2020 wurde 8 Garnituren mit je 13 Wagen, davon 2 Endwagen, bei Talgo bestellt.

2021 wurde 16 Mittelwagen mit 1. Klasse nachbestellt um die Garnituren auf 15 Wagen zu verlängern.

2023 hat DSB jetzt 8x15 Wagen, davon 16 Steuerwagen, bestellt um 16 Wagengarnituren mit je 15 Wagen und eine Vectron zu bilden. Ursprünglich war es geplant die Talgo-Züge im Sandwichbetrieb mit zwei Vectrons zu fahren, aber weil Talgo eine Steuerwagen für DB entwickelt hat spart DSB die Entwicklungskosten und -Risiken.

Die Steuerwagen soll 2026/2027 geliefert werden, können aber erst 2028 als Steuerwagen funktionieren. Die Steuerwagen für DB soll auch erst ende 2026 als Steuerwagen funktionieren, bis dahin dient sie als Endwagen.

Pressemitteilung DSB: https://www.dsb.dk/om-dsb/presse/pressemeddelelser/dsb-bestiller-flere-nye-vogne-til-de...

Pressemitteilung Talgo: https://www.talgo.com/-/denmark-confirms-confidence-talgo-additional-order