Aus eigener Erfahrung im VRR weiß ich zu Zeitkarten-Aufpreisen:
Wenn man zu einer Verbundzeitkarte einen IC-/EC-Aufpreis kauft, muss man auf dem IC-/EC-Aufpreis einen Start- und Zielbahnhof (innerhalb des Verbundgeltungsbereiches) eintragen lassen. Die IC-/EC-Züge können dann nur auf dieser Strecke benutzt werden.

Das war einmal. Seit der Umstellung im Dezember 22 gelten die immer verbundweit, mit dem Zweck den Vertrieb zu vereinfachen.

Umso mehr könnte ich mir vorstellen, dass man eine derartige Regelung künftig auch mal auf das Deutschland-Ticket ausdehnen könnte. Der IC-/EC-Aufpreis zum Deutschland-Ticket würde dann nur auf einer festgelegten Strecke innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten

Dafür wird von den übrigen Verbünden niemand zahlen wollen. Wie man sieht, war die Bereitschaft schon zu Zeiten, in denen es mehr "normale" Intercitys gab, nicht überall gegeben.

Vorstellen könnte ich mir sowas eher als Lösung für die Codesharing-IC, also dass es für Deutschlandticketinhaber Aufpreiskarten gibt, mit denen die Züge dann genutzt werden können. Dann würden die Aufgabenträger für den Nahverkehrskunden mit Deutschlandticket im Gegenzug einen geringeren Ausgleich zahlen, sodass die Züge finanzierbar bleiben.

Wie sind die Chancen, dass es auch wieder einen ICE-Aufschlag geben wird, wie früher?

Davon abgesehen, dass die Möglichkeit der Nutzung von IC und EC mit den Verbundfk nicht verständlich ist und die Aufpreise auch nur in einer Hand voll Verbünden angeboten werden, wird es - wie früher - keinen ICE-Aufpreis zu den Verbundzeitkarten geben.
Das ist einfach historisch gewachsen. Der ICE ist das Aushängeschild der Bahn und kein Nahverkehrsdampfer. Darum gibt es die Aufpreise für (die wenigen, verkehrenden) IC und EC, aber eben strikt nicht für ICE.

Es gab bei der Umstellung der Linie 26 von IC auf ICE im Fahrplanjahr 2018 viele, lange Diskussionen darüber mit der DB. Das Ergebnis war: die Studenten der Uni Marburg und der evangelischen Hochschule Darmstadt können die ICE gegen einen geringfügig höheren Semesterbeitrag an DB Fernverkehr und Verzicht auf den Abschnitt Kassel-Göttingen nutzen. Wobei man hier erwähnen muss, dass das auch vorher schon ein eigenes Angebot der DB war.
Zwischen den Verbünden und der DB kam es dagegen zu keiner Einigung.

Da immer mehr IC und EC auf ICE hochgestuft werden (Rheinstrecke, Bergstraße etc.) und auch die ECx wie schon die Railjets tariflich als ICE fahren sollen, wird das auch in Zukunft stetig weniger werden.

Folgende Verkehrsverbünde bieten Zuschläge für IC/EC an:

VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr in NRW)
VRM (Verkehrsverbund Rhein-Mosel rund um Koblenz)
RMV (Rhein-Main Verkehrsverbund in Südhessen)
NVV (Nordhessischer Verkehrsverbund in Nordhessen)
VGN (Verkehrsgemeinschaft Nürnberg rund um Nürnberg)
VRN (Verkehrsverbund Rhein-Neckar rund um Mannheim)
VBN (Verkehrsverbund Bremen Niedersachsen rund um Bremen)
GVH (Gemeinschaftsverbund Hannover rund um Hannover)
VRB (Verkehrsverbund Region Braunschweig rund um Braunschweig)

Gruß

Aus eigener Erfahrung im VRR weiß ich zu Zeitkarten-Aufpreisen:
Wenn man zu einer Verbundzeitkarte einen IC-/EC-Aufpreis kauft, muss man auf dem IC-/EC-Aufpreis einen Start- und Zielbahnhof (innerhalb des Verbundgeltungsbereiches) eintragen lassen. Die IC-/EC-Züge können dann nur auf dieser Strecke benutzt werden.

Umso mehr könnte ich mir vorstellen, dass man eine derartige Regelung künftig auch mal auf das Deutschland-Ticket ausdehnen könnte. Der IC-/EC-Aufpreis zum Deutschland-Ticket würde dann nur auf einer festgelegten Strecke innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten, dadurch wäre die Missbrauchs-Gefahr (das Deutschland-Ticket als BC100-Ersatz zu missbrauchen) recht gering.

