Die ursprüngliche Planung sah auch eine Eisenbahnstrecke über dem Damm vor. Dies wurde aber nicht als wirtschaftlich angesehen. Die freigehaltene Trasse konnte für den doppelspurigen Ausbau zur Autobahn verwendet werden.

https://de.wikipedia.org/wiki/Abschlussdeich

Für den Houtribdijk kann ich dazu auf die Schnelle nichts finden, aber der ist ja auch zur Hochphase der Automobilisierung entstanden.

Und im Süden Englands fuhren die Züge der Electric Seashore Tramroad direkt durch das Meer (...)

Da kommt so spontan die Frage auf, warum gibt's keine Eisenbahn auf dem Afsluitdijk und auch nicht auf dem Houtribdijk (Enkhuizen <==> Lelystad). Beides übrigens DÄMME (beidseitig Meer) und nicht Deiche (schützen Land vor Meer); egal ...

Ich bin wie immer ahnungslos - aber gab und gibt es da nie Ideen, der Schiene zu ermöglichen, was der Straße gegeben wurde!?!

Schöne Grüße von jörg

https://blog.nationalarchives.gov.uk/brighton-rottingdean-seashore-electric-tramroad/

Dankeschön!

Trotzdem sehr schön, dass die Hoekse Lijn nun endlich (wieder) fertig ist. Ich freue mich darauf, die bei Gelegenheit mal zu testen.

Ja, hat ein wenig gedauert, aber das kennen wir Deutschen ja zur Genüge. ;-)

Viele Grüße
Sören

Aber auf den Strand fährt sie nicht. Da war die Amrumer Inselbahn näher am Wasser gebaut.

https://www.inselbahn.de/index.php?nav=1401132&file=1000048_004&action=galeriei...

Und im Süden Englands fuhren die Züge der Electric Seashore Tramroad direkt durch das Meer:

https://blog.nationalarchives.gov.uk/brighton-rottingdean-seashore-electric-tramroad/

Trotzdem sehr schön, dass die Hoekse Lijn nun endlich (wieder) fertig ist. Ich freue mich darauf, die bei Gelegenheit mal zu testen.

danke für die Nachricht, Oscar.
Aber auf den Strand fährt sie nicht. Da war die Amrumer Inselbahn näher am Wasser gebaut.

https://www.inselbahn.de/index.php?nav=1401132&file=1000048_004&action=galeriei...

Und hier schnell noch ein Bild vom alten Strandbahnhof, vermutlich 9. Juni 2016.

Viele Grüße
Sören

heute wurde dann endlich die letzte Teilstrecke der Hoekse Lijn eröffnet: die Metro nach Hoek van Holland Strand.
Einen Strandbahnhof hatte Hoek van Holland schon eher, aber der neue Bahnhof befindet sich tatsächlich am Strand, statt 1 km entfernt.
Eine Küstentram hatten die Belgier schon lange, aber erstmals in Europa gibt es ab heute eine Küstenmetro.

Es entsteht also eine Direktverbindung zwischen Rotterdam Stadtmitte und dem Nordseestrand; die Fahrt dauert 37 Minuten. Die Linie B verbindet auch die Bahnhöfe Schiedam Centrum und Rotterdam Blaak; hier kommt man mit dem "IC" oder "Sprinter" nach Den Haag, Rotterdam Centraal oder Dordrecht. Im Kombibahnhof Churchillplein/Beurs kann man auf die Erasmuslinie Richtung Centraal umsteigen.

gruß,

Oscar (NL).