Hi,

Bin gerade in einem Bus der RVG Geraer Land unterwegs und habe den Fahrer gefragt. Er verkauft das Ticket direkt bar bezahlbar und OHNE Abo. Man muss nur den Namen eintragen. Hat eine Dame vor mir gekauft.
Damit ist das Thema um die PRG nun geklärt.
Und selbst wenn es sich ändern sollte haben alle Glück die es bereits gekauft haben, denn das geht defintiv bar und ohne Abo.

Grüße 611 040
aus dem Geraer Land

Dann würde ich das hier nicht schreiben, da es klar gegen die Beförderungsbedingungen ist, und die PRG dann mal entsprechen angewiesen wird.

Vorteile sollte man für sich behalten.

Bin gerade in einem Bus der RVG Geraer Land unterwegs und habe den Fahrer gefragt. Er verkauft das Ticket direkt bar bezahlbar und OHNE Abo. Man muss nur den Namen eintragen. Hat eine Dame vor mir gekauft.
Damit ist das Thema um die PRG nun geklärt.
Und selbst wenn es sich ändern sollte haben alle Glück die es bereits gekauft haben, denn das geht defintiv bar und ohne Abo.

Grüße 611 040
aus dem Geraer Land

Hi,

Wie "drüben" berichtet wird soll das Deutschlandticket auch bei der PRG Greiz nur als Abo und nicht als normale barbezahlbares Papierticket ausgegeben werden.
Einzig wird es als "Startkarte" also als vorläufiges Ticket ein Papierticket für den ersten Monat geben, weil die Chipkarte nicht sofort beim Fahrer erhältlich sein wird.
Ich weis nicht ob man die erste Rate dann direkt bar beim Fahrer bezahlen kann/muss aber jedenfalls hat man trotzdem ein Abo am Hals und kann es nicht einfach nur wenn man es braucht ohne Abo beim Fahrer kaufen.

Ob man dann allerdings den Abovertrag direkt im Bus ausfüllen muss verstehe ich auch nicht. Wäre ja sehr unpraktisch...

Näheres direkt hier:
https://www.bus-greiz.de/fahrgastinfo/fahrplanaenderungen-und-baustellen/

Alternativ haben Fahrgäste auch die Möglichkeit, in den Bussen der PRG Personen- und Reiseverkehrs GmbH Greiz und der RVG Regionalverkehr Gera/Land GmbH das Deutschland-Ticket in Form einer sogenannten „Start-Karte“ als Papierticket jeweils für den laufenden Kalendermonat zu erhalten.

Der Bestellschein mit den genauen Bedingungen:
https://www.bus-greiz.de/files/18722C98C95/Vordruck%20zur%20Beantragung%20des%20Deutsch...

Deswegen wollte ich ja ein bar bezahlbares Ticket ohne Abo um dann einfach im Juni auf die 30EUR günstigere Upgrade-Variante umzusteigen sofern es diese dann gibt. Außerdem möchte ich das Ticket lieber als Papierversion als digital, zur Not noch als Chipkarte.

Auf der website der PRG steht auch nichts explizit dazu, nur dass man die Start-Karte direkt beim Fahrer erwerben kann. Wenn es aber wirklich ohne Abo verkauft wurde oder wird müsste es ja schon Karte ohne Abo geben, oder ist es bis Mai nur in den Vorverkaufsstellen erhältlich und erst ab Mai beim Fahrer (dann mit Abo?)

Ich kann mir jedenfalls gut vorstellen, dass das Unternehmen den ein oder anderen eher ungemütlichen Anruf aus vermeindlich höheren Instanzen in der vergangenen Woche erhalten hat und unterm Strich regelrecht dazu gezwungen wird sich an die Verkaufsrichtlinien zu halten.
Und wenn es ganz blöd lief, blieb es nicht nur bei einem sauberen Einlauf.

Versteht mich nicht falsch, auch ich hätte mich gefreut, aber ich wusste dass das nicht lange gut gehen wird und nicht so ablaufen wird wie sich viele das erhofft haben.

