Gerade auf kleineren Bahnhöfen kann das klappen, dagegen scheint es in Schwandorf nicht zu klappen

Das ist richtig, Schwandorf ist der Endgegner für Anschussreisende. Da klappt nie irgendwas, wenn es nicht nach Plan läuft.

Das war dann aber 2019 noch anders oder ich habe Glück gehabt, denn der RE nach Nürnberg hat auf den Alex aus Prag gewartet.

Das ist eigentlich auch immer noch so: 3 Minuten wird gegenseitig gewartet, ansonsten abgefahren.

Gerade auf kleineren Bahnhöfen kann das klappen, dagegen scheint es in Schwandorf nicht zu klappen

Das ist richtig, Schwandorf ist der Endgegner für Anschussreisende. Da klappt nie irgendwas, wenn es nicht nach Plan läuft.

Das war dann aber 2019 noch anders oder ich habe Glück gehabt, denn der RE nach Nürnberg hat auf den Alex aus Prag gewartet.

Gerade auf kleineren Bahnhöfen kann das klappen, dagegen scheint es in Schwandorf nicht zu klappen

Das ist richtig, Schwandorf ist der Endgegner für Anschussreisende. Da klappt nie irgendwas, wenn es nicht nach Plan läuft.

In Regensburg hatte ich auch schon oft Sichtanschlüsse, aber das ist halt wieder zu groß und nicht übersichtlich genug.

Gerade in Weiden klappt dies von OPB auf Agilis erstaunlich gut, obwohl es zwei verschiedene Betreiber sind. Ich hatte da noch NIE einen Sichtanschluss, trotz knapper Umstiegszeiten. Auch dann, wenn offensichtlich keine Vormeldung erfolgt war. Inwiefern das abgesprochen ist, oder auf das Engagement des Personals zurückzuführen ist, weiß ich nicht. Allerdings sind das Strecken, wo die evtl. zusätzlich entstandene Verspätungsminute im Normalfall wieder aufgeholt werden kann.

warum der Fdl in Paderborn nicht den Anschluss abwarten lässt.

Weil es schlichtweg nicht seine Aufgabe ist. Die DB Netz hat dem EVU einen Fahrplan verkauft und den möchte das EVU auch fahren, also stellt der Fdl die Ausfahrt. Wenn jeder Fdl handelt, wie es ihm gerade passt, dann würde es wieder woanders Verspätungen geben und hier im Forum gäbe es wieder Gemotze.

Man bekommt ja als Tf meistens gar nicht mit, wenn ein Anschlusszug verspätet ankommt.

Klar, wenn man sich für nix interessiert und nur im Fst auf Abfahrt wartet...

Trotzdem ist es formal Sache des zubringenden, verspäteten Beförderers, sich zu kümmern…

Man bekommt ja als Tf meistens gar nicht mit, wenn ein Anschlusszug verspätet ankommt.

Klar, wenn man sich für nix interessiert und nur im Fst auf Abfahrt wartet...

Nein, so sind heute die Prozesse, es ist eben nicht Aufgabe des Tf (=Zf),
wenn dann einer es doch macht, dann kann es wieder Mecker geben, das werden nur die machen die von ihrem Job überzeugt sind, und welche anderen Züge wann fahren weiß heute auch fast niemand mehr.
Wird ja alles Minutengenau festgehalten, und der Fdl codiert es garantiert auf EVU.

Man bekommt ja als Tf meistens gar nicht mit, wenn ein Anschlusszug verspätet ankommt.

Klar, wenn man sich für nix interessiert und nur im Fst auf Abfahrt wartet...

In Düsseldorf kommt es oft vor das die S1 gerade ankommt wenn die S28 abfährt oder umgekehrt hier sehe ich ab und zu das die entsprechenden Tf auch mal 30 Sekunden auf den Ankommenden Zug warten und die Leute noch aufnehmen.

Klar, wenn man sich für nix interessiert und nur im Fst auf Abfahrt wartet...

Wenn die Abfahrtszeit erreicht ist und der Fdl der Abfahrt zustimmt, soll gemäß Regelwerk auch umgehend abgefahren werden. Da würde sich also eher die Frage stellen, warum der Fdl in Paderborn nicht den Anschluss abwarten lässt. Das kann natürlich Schusselei sein, vielleicht gibts aber auch betriebliche Gründe. Wenn das häufiger passiert, würde ich auf letzteres tippen.

Bye. Flo.

Man bekommt ja als Tf meistens gar nicht mit, wenn ein Anschlusszug verspätet ankommt.

Klar, wenn man sich für nix interessiert und nur im Fst auf Abfahrt wartet...

D. h. die Bahn nutzt ihre Marktmacht um mit Preisen, die nicht kostendeckend kalkuliert sind Vorteile gegenüber Konkurenten auszunutzen bis hin zur Aufgabe dieserselben. Sind das nicht Dumpingnmethoden, die wohl nicht erlaubt sind?

Ersetze hier Bahn durch Flixbus….

> Falls Flixbus aufgibt und stante pede die Bahn die Billigstpreise anhebt, dürfte das klar sein.

…und hier Flixbus durch bspw. Postbus oder Megabus und Bahn wieder durch Flixbus und schon hast du das Prinzip Flixbus verstanden. Solange unwirtschaftlich fahren, wie es die Investoren zulassen und im Idealfall, bis die Konkurrenz ausnahmslos aufgegeben hat. Hat Flixbus in Deutschland geschafft, in Tschechien versucht (und dort vor Gericht gelandet) und in den USA sind sie gerade wieder dabei.

An weniger gefragten Tagen/Zeiten ist die DB mit Bahncard und Gutscheinzahlung in der Regel nicht wesentlich teurer oder gar billiger, insbesondere wenn man sowieso noch NV-Vorlauf zum Bus bräuchte.

Am ehesten preislich attraktiv wäre eine Flixfahrt für mich wohl für kurze-mittlere Strecken, bei denen Flix eine Direktverbindung bietet und die DB vielleicht langsamer ist und der Einstiegspreis bereits bei 17,90€ liegt, da NV notwendig ist.

der gerade extrem sauer auf NX ist, da ihr RE11 den Umsteigern aus der verspäteten RB85 direkt vor der Nase weggefahren ist, was leider in Paderborn häufig passiert bei Verspätungen.

Warum auf NX? Sind die vor Plan abgefahren, das ist dann 9:11 Uhr und ab Sec 1
Wenn dann auf die NWB, denn die ist dann ja wohl zu spät gewesen.

Man bekommt ja als Tf meistens gar nicht mit, wenn ein Anschlusszug verspätet ankommt.

Wie Flixtrain sich hält frage ich mich auch. Die sind oft nicht billiger als günstige Tagesrand-Verbindungen der DB.
Dafür um Längen schlechterer Komfort und nur eine Verbindung und kein Takt.
Trotzdem sind die wenn ich sie sehe immer ziemlich voll. Warum auch immer...

Wie ich das ab und zu sehe, gibt es wohl viele Gutscheine. Anfang des Jahres zb. 50 Prozent auf alle Fahrkarten.

Wie Flixtrain sich hält frage ich mich auch. Die sind oft nicht billiger als günstige Tagesrand-Verbindungen der DB.
Dafür um Längen schlechterer Komfort und nur eine Verbindung und kein Takt.
Trotzdem sind die wenn ich sie sehe immer ziemlich voll. Warum auch immer...

Grüße 611 040
der gerade extrem sauer auf NX ist, da ihr RE11 den Umsteigern aus der verspäteten RB85 direkt vor der Nase weggefahren ist, was leider in Paderborn häufig passiert bei Verspätungen.