Und ja, gerade die Kleinigkeiten machen Service aus. Da muss ich nicht Marketing studiert haben und mir tolle Konzepte ausdenken. Stellt euch gleich mit mir einfach mal in der Wendezeit des RE 8 in Bremen in Bahnsteigmitte vor den Zug - ihr werdet staunen, was alles gefragt wird. Und wie glücklich die Leute sind, wenn man ihnen bestätigt, dass der Zug, wo Osnabrück dran steht und wo auf der Abfahrtstafel auch Osnabrück steht, ja, wenn man ihnen bestätigt, dass der nach Osnabrück fährt. Dazu schenkt man ihnen ein Lächeln und ein fröhlichen Spruch - und alles ist gut.

Das kenne ich, und wenn man noch dazu sagt, dass der Zug dort auch hält, und nicht nur hin fährt.
Gut beim Endbahnhof ist das klar.
Ich gebe da auch immer gerne Auskunft.

So hatte er doch wenigstens ausreichend Zeit, die Taxigutscheine für Eurobahnkunden auszustellen (oder macht die DB das nicht?).

Der Ausfall stand Stunden vorher fest. Zum einen hätte man sich also vorzeitiger drum kümmern können.

Zum anderen ist aus der Mode gekommen, statt den ganzen Zug zu beschallen, bei einer individuellen Kontrolle die betroffenen Kunden persönlich anzusprechen.

Und ja, selbst bei meinen Befragungen checke ich unterwegs frühzeitig immer die Lage am nächsten Knoten. Gleich beim RE 8 nach Bremen schaue ich schon in Osnabrück und dann in Diepholz und Bassum z.B. eben fix auf die Abfahrtstafel Bremen. Wenn wieder wer Panik hat wegen des Metronom nach Hamburg, weiß ich, ob der überhaupt verkehrt.

Bsp. Neulich RB 58 Bremen Vechta Osnabrück. Der Verkehr war den ganzen Tag schon hakelig; regelmäßig so um + 10. Ankunft Osnabrück 19.32 Uhr. Ein Pärchen wollte mit RE 2 19.48 Uhr nach Recklinghausen. Vor Vechta sah ich, dass der Zug, Ankunft 19.10 Uhr mit ca + 40 eingetragen war. Persönliche Zuglaufüberwachung anstellen - denn ich ahnte es und vor Neuenkirchen(Oldb) stand es auch da: Zug wendet in Lengerich. Also habe ich die beiden schon in Neuenkirchen angesprochen, ihnen das Malheur geschildert und Alternativen aufgezeigt: besser 20.19 Uhr nach Münster fahren und nochmal umsteigen als auf den 20.49 Uhr-RE 2 zu warten. Die Kunden bedankten sich und fanden den Service der Nordwestbahn total toll (dass der von der gar nicht kam, weil nicht mal ein Schaffner da war: egal. Höchstens bekomme ich noch Ärger wegen Befugnisüberschreitung. Auch egal.)

Ich verstehe unter Dienstleistung und Service nunmal mehr als das Abarbeiten meiner Aufgaben. Als Kunde erwarte ich auch erstklassigen Service, denn dafür bezahle ich ja - da muss ich als Dienstleister auch erstklassigen Service bieten, sonst wird's ja widersprüchlich!

Übrigens hat sich beim 2914 das Zugpersonal gar nicht erst blicken lassen! Groß verkünden: wir sind für Sie da; sprechen Sie uns an - aber dann sieht man gar niemanden.

Und ja, gerade die Kleinigkeiten machen Service aus. Da muss ich nicht Marketing studiert haben und mir tolle Konzepte ausdenken. Stellt euch gleich mit mir einfach mal in der Wendezeit des RE 8 in Bremen in Bahnsteigmitte vor den Zug - ihr werdet staunen, was alles gefragt wird. Und wie glücklich die Leute sind, wenn man ihnen bestätigt, dass der Zug, wo Osnabrück dran steht und wo auf der Abfahrtstafel auch Osnabrück steht, ja, wenn man ihnen bestätigt, dass der nach Osnabrück fährt. Dazu schenkt man ihnen ein Lächeln und ein fröhlichen Spruch - und alles ist gut.

Und solange die Eisenbahn nicht begreift, dass der Transport die Nebenaufgabe ist und der Service und die Betreuung und Emotionen der wichtigere Aspekt ist - solange wird das auch nichts mit einer positiven Sicht auf die Eisenbahn.

Schöne Grüße von jörg

Nur ICE "Chur" hätte es nicht unbedingt sein müssen.

Aber das eigene Abteil reizte ... ;-)

7 Minuten vor Osnabrück bekam der Chef dann auch noch einen Rappel. Kunden der Eurobahn nach Bad Bentheim mögen sich doch eben bitte ganz schnell noch bei ihm melden. Dabei stand stundenlang vorher schon der Ausfall fest; ich wußte das schon in Göttingen.

Und dann bekommen wir keine Einfahrt in Osnabrück, weil VOR UNS (!!!) noch ein EC (schon wieder Schweiz; herrje) durch muß.

????