Hallo,

du kannst dir einen IC/EC Aufpreis für den VRN für die Strecke Heidelberg Hbf - Wiesloch-Walldorf kaufen, es gibt aber nur 4 IC am Tag, die diese Strecke befahren. Zwischen Wiesloch-Walldorf und Karlsruhe Hbf gilt im IC/EC nur der Fernverkehrstarif und im Nahverkehr bis Bad Schönborn Kronau der VRN und zwischen Bad Schönborn Kronau und Karlsruhe Hbf der KVV. Du kannst mit dem IC/EC Zuschlag des VRN keine ICE benutzen!

Das kommt noch hinzu.

Argh, das ist ja mühsam... Aber immerhin IC/EC ab Karlsruhe möglich. Ich muss es durchrechnen.

Fährt denn überhaupt passend ein IC, ich glaube es nicht, sich erstmal das Zugangebot anschauen.
Einfach mal nach einer Zugverbindung Heidelberg - Karlsruhe nur IC und nur Direkt, dann steht da fast nichts mehr, es bleibt ein IC über der aber fast 2 Stunden brauch weil er über Stuttgart fährt, aber er fährt durchgehend, und die Fahrkarte wird so wieder nicht gültig sein.

Argh, das ist ja mühsam... Aber immerhin IC/EC ab Karlsruhe möglich. Ich muss es durchrechnen.

Wie sind die Chancen, dass es auch wieder einen ICE-Aufschlag geben wird, wie früher?

Es wird keinen ICE Zuschlag mehr geben, so lange das Preissystem so bestehen bleibt.

Wie sind die Chancen, dass es auch wieder einen ICE-Aufschlag geben wird, wie früher?

du kannst dir einen IC/EC Aufpreis für den VRN für die Strecke Heidelberg Hbf - Wiesloch-Walldorf kaufen, es gibt aber nur 4 IC am Tag, die diese Strecke befahren. Zwischen Wiesloch-Walldorf und Karlsruhe Hbf gilt im IC/EC nur der Fernverkehrstarif und im Nahverkehr bis Bad Schönborn Kronau der VRN und zwischen Bad Schönborn Kronau und Karlsruhe Hbf der KVV. Du kannst mit dem IC/EC Zuschlag des VRN keine ICE benutzen!

Gruß

Ab Mai müsste ich regelmässig 2 die Woche Basel-Heidelberg und

Problem ist, ab Basel geht FV-Mehrfahrtenkarte nur bis ca. Karlsruhe. Dann könnte man die restliche Strecke mit einer Verkehrsverbund-Zeitkarte für VRN-Gebiet + IC/EC-Zuschlag fahren? Denn es gibt FV Karlsruhe-Heidelberg.

Die gelten aber nur im IC/EC, und es fahren da fast keine, sondern nur ICE.

Problem ist, ab Basel geht FV-Mehrfahrtenkarte nur bis ca. Karlsruhe. Dann könnte man die restliche Strecke mit einer Verkehrsverbund-Zeitkarte für VRN-Gebiet + IC/EC-Zuschlag fahren? Denn es gibt FV Karlsruhe-Heidelberg.

Ja, der hält (meistens) sogar auch in Wiesloch-Walldorf, ist aber fast ausschließlich ICE.

Mit dem Deutschlandticket und IC/EC-Aufpreis für den VRN kannst Du zwischen Wiesloch-Walldorf und Heidelberg IC- und EC-Züge nutzen. Die Nutzung eines ICE ist nicht möglich, auch nicht gegen Zahlung der Produktdifferenz für die einfache Fahrt.
Du könntest den ICE mit dem Deutschlandticket und IC/EC-Aufpreis höchstens ersatzweise gemäß Nr. 9.1.1 BB Personenverkehr nutzen, sofern Du von einer Verspätung von 20min. betroffen bist.

Siehe: https://www.ice-treff.de/index.php?mode=entry&id=677751

Ab Mai müsste ich regelmässig 2 die Woche Basel-Heidelberg und retour fahren. Tipp des DB-Reisezentrums (danke dafür,
überraschend kompetent+) gibt es die 20-Fahrten-Fernverkehrs.Mehrfahrtenkarte, ohne Zugsbindung! Leider limitiert auf 250km
und damit nicht möglich (es kann sich nur um wenige km handeln, die fehlen).

