schneller fertig.
Die Sperrung Viersen - Krefeld, wurde in der letzten Woche auch schon früher aufgehoben.

Hm, glaubst du also, dass Kaldenkirchen-Viersen, Viersen-MG und Rheydt-Odenkirchen (die ja jeweils aus unterschiedlichen Gründen gesperrt sein) alle vorzeitig fertig geworden sind?
Auf Strecken.info sind sämtliche Sperrungen noch eingetragen.

Unsinn, was wir dort sehen sind (reale) Echtzeiten aus LeiDis-Daten. Ansonsten wären die Zeiten nicht fett geschrieben,

Wow, das mit der Fettschreibung kannte ich noch nicht. Sehr wertvolle Info, vielen Dank, JeDi!
Ich habe ich schon lange gefragt, wie man herauskriegen kann, ob ein Zug wirklich in Bewegung ist.

Ist diese Unterscheidung eigentlich auch anderen Auskunftssystemen erkennbar oder nur bei Marudor?

wie bei der Abfahrt in Köln, das ist in der Tat eine Prognose.

Wieso gab's denn keinen LeiDis-Wert für die Abfahrt in Köln? Er muss ja inzwischen dort abgefahren sein.

Was wir da sehen können sind ja nicht zwangsläufig Echtzeitdaten. Das können auch Prognosen sein, die an einem bestimmten Punkt manuell eingegeben wurden (hier z.B. denkbar Mönchengladbach an/ab +25), und all der Rest wird dann von einer KI berechnet, die schon seit vielen Jahren eine Menge Murx liefert und den Nutzer immer wieder glauben lässt, der Zug sei in Bewegung.

Unsinn, was wir dort sehen sind (reale) Echtzeiten aus LeiDis-Daten. Ansonsten wären die Zeiten nicht fett geschrieben, wie bei der Abfahrt in Köln, das ist in der Tat eine Prognose.

Hallo zusammen,

zwischen Emmerich und Oberhausen rollt nichts. Die Bahn schreib:

ICE 222: Köln Hbf->Utrecht Centraal: Störung. Reparatur an der Strecke. Umleitung zwischen Köln Hbf und Utrecht Centraal (beide Richtungen) ohne Halt. Halte Düsseldorf Hbf, Duisburg Hbf, Oberhausen Hbf und Arnhem Centraal entfallen. Voraussichtlich 60 Minuten Verspätung in beide Richtungen.

Aber über welche Strecke? Viersen-Venlo ist auch dicht wg. Bauarbeiten.

Die NS schreiben was von Zusatzhalten in Venlo und Den Bosch, aber wie soll das gehen?

Gar nicht, aber die Sperrung ist ab Kaltenkirchen, und das weiß vielleicht nicht jeder in den Niederlanden.
Die Strecke Rheydt - Rheydt Odenkirchen ist auch gesperrt.

Werden die Züge wohl ausfallen müssen.

Nunja, der 121 ist allerdings genauso gefahren und hat ca. +30…

Stimmt, der ist über Venlo - Mönchengladbach - Grevenbroich gefahren, und mit +30 in Köln Hbf angekommen,
dann hat man die Sperrung wohl aufgehoben, evtl. ist man auch schon schneller fertig.
Die Sperrung Viersen - Krefeld, wurde in der letzten Woche auch schon früher aufgehoben.

Da diese Sperrungen langfristig geplant waren, kann es sein das im Moment gar nicht so viel gearbeitet werden kann, weil Personal oder Material fehlt.

Das weiterhin SEV gefahren wird, hängt dann mit der Kurzfristigkeit zusammen, weil die Züge ja alle ausgelegt sind, und Personal anders verplant ist.

Die Eisenbahn kann hier nicht flexibel reagieren.

Angeblich sind auch mehrere RE19 zwischen Arnhem und Düsseldorf durchgekommen, mit Verspätungen zwischen 30 und 100 Minuten, die sich im Fahrtverlauf sogar verändert haben. Allerdings glaube ich daran nicht.

Das habe ich mich auch gefragt es sind jedoch Echtzeitdaten vorhanden https://bahn.expert/details/ICE%20121/2023-06-03T04:38:00.000Z?evaNumberAlongRoute=8000...

Können die irgendwie herbeigeführt werden?

Was wir da sehen können sind ja nicht zwangsläufig Echtzeitdaten. Das können auch Prognosen sein, die an einem bestimmten Punkt manuell eingegeben wurden (hier z.B. denkbar Mönchengladbach an/ab +25), und all der Rest wird dann von einer KI berechnet, die schon seit vielen Jahren eine Menge Murx liefert und den Nutzer immer wieder glauben lässt, der Zug sei in Bewegung.
Nutzer mit Zugang zum internen RIS können da mehr sehen.
EK-Wagendienst z.B. hat schon viele sonderbar aussehende Situationen aufgeklärt. Vielleicht knackt er auch diese harte Nuss :-)

Gar nicht, aber die Sperrung ist ab Kaltenkirchen,

Eine mehrtägige Sperrung mit Ausschaltung der Oberleitung - das dürfte eine Herausforderung sein für den ICE.

und das weiß vielleicht nicht jeder in den Niederlanden.

Die deutschen schreiben ja auch, dass die Züge umgeleitet werden. Wäre ja aber nett, dazuzuschreiben, wolang.

Werden die Züge wohl ausfallen müssen.