Wie "drüben" berichtet wird soll das Deutschlandticket auch bei der PRG Greiz nur als Abo und nicht als normale barbezahlbares Papierticket ausgegeben werden.
Einzig wird es als "Startkarte" also als vorläufiges Ticket ein Papierticket für den ersten Monat geben, weil die Chipkarte nicht sofort beim Fahrer erhältlich sein wird.
Ich weis nicht ob man die erste Rate dann direkt bar beim Fahrer bezahlen kann/muss aber jedenfalls hat man trotzdem ein Abo am Hals und kann es nicht einfach nur wenn man es braucht ohne Abo beim Fahrer kaufen.

Ob man dann allerdings den Abovertrag direkt im Bus ausfüllen muss verstehe ich auch nicht. Wäre ja sehr unpraktisch...

Vermutungen, was mit "höhere Klasse" bzw. "Higher service class" gemeint sein könnte, bringen einen Fahrgast nicht weiter.

Stimmt leider. Eine Verbraucherschutzverordnung, welche zunächst der Interpretation innerhalb nicht unerheblicher Spielräume bedarf, ist im Hinblick auf den Rechtsschutz der Reisenden - sagen wir's diplomatisch - unglücklich.

Bitte um Berichte nach dem 07.06., ob eine FV-Nutzung ohne weitere Kosten rein bei zu erwartenden Verspätung von 60 Minuten oder mehr und Fk-Kontrolle im genutzten FV-Zug funktioniert hat.

Dann wissen wir immerhin, was hierzulande die DB unter "Klasse" versteht. Praxisnah! Was der Gesetzgeber hier intendiert hatte, wird dadurch allerdings auch nicht erhellt.

Ich möchte das Risiko, mich auf unbestimmte Begriffe zu berufen, im Zusammenhang mit den Fahrgastrechten jedenfalls nicht eingehen.

Vielleicht hilft hier ein Gesetzeskommentar weiter? Und in salvatorischer Absicht erstmal vorsorglich auf Fahrgastrechte zu verzichten, ist ja allen Reisenden unbenommen. In der jeweils gebuchten Produkt- und Wagenklasse erlischt das Recht auf Weiterbeförderung ja sicher nicht.

Ich möchte das Risiko, mich auf unbestimmte Begriffe zu berufen, im Zusammenhang mit den Fahrgastrechten jedenfalls nicht eingehen.

Woraus geht hervor, dass es sich bei der höheren Klasse der EU-VO um eine Produktklasse und nicht um die Wagenklasse handelt?

Woraus geht denn hervor, dass es sich um eine exklusive Bezeichnung handelt? Hier könnte auch "Produkt- oder Wagenklasse" mit Vorsatz völlig unspezifisch gemeint sein! Immerhin beabsichtigt der Absatz ganz ausdrücklich, erheblich verspätete Reisende schnellstmöglich an ihr beförderungsvertragliches Ziel zu bringen.

Nur ist es bei mir halt eine Zeitkarte.

Wahrscheinlich war der Fahrkartentourismus auch eines der Gründe, wieso man die Gültigkeit internationaler Fahrkarten einschränkte

Ja sicher, aller Verschärfungen wurden eingeführt, weil es zu Missbrauch geführt hat.
Dazu das heute auch nicht mehr soviel Kontrolliert wird.
Fahrkarten sind auch fast nicht mehr Übertragbar.

Wahrscheinlich war der Fahrkartentourismus auch eines der Gründe, wieso man die gültigkeit internationaler Fahrkarten einschränkte

Nur DB-Züge, weil da explizit steht von demselben Eisenbahnunternehmen betrieben oder ein anderes Unternehmen mit der Bedienung der geänderten Strecke beauftragt ist, wobei mir unklar ist, was denn die Beauftragung eines anderen Unternehmens ist (muss z.B. hier das verursachende EVU die DB mit der Beförderung beauftragen?).

Nur das DB Fernverkehr eben ein anderes Unternehmen ist wie DB Regio, auch wenn sie den gleichen Eigentümer haben, aber es sind eben 2 verschiedene Unternehmen, sonst brauchten sie die Trennung ja nicht betreiben.
Die DB AG hat eben mehrere Eisenbahnverkehrsunternehmen.

Die Frage ist, ob DB Fernverkehr dann nicht auch mit der Bedienung der Strecke beauftragt ist, womit das egal wäre. Leider gibt es keine Definition zu dieser Beauftragung in der VO