Der fährt von 3. Da vor wir aus Gegenrichtung(!) auch hin müssen; zum Richtung Süden üblichen Gleis 2 kommt man aus der Schinkelkurve nicht. Und den EC auf 2? Dann ist die Kundschaft wieder kirre. Und 5 Min Verspätung sind eh Banane - die Eurobahn nach Hengelo gibt's nicht (obwohl 'alle Anschlusszüge erreicht werden; na ja, ganz falsch isses ja nicht - ein Zug der nicht fährt, den verpasst man auch nicht ...).

Hach, ist ja wieder alles nice.

Schöne Grüße von jörg

Ersatzzüge:
ICE 70 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70070 (Chur - Basel SBB)
ICE 76 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70076 (Zürich - Basel SBB)

ICE 77 Ausfall ab Basel Bad Bf, ICE 70077 (Basel SBB - Zürich)

ICE 78 Ausfall bis Basel Bad Bf, ICE 31078 (Zürich - Basel SBB)
ICE 90 Ausfall bis Passau, D 19794 (Wien - Passau)
ICE 91 Ausfall ab Passau, D 19795 (Passau - Wien)
ICE 271 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70271 (Basel SBB - Chur)
EN 345 betrieblich als EN 19935 (Nacht Sa/So)
EN 346 betrieblich als EN 95358 (Nacht Sa/So)
ICE 372 Ausfall bis Basel Bad Bf, ICE 30372 (Spiez - Basel SBB)

ICE 373 Ausfall ab Bern, ICE 70373 (Bern - Spiez)
ICE 542 Ausfall, ICE 2912, BR 412 Lang
ICE 549 = ICE 2849 (Hamm - Berlin) getrennt von ICE 559

ICE 843 = ICE 2863 (Hamm - Berlin) getrennt von ICE 853
ICE 928 Ausfall bis Frankfurt, ICE 2920 (Passau - Frankfurt), BR 403 "Oberhausen"
ICE 1577 Ausfall bis Hannover, ICE 2941 (Hamburg - Hannover), BR 411 "Arnstadt"
IC 2242 Ausfall, IC 2914, BR 401 Mod. "Chur"
IC 2270 Ausfall, IC 2918, IC KISS "Dresden Elbland"
IC 2271 Ausfall, IC 2921, IC KISS
IC 2272 Ausfall, IC 2916, IC KISS
IC 2273 Ausfall, IC 2919, IC KISS "Dresden Elbland"
IC 2305 Ausfall, IC 2939, A+AR+5B
IC 2531 Ausfall, IC 2937, 2A+4B
IC 2534 Ausfall, IC 2936, 2A+4B

(Teil-)Ausfälle:

ICE 17 ab Köln
ECE 52 ab Basel SBB

ICE 71 ab Basel Bad Bf
ICE 72 bis Basel Bad Bf
IC 183 ab Singen

ICE 254 bis Köln
ICE 377 bis Hamburg

IC 488 bis Singen
ICE 507 ab Leipzig
ICE 517 bis Bremen

ICE 558 ab Köln

ICE 588 bis Hannover

ICE 655 bis Köln
ICE 804 ab Hamburg

ICE 849

ICE 871 ab Berlin tief

ICE 1575 ab Celle
IC 2160
IC 2432 bis Hannover

IC 2533
IC 2536

ICE 9571
FLX 76333 ab Berlin

Störungen:

- PU Venlo - Amsterdam zwischen Boxtel und 's-Hertogenbosch (ca. 17:30 - 21:30 Uhr)

Sonstiges:
ICE 70 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 71 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 72 Zusatzhalt in Offenburg

ICE 73 Zusatzhalt in Offenburg

ICE 74 Zusatzhalt in Offenburg

ICE 75 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 77 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 79 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 251 Zusatzhalt in Maarssen
ICE 376 Zusatzhalt in Offenburg

ICE 595 Zusatzhalt in Celle für ICE 1575
ICE 1575 Zusatzhalt in Bienenbüttel wegen Fahrzeugstörung

Alles versinkt in einem riesigen Chaos. Wer da auf Anhieb den Überblick behält ... ;-)

Die Eineurobahn bietet derweil wieder alles: Gestern fielen die letzten 3 Züge Münstadeer ==> Osnabrück aus (23, 0, 1 Uhr) - heute sind es von Osnabrück mal die letzten beiden nach Bad Bentheim/Hengelo. Aber da gurkt dazwischen bis Rheine immerhin noch ne Westfalenbahn. Na ja, wer braucht zu der Uhrzeit auch schon Züge.

Und wo gerade was ausfällt ==> ich würde da eine Art Bingo-Spiel draus machen. Wird die Eurobahn noch reich und profitabel.

Erlebniswelt Eisenbahn.

Schöne Grüße von jörg

(Teil-)Ausfälle:
ICE 71 ab Basel Bad Bf
ICE 72 bis Basel Bad Bf
IC 183 ab Singen
IC 488 bis Singen
ICE 507 ab Leipzig
ICE 517 bis Bremen
ICE 588 bis Hannover
ICE 849
ICE 1575 ab Celle
IC 2160
IC 2432 bis Hannover
ICE 9571
FLX 76333 ab Berlin

Störungen:

Sonstiges:
ICE 70 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 71 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 72 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 74 Zusatzhalt in Offenburg
ICE 595 Zusatzhalt in Celle für ICE 1575
ICE 1575 Zusatzhalt in Bienenbüttel wegen Fahrzeugstörung