Ich habe mich schlussendlich über MG und dann dem SEV über Venlo durchgeschlagen. Interessanterweise fuhr in Den Bosch gegen 10:37 ein Österreichischer Nachtzug Ri. Amsterdam ein. Wie ist der dahingekommen?

Nunja, der 121 ist allerdings genauso gefahren und hat ca. +30…

Naja, dass das RIS bei Umleitungen und Großstörungen oft nicht die Wahrheit sagt, ist ja auch bekannt. Wie soll der 121 denn mit nur 30 Minuten Zeitaufwand, mit Dieselvorspann ab Venlo und durch die Sperrung bei Rheydt gekommen sein?
Angeblich sind auch mehrere RE19 zwischen Arnhem und Düsseldorf durchgekommen, mit Verspätungen zwischen 30 und 100 Minuten, die sich im Fahrtverlauf sogar verändert haben. Allerdings glaube ich daran nicht.

Das habe ich mich auch gefragt es sind jedoch Echtzeitdaten vorhanden https://bahn.expert/details/ICE%20121/2023-06-03T04:38:00.000Z?evaNumberAlongRoute=8000...

Können die irgendwie herbeigeführt werden?

Soll demzufolge gleich in Frankfurt ankommen

Gar nicht, aber die Sperrung ist ab Kaltenkirchen,

Eine mehrtägige Sperrung mit Ausschaltung der Oberleitung - das dürfte eine Herausforderung sein für den ICE.

und das weiß vielleicht nicht jeder in den Niederlanden.

Die deutschen schreiben ja auch, dass die Züge umgeleitet werden. Wäre ja aber nett, dazuzuschreiben, wolang.

Werden die Züge wohl ausfallen müssen.

Ich habe mich schlussendlich über MG und dann dem SEV über Venlo durchgeschlagen. Interessanterweise fuhr in Den Bosch gegen 10:37 ein Österreichischer Nachtzug Ri. Amsterdam ein. Wie ist der dahingekommen?

Nunja, der 121 ist allerdings genauso gefahren und hat ca. +30…

Naja, dass das RIS bei Umleitungen und Großstörungen oft nicht die Wahrheit sagt, ist ja auch bekannt. Wie soll der 121 denn mit nur 30 Minuten Zeitaufwand, mit Dieselvorspann ab Venlo und durch die Sperrung bei Rheydt gekommen sein?
Angeblich sind auch mehrere RE19 zwischen Arnhem und Düsseldorf durchgekommen, mit Verspätungen zwischen 30 und 100 Minuten, die sich im Fahrtverlauf sogar verändert haben. Allerdings glaube ich daran nicht.

Hallo zusammen,

zwischen Emmerich und Oberhausen rollt nichts. Die Bahn schreib:

ICE 222: Köln Hbf->Utrecht Centraal: Störung. Reparatur an der Strecke. Umleitung zwischen Köln Hbf und Utrecht Centraal (beide Richtungen) ohne Halt. Halte Düsseldorf Hbf, Duisburg Hbf, Oberhausen Hbf und Arnhem Centraal entfallen. Voraussichtlich 60 Minuten Verspätung in beide Richtungen.

Aber über welche Strecke? Viersen-Venlo ist auch dicht wg. Bauarbeiten.

Die NS schreiben was von Zusatzhalten in Venlo und Den Bosch, aber wie soll das gehen?

Gar nicht, aber die Sperrung ist ab Kaltenkirchen, und das weiß vielleicht nicht jeder in den Niederlanden.
Die Strecke Rheydt - Rheydt Odenkirchen ist auch gesperrt.

Werden die Züge wohl ausfallen müssen.

Nunja, der 121 ist allerdings genauso gefahren und hat ca. +30…

Hallo zusammen,

zwischen Emmerich und Oberhausen rollt nichts. Die Bahn schreib:

ICE 222: Köln Hbf->Utrecht Centraal: Störung. Reparatur an der Strecke. Umleitung zwischen Köln Hbf und Utrecht Centraal (beide Richtungen) ohne Halt. Halte Düsseldorf Hbf, Duisburg Hbf, Oberhausen Hbf und Arnhem Centraal entfallen. Voraussichtlich 60 Minuten Verspätung in beide Richtungen.

Aber über welche Strecke? Viersen-Venlo ist auch dicht wg. Bauarbeiten.

Die NS schreiben was von Zusatzhalten in Venlo und Den Bosch, aber wie soll das gehen?

Gar nicht, aber die Sperrung ist ab Kaltenkirchen, und das weiß vielleicht nicht jeder in den Niederlanden.
Die Strecke Rheydt - Rheydt Odenkirchen ist auch gesperrt.

Werden die Züge wohl ausfallen müssen.

zwischen Emmerich und Oberhausen rollt nichts. Die Bahn schreib:

ICE 222: Köln Hbf->Utrecht Centraal: Störung. Reparatur an der Strecke. Umleitung zwischen Köln Hbf und Utrecht Centraal (beide Richtungen) ohne Halt. Halte Düsseldorf Hbf, Duisburg Hbf, Oberhausen Hbf und Arnhem Centraal entfallen. Voraussichtlich 60 Minuten Verspätung in beide Richtungen.

Aber über welche Strecke? Viersen-Venlo ist auch dicht wg. Bauarbeiten.

Die NS schreiben was von Zusatzhalten in Venlo und Den Bosch, aber wie soll das gehen?

Grüße
Pröter