Dank des neuen D-Tickets kann ich in Zukunft in Mannheim mal nach Herzenslust Straßenbahn fahren.

Das lohnt sich. Die Straßenbahnen sind ein großer Zugewinn für die Stadt. In diesem Jahr würde sich auch ein Besuch bei der BUGA anbieten. Ansonsten kann ich noch die Überlandstrecken nach Heidelberg und Bad Dürkheim empfehlen sowie eine Fahrt im Zug durchs Neckartal. Am besten vorher schönes Wetter bestellen... ;)

Vielen Dank für die Tipps. Diese Ringstrecke über Heidelberg bin ich schonmal gefahren, als ich die Stadt mit einem BaWü-Länderticket besuchte, die ist wirklich zu empfehlen. Aber ich würde auch gerne mal Richtung Ludwigshafen, das habe ich mich bislang nicht getraut. Eigentlich löse ich für solche Stadterkundungen immer gerne eine Tageskarte - in der Region Mannheim ist mir das nicht gelungen. Ich entsinne mich, daß da irgendwas nicht übereinstimmte. Während die Übersichtskarte am Fahrkartenautomaten nur Ringe oder Waben oder etwas in der Art anzeigte, wollte der Automat eine Preisstufe wissen, die ich leider nicht ermitteln konnte - ist auch schon eine ganze Weile her.

Dank des neuen D-Tickets kann ich in Zukunft in Mannheim mal nach Herzenslust Straßenbahn fahren.

Das lohnt sich. Die Straßenbahnen sind ein großer Zugewinn für die Stadt. In diesem Jahr würde sich auch ein Besuch bei der BUGA anbieten. Ansonsten kann ich noch die Überlandstrecken nach Heidelberg und Bad Dürkheim empfehlen sowie eine Fahrt im Zug durchs Neckartal. Am besten vorher schönes Wetter bestellen... ;)

Bye. Flo.

In Mannheim gibts ja schon ca. 100 Waben. Wenn ich das hochrechne auf Deutschland, würde ich auf mehrere 10.000 tippen.

Dafür gibt es in Berlin nur 2 Waben, die auch nur dann zum Tragen kommen, wenn man eine dritte, außerhalb der Stadt befindliche Wabe, bereist. So gleicht sich alles wieder ein bißchen aus.

Dank des neuen D-Tickets kann ich in Zukunft in Mannheim mal nach Herzenslust Straßenbahn fahren. Bislang gelang es mir dort nicht, eine für mich passende Tageskarte aus dem Tarif-Wirrwarr herauszusuchen. Auch in Augsburg war ich mir bislang immer unsicher, ob ich die richtige Fahrkarte gekauft habe.

Das Missbrauchspotenzial durch langlaufende Regionalbusse wie Chemnitz - Aue ist zwar vorhanden...

Den Missbrauch gibt es auch auf der Gegenseite, wo einfach mal Waben oder Zonen erfunden wurden, damit ein höherer Fahrpreis entsteht. Als der VRS noch mit Zonen arbeitete fuhr die DB angeblich zwischen Köln und Bonn durch die Rodenkichener Zone und in Köln-Godorf gab es die "Phantomzone", damit Fahrten von Köln nach Bonn auf allen drei linksrheinischen Strecken immer das gleiche kosten. Auch nach der Umstellung auf (eigentlich eindeutige) Stadtgrenzen wird auf einigen Relationen ohne Begründung eine Preisstufe übersprungen. Innerhalb Köln kostet auch trotz Verbund die gleiche Strecke in der "U-Bahn" einen anderen Preis als mit der "Bundesbahn", weil dort die Kurzstrecke nicht gültig ist.

Verbundübergreifend - kann das dann noch Verbundtarif sein? ;-).

Der D-Tarif versteht sich nach Eigenbeschreibung als Verbund: Was ist der Deutschlandtarifverbund? [...] Bei unseren Verbundpartnern handelt es sich um die relevanten Player im Nahverkehr: staatliche Aufgabenträgerorganisationen sowie Eisenbahnverkehrsunternehmen.

Hm. Was ist da der teuerstmögliche Fahrschein im NV?

Sassnitz Waldshut habe ich gerade für 154 Euro hinbekommen. Aber nur Teilstreckenpreis bis Erzingen!

By the way: seit wann kann die Auskunft 16 Umstiege darstellen? Früher war doch nach 11 oder 12 Schluß, Ende, Finito. Wo ist denn da die neue Grenze? Gibt's überhaupt eine?

Schade; keine Zeit zum 'spielen' mehr ... Grrrr.

Schöne Grüße von jörg

Verbundübergreifend - kann das dann noch Verbundtarif sein? ;-).

Der D-Tarif versteht sich nach Eigenbeschreibung als Verbund: Was ist der Deutschlandtarifverbund? [...] Bei unseren Verbundpartnern handelt es sich um die relevanten Player im Nahverkehr: staatliche Aufgabenträgerorganisationen sowie Eisenbahnverkehrsunternehmen.

Klingt nach einem verbundübergreifenden Ländertarif.

Schleswig-Holstein-Tarif wird der Forenkollege meinen. Hätte man natürlich auch gleich dabei schreiben können - muss man aber nicht.

Verbundübergreifend - kann das dann noch Verbundtarif sein? ;-).

Dachtarife dürften ja nicht zählen - da würden z.B. Niedersachsentarif oder NRW-Tarif erheblich höhere Fahrpreise zulassen ... ;-)

Schöne Grüße von jörg

VBB oder RMV?

Eher nicht. Bin aktuell bei 38,40 EUR; im RMV ist bei 17,60 EUR schon Schluss, im VBB bei 26,50 EUR.

Als Bald-Rentner und/oder in ruhigen langen Nachtschichten - wenn der Betrieb läuft und nix zu tun ist ...

Und der Grund ist doch klar: in 5/10/15 Jahren vergleichen wir dann.

Schöne Grüße von jörg

Auch ist der Preis in PS5 immer identisch, jedoch sind die Geltungsbereiche je nach Start und Zielort total unterschiedlich.