Preislich sind diese Mehrfahrtenkarte sehr attraktiv gegenüber Flexpreis.

Hat jemand eine Idee wie man günstig die Relation zwischen 1-3x pro Woche fahren kann ohne Sparpreise buchen zu müssen?

Problem ist, ab Basel geht FV-Mehrfahrtenkarte nur bis ca. Karlsruhe. Dann könnte man die restliche Strecke mit einer Verkehrsverbund-Zeitkarte für VRN-Gebiet + IC/EC-Zuschlag fahren? Denn es gibt FV Karlsruhe-Heidelberg.

Moin,

Für IC/EC scheint es das noch zu geben: https://ic-ec-aufpreise-bahn.de/buchung.xhtml

Für ICE nicht mehr?

Das glaube gab es noch nie.

Genau. Im ICE gilt der besondere Fahrpreis.

Könnte man so nicht Deutschlandticket "upleveln"?

Nein, da diese Aufpreise nur für Zeitkarten einzelner dort genannter Verkehrsverbünde gelten.

Wo gilt das Deutschlandticket?

Das Deutschlandticket gilt deutschlandweit bei allen teilnehmenden Unternehmen in allen Öffentlichen Nahverkehrsmitteln. Dazu zählen Busse, Straßen- S- und U-Bahnen sowie Regionalzüge, jedoch nicht der Fernverkehr (z. B. ICE, IC, EC, Fernbus).

Außerdem können Sie das Ticket im VRB-Gebiet auch in Rufbussen, im flexo-Bus und in den Bürgerbussen nutzen. Bei Anruf-Sammel-Taxis (AST) mit Haustürbedienung fällt weiterhin zusätzlich der Komfortzuschlag an.

Gut zu wissen: Das Ticket kann mit einem 1. Klasse-Zuschlag und/oder einem IC/EC-Zuschlag kombiniert werden. Beide Upgrades gelten jedoch nur im VRB-Gebiet.

https://www.vrb-online.de/de/tickets/deutschlandticket

Aufpreise für die IC-/EC-Nutzung

Das Deutschlandticket gilt im Nahverkehr. Im Gebiet des VRN können bestimmte freigegebene IC-/EC-Züge gegen Aufpreis mit einer VRN-Zeitkarte bzw. mit dem Deutschlandticket genutzt werden. Voraussetzung ist der Kauf eines entsprechenden IC-/EC-Aufpreises.

https://www.vrn.de/news/artikel/00687/index.html#sec_0_29

D.h. ich kann nicht mehr mit NV-Ticket in FV-Zug? Ausser in den Zügen Stuttgart-Singen, bei denen der IC auch ein RE ist? Und ausserdem noch bei IE/EC per Zuschlag, aber nur wenn ich eine Zeitkarte habe? Was genau ist das, ein Abonnement?

Bei den freigegebenen IC, die auch mit Nahverkehrsfahrkarten genutzt werden können, kommt es auf die Bedingungen an, es wird noch verhandelt ob das Deutschlandticket in diesen IC Zügen gilt oder nicht. Die IC/EC die per Zuschlag genutzt werden dürfen, dürfen das nur im Geltungsbereich des entsprechenden Verkehrsverbundes mit einem Zeitkartenabo des Verkehrsverbundes.

Folgende Verkehrsverbünde bieten Zuschläge für IC/EC an:

VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr in NRW)
VRM (Verkehrsverbund Rhein-Mosel rund um Koblenz)
RMV (Rhein-Main Verkehrsverbund in Südhessen)
NVV (Nordhessischer Verkehrsverbund in Nordhessen)
VGN (Verkehrsgemeinschaft Nürnberg rund um Nürnberg)
VRN (Verkehrsverbund Rhein-Neckar rund um Mannheim)
VBN (Verkehrsverbund Bremen Niedersachsen rund um Bremen)
GVH (Gemeinschaftsverbund Hannover rund um Hannover)
VRB (Verkehrsverbund Region Braunschweig rund um Braunschweig)

Gruß

siehe hier https://www.ice-treff.de/index.php?id=647281

Es gibt keine Produktklasse C nun mehr

Gibt es so einen FV-Zuschlag?

Natürlich gab es das:

https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=111609

Da ging es um Aufpreise für eine einzelne Fahrt. Du schreibst hier aber im Ausgangsbeitrag von Wochen- und Monatsaufpreisen.

https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